車型設(shè)計負責(zé)人詳解新POLO細節(jié)

  作為A0級車標(biāo)桿的POLO自從去年在日內(nèi)瓦車展發(fā)布第五代車型以來，引起了市場和消費者強烈關(guān)注。而在經(jīng)過上海大眾緊鑼密鼓地籌備之后，本周第五代POLO將登陸中國市場。大眾品牌車型設(shè)計負責(zé)人Klaus Bischoff介紹，新POLO將由以前的活潑小孩變成更年輕帥氣的男人。

　大眾首次向華開放“心痛之地”

　借助POLO展示機會，大眾汽車首次向中國媒體開放了設(shè)計中心。負責(zé)大眾汽車集團設(shè)計開發(fā)戰(zhàn)略的Bischoff表示，位于德國狼堡總部的大眾設(shè)計開發(fā)中心不僅是無限神秘的地方，其新開發(fā)車型停車場也是大眾所有設(shè)計師的“心痛之地”和“驕傲之地”?！懊恳豢钚萝囆偷脑O(shè)計都花費設(shè)計師團隊大量的時間和心血，所以每一次新車型設(shè)計得到董事會認可之后，我們都激動不已，還會在現(xiàn)場開香檳慶祝?！?

　Bischoff介紹，該設(shè)計中心主要有設(shè)計師工作區(qū)和新車停車場兩大塊。其中，在設(shè)計中心樓上有一個巨大展廳，，這正是每次新車在設(shè)計成型后向董事會展示的場地，也是每款新車能否走向市場的最后考場。房間里面有日燈、彩燈、自然光，和模擬在夜間街燈下的不同光照條件，目的是為了通過各個方面的反應(yīng)來看新車。而此次碩大的展廳里已經(jīng)擺上了第五代POLO。

　Bischoff介紹說，在大眾全球400多位設(shè)計師中，其中有260位都在這個總部設(shè)計大樓里工作。

　大眾有3個重要設(shè)計部位特征

　Bischoff在狼堡設(shè)計中心表示，包括來自上海和長春的中國設(shè)計師雖然分布在世界不同的地方，但大家遵守共同的設(shè)計理念，設(shè)計理念統(tǒng)一是大眾旗下每一個車型在設(shè)計開發(fā)之初都需要遵守的原則。在這個原則中，前臉、車身側(cè)面流線及尾部正是大眾汽車集團的設(shè)計理念中最重要的3個部位。

　在前臉設(shè)計中，大眾目標(biāo)是一定要長、要寬、要拉開。正是在此原則之下，第五代POLO啟用銳利的橫拉式設(shè)計前臉，上格柵細長，下進氣格柵則是倒梯形蜂窩狀設(shè)計?！斑@樣的設(shè)計使得A0級這款車看上去更活躍，更適合年輕人的購車需求?！盉ischoff指出，而在A級車高爾夫上則完全不同，鍍鉻線條非常寬，大燈變得細長，進氣格柵是由橫向、有鍍鉻的線條來連接的。B、C、D級車的前臉，正好跟A級車相反，前大燈更加窄長，前臉反而變寬。

　在車尾設(shè)計方面，POLO等A0級車的尾端設(shè)計為了凸顯后備廂的空間只使用一條線，把整個車的線條拉長。而A級車則使用兩條線強化運動感?！败嚿韨?cè)面設(shè)計改為無論是A0級車還是D級車，都遵循讓車跑起來的時候像道光一樣閃過去，A0級汽車的這條線是直接連在車窗下面的，從POLO開始，這條線是貫穿車前，延伸到車尾的。B級車以上，這條線都會被抓起來，更加立體。”Bischoff介紹說，在車燈設(shè)計上A級車型前大燈是往上揚起來的，而B級車到D級車，線條是向下的。

　Bischoff表示,“讓消費者一眼看到這個干凈、簡潔、干練的設(shè)計就是大眾汽車集團的汽車，這就是我們的責(zé)任?！薄斑@樣的話，不管你在全球哪個角落，只要看到這個車燈，所有人就會知道這是大眾汽車集團的汽車。

　■ 探秘POLO工廠

　4道工序保質(zhì)量

　雖然POLO的全程設(shè)計都在大眾德國總部狼堡進行，但狼堡并不生產(chǎn)POLO，所有在歐洲市場銷售的POLO均來自西班牙的潘普洛納工廠。潘普洛納是西班牙東北部城市，10世紀(jì)到16世紀(jì)初期的納瓦拉王國的首都。這個小城除了“盛產(chǎn)”POLO之外，更為人知的還要數(shù)全球聞名的奔牛節(jié)了。

