瑞麒X1
官方指導(dǎo)價(jià)：5.58-6.68萬(wàn)元
第一次見到瑞麒X1的原型車應(yīng)該還是在2008年的北京車展(微博)上，當(dāng)時(shí)的奇瑞借著奧運(yùn)會(huì)的聲勢(shì)，一次性推出了5款各具特性的小型車型。其中的部分車型現(xiàn)在已經(jīng)更名換姓并且已經(jīng)上市銷售，而在之前的五款車型中，給我留下最深印象的就是現(xiàn)在被命名為瑞麒X1的這款微型SUV車型。
瑞麒X1的整車尺寸只有3866x1622x1601mm，相較于我們對(duì)于一款SUV車型的傳統(tǒng)觀念，瑞麒X1真的可以用“袖珍”來(lái)形容了，不過(guò)小有小的特點(diǎn)，瑞麒X1的外形設(shè)計(jì)非常輕巧，較高的離地間隙讓你一眼就能看出來(lái)這是一款地道的SUV車型，整車黑白配色的風(fēng)格非?？ㄍ?，前大燈和前臉的面積不算小，所以讓整車第一眼看上去顯得非常飽滿。車頂?shù)男欣罴茉O(shè)計(jì)也很符合當(dāng)代年輕人對(duì)于郊游或者是燒烤的要求。
瑞麒X1的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比價(jià)簡(jiǎn)單，而且也是瑞麒家族式的設(shè)計(jì)，與早于他上市的瑞麒M1一模一樣，中置的儀表盤是很多小型車的統(tǒng)一風(fēng)格，，中控面板的配置也比較簡(jiǎn)單，空調(diào)控制面板和音響按鍵的順序與一般的車型設(shè)計(jì)有些許的區(qū)別，不過(guò)這個(gè)也不是什么什么很大的問(wèn)題、
動(dòng)力方面，瑞麒X1搭載的是一款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上更傾向于扭矩的輸出，在3500-4000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出122N·m的最大扭矩，這對(duì)于一款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是峰值扭矩的輸出區(qū)間比較能讓人接受。
SUV車型還有一個(gè)最大的特點(diǎn)就是車內(nèi)空間比較大，即便是微型SUV也不例外，相較于同樣尺寸的瑞麒M1，瑞麒X1不論是車內(nèi)的頭部還是腿部空間都要好很多，這點(diǎn)也是比較讓人放心的，而車內(nèi)的儲(chǔ)物空間對(duì)于這樣一臺(tái)小型車來(lái)說(shuō)也可以用很不錯(cuò)來(lái)評(píng)價(jià)，由于整車在車尾的設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了一定的加長(zhǎng)，所以瑞麒X1的后備箱深度比同規(guī)格的M1要深了很多，所以儲(chǔ)物能力也要更加強(qiáng)大。
哈弗M1
官方指導(dǎo)價(jià)：4.39-5.99萬(wàn)元
另一款比較值得推薦的車型就是長(zhǎng)城的哈弗M1車型了，這款車型在上市伊始就一直備受關(guān)注，不僅因?yàn)槠涫情L(zhǎng)城旗下的第一款微型SUV，而且與其他自主品牌的SUV相比，哈弗M1還搭載了一套很適合于他的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以說(shuō)輕度的越野路面是根本難不倒他的。
在外形設(shè)計(jì)方面，哈弗M1的整車尺寸為3645x1625x1620mm，與之前提到的瑞麒X1相比，哈弗M1的整車尺寸更小，再加上整車的線條也是那種短小的風(fēng)格式的設(shè)計(jì)思路，所以看上去整車所表現(xiàn)的給人的感覺(jué)也更小，圓圓的前大燈設(shè)計(jì)讓整車顯得非常精致，而且圓形與小車歷來(lái)就是最好的搭配組合。哈弗M1的車尾造型也足夠方正，兩邊尾燈設(shè)計(jì)也與大尺寸的哈弗其他車型非常相似，只是尺寸更小巧而已。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，哈弗M1采用的是黑米雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且與相對(duì)來(lái)說(shuō)比較靈動(dòng)的外形相比，哈弗M1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就要顯得陽(yáng)剛很多了，雖然部分中控的按鍵還是選用了圓形的設(shè)計(jì)，但是整體比較方正的儀表盤設(shè)計(jì)以及銀色葉片包裹的空調(diào)出風(fēng)口等等方面都讓人覺(jué)得非常飽滿，一點(diǎn)都不像一款尺寸微小的SUV。