　也許是從生產(chǎn)之處就融入了奔牛斗牛運動的血液，使得從這里駛出的所有POLO都具備了動感和年輕的基因，更巧合的是就連POLO的主打顏色車型也是斗牛式的紅色。不過，潘普洛納的POLO工廠在1993年之前生產(chǎn)的并不是POLO車，該工廠自從1966年投產(chǎn)后先后生產(chǎn)了英國MG、MINI和那時的菲亞特西亞特車型。如今該工廠今年產(chǎn)量已經(jīng)突破34萬輛，累計產(chǎn)能達到600萬輛，生產(chǎn)車型銷往全世界，但最大市場仍為德國。

　上述負責(zé)人介紹，潘普洛納的質(zhì)保部門一直與狼堡質(zhì)保部息息相關(guān)，兩者負責(zé)人還同為一人。而質(zhì)保部門日產(chǎn)工作中主要負責(zé)4個流程，一是對零部件的檢查；二是流水線進行實施監(jiān)測；三是對供應(yīng)商的培訓(xùn)和監(jiān)督；四是對消費者投訴和反映的消息進行分析并反饋到生產(chǎn)部門。上海大眾公關(guān)部負責(zé)人介紹，跟潘普洛納工廠一樣，上海工廠也在每個工廠每個車間和每個流水線上都劃有質(zhì)檢區(qū)域，以保證能隨時對生產(chǎn)的POLO車進行檢查。

　■ 對話

大眾品牌車型設(shè)計負責(zé)人Klaus Bischof

　“新POLO像年輕男人”

　記者：大眾為何要統(tǒng)一外觀設(shè)計語言？

　Bischoff：以前每個車的前臉都有不同的設(shè)計，這對于我們的品牌建設(shè)和整個品牌給人的力度感是沒有好處的。一個品牌打造起來很難，而且想給顧客一個品牌統(tǒng)一的概念也很難，所以我們把品牌的設(shè)計語言完全統(tǒng)一了，就是為了讓客戶一眼就能認出這是大眾汽車集團的汽車，這就是我們品牌的鮮明特征。

　記者：全新POLO現(xiàn)在感覺跟高爾夫很相像。

　Bischoff：高爾夫設(shè)計理念改變的是前臉，因為高爾夫更成熟，像一個成熟男人。而我們的POLO以前是一個可愛的小孩子，現(xiàn)在隨著時代的進步正在逐漸成長，也要往更加動感和力量的方向發(fā)展。所以，它前臉的上進氣格柵也采用了橫拉式設(shè)計，不僅加強了車輛在視覺上的寬度，并通過中國消費者喜愛的鍍鉻高光格柵條，與兩側(cè)延展上翹的前大燈緊密聯(lián)系，形成一個整體，讓前臉更有運動氣勢。這個設(shè)計雖然看起來跟高爾夫有點像，但是它更像一個年輕、智慧的男人。做了一系列的改變，目的就是讓它重新能夠抓住逐漸流失了的一些客戶的心，從而更具有動感，更有力量。

　記者：這種設(shè)計表達了一種什么樣的內(nèi)涵，是比過去更加簡練，還是有其他的含義？

　Bischoff：老款POLO有一雙忽閃忽閃的大眼睛，非常可愛，而設(shè)計全新POLO時，我們的任務(wù)就是讓它更加動感，具有更強的力量感。因此，我們?yōu)榱诉@個任務(wù)，進行了一系列的設(shè)計改造，這樣讓新POLO現(xiàn)在看起來不再是一個可愛的孩子，而是一個更加成熟并且已經(jīng)長大成人的帥氣男人。

　記者：刀鋒式導(dǎo)流板的前保險杠設(shè)計目的是什么？在行人保護等安全性方面進行了哪些強化？

　Bischoff：新POLO安全保護尤其在行人保護方面的表現(xiàn)得到了進一步加強。首先，新POLO的高度降低了3毫米，一旦不幸發(fā)生正面碰撞時，對行人撞擊的受力點下移，人會翻靠到車輛發(fā)動機艙上，從而避免車頭對行人正面撞擊；其次，車前臉的材質(zhì)也有所改變，緩沖的力量增加了；第三，新POLO發(fā)動機艙的布置也進一步優(yōu)化，吸能區(qū)更大，緩力空間拉長了。

　POLO發(fā)展史

　1代

　第一代POLO(1975—1980)于1975年3月在德國誕生。擁有與奧迪50同樣寬大的后備廂和發(fā)動機艙，但價格更貼近平常百姓家。

　2代

　第二代POLO（1981—1992年）于1981年8月推出，其車身的后部車線條被設(shè)計得更加簡潔動感，后備廂更加陡直，增大內(nèi)部空間和整車的實用性。

　3代

　第三代POLO（1994—2001年）在1994年8月的巴黎車展上與公眾見面，大眾將前排安全氣囊作為了第三代POLO標(biāo)配。

　4代

　2002年第四代POLO（2002—至今）問世，同年由上海大眾同步引進中國市場，并隨后于2003年推出了三廂版本。