在動(dòng)力方面，哈弗M1采用的也是一款1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前也被用在了精靈和絢麗身上，所以動(dòng)力性和穩(wěn)定性方面是毫無(wú)問(wèn)題的，從發(fā)動(dòng)機(jī)自身的參數(shù)來(lái)看，這款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)68kw的最大功率，而在4200轉(zhuǎn)時(shí)可以爆發(fā)118N·m的最大扭矩。特別這里要提及的就是這款5擋手動(dòng)變速箱，與哈弗的其他車型不同，M1所配備的這款5擋手動(dòng)變速箱的行程明顯得到了縮短，也許是聽從的大部分車主的建議，所以這款車型的換擋操控性方面就得到了很大程度的改進(jìn)，也更加利于駕駛。
車內(nèi)空間方面，哈弗M1也可以用中規(guī)中距來(lái)形容，身高1.8m左右的乘客坐在前排，頭部仍然有一拳多的距離，而且當(dāng)前排調(diào)整到正常的坐姿的情況下，后排的頭部和腿部空間也絕對(duì)可以接受，這對(duì)于一款這樣尺寸車型來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是很不錯(cuò)的了。
鈴木吉姆尼
官方指導(dǎo)價(jià)：13.88-15.50萬(wàn)元
吉姆尼是鈴木旗下的最為成功的小型SUV車型，小巧的車身不僅能為環(huán)保做出一些貢獻(xiàn)，而且在SUV最為看重的越野能力上也是絲毫沒(méi)有縮水，如果您想選擇一款平常上下班代步，而周末又能開出去郊游的車型，并且手頭的預(yù)算還不是很足的情況下的話，那么吉姆尼真的會(huì)非常適合您。
吉姆尼的外形設(shè)計(jì)非常硬朗，整車布滿了讓人覺(jué)得生硬的平直線條，但是由于車身尺寸嬌小，所以看上去卻并不那么生硬，中網(wǎng)的五孔瀑布式的設(shè)計(jì)非常個(gè)性，兩個(gè)圓形的前大燈也給人非常醒目的感覺(jué)，另外整車的SUV元素也是十分齊全，車頂行李架、尾門外掛式備胎、整車的車身包圍等等，都讓你一眼就能看出這是個(gè)很有野性的家伙。
吉姆尼的內(nèi)飾風(fēng)格與外形呼應(yīng)的非常到位，雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，但是線條也是十分的硬朗，像傳統(tǒng)SUV一樣更注重實(shí)用性，沒(méi)有一點(diǎn)多余的配置。寬大的儀表盤清晰易讀，中控部分的按鈕排列的非常整齊，而且很容易上手。但是說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一款售價(jià)15萬(wàn)元左右的車型來(lái)說(shuō)，吉姆尼的配置確實(shí)有點(diǎn)寒酸，如果你看到他的中控布局，包括簡(jiǎn)單的音響控制區(qū)和手動(dòng)空調(diào)區(qū)的話，你肯定會(huì)覺(jué)得有些不太“爽”，不過(guò)對(duì)于喜歡吉姆尼的人來(lái)說(shuō)，似乎內(nèi)飾的簡(jiǎn)單與否并不是他們關(guān)心的問(wèn)題。
吉姆尼的車內(nèi)部空間相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較一般，前排倒是還算不錯(cuò)，但是由于整車那可憐的2250mm的軸距，所以后排乘客的腿部空間就顯得非常局促了，所以從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，吉姆尼是一款更適合于兩個(gè)人出游的車型，此時(shí)你可以將后排放倒以騰出更大的載物空間，而座椅放倒后吉姆尼的整車可利用空間就顯得非常大了，大尺寸的旅行箱此時(shí)也就不在話下了。
最后來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，吉姆尼全系配備的都只有1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為62.5kw，最大扭矩為110N·m，從數(shù)值來(lái)看驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)小型車來(lái)說(shuō)倒是還算夠用，只是如果想用來(lái)代步的話還是別有什么奢望了。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，售價(jià)方面會(huì)有1萬(wàn)元左右的差別，您可以根據(jù)自己的喜好去選擇購(gòu)買。
