汽車年審貓膩多：看看汽車年審中存在的問(wèn)題

汽車年檢貓膩兒多已不是新聞。而實(shí)際檢測(cè)中私人車主與大代理公司得到的待遇可謂是兩個(gè)極端。消費(fèi)者自己開車去年檢，如果不交高額費(fèi)用或交給‘黃?！鷻z，總能檢出些問(wèn)題來(lái)，需要不斷修理、復(fù)檢。但是一旦送檢方的車輛總數(shù)上了一定規(guī)模，比如長(zhǎng)期代理出租車和物流車隊(duì)送檢的公司，就有了與檢測(cè)站議價(jià)的能力。不但年檢費(fèi)用比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)大為降低，連一些制動(dòng)、環(huán)保甚至外觀明顯不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛都能順利過(guò)檢。整個(gè)檢測(cè)不過(guò)是走走過(guò)場(chǎng)。

　　■  路試檢測(cè)基本是空談

　　目前國(guó)內(nèi)檢測(cè)站通常僅采用臺(tái)架試驗(yàn)方法檢驗(yàn)行車的車速、制動(dòng)性能等。而臺(tái)架試驗(yàn)方法檢驗(yàn)的原理，是以靜態(tài)模擬高速動(dòng)態(tài)，脫離了車輛高速行駛的實(shí)際狀況，并不能完全反映車輛的各項(xiàng)性能。

　　按照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，對(duì)四輪機(jī)動(dòng)車的行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)及車速等，先采用線內(nèi)檢驗(yàn)；但對(duì)于不能在車速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車輛，以及部分臺(tái)架試驗(yàn)檢驗(yàn)制動(dòng)力差、不合格的車輛，需采用路試方法重新檢驗(yàn)。但是，規(guī)定是這樣，真正執(zhí)行者卻少之又少。

　　■  黃牛黨亂收費(fèi)

　　黃牛黨在國(guó)內(nèi)很多行業(yè)存在，汽車檢測(cè)業(yè)也不例外。在很多汽車檢測(cè)場(chǎng)外，都有黃牛出沒(méi)。他們與檢測(cè)場(chǎng)工作人員勾結(jié)，以為車主代理檢測(cè)為由收取代理費(fèi)。當(dāng)然，由于他們與檢測(cè)人員相熟，代理檢測(cè)的車輛一般都能一次性通過(guò)。但這種利益協(xié)作卻使車主花了冤枉錢。由于黃牛黨亂收費(fèi)現(xiàn)象太普遍，絕大部分車主對(duì)此已經(jīng)習(xí)以為常。

　　■  檢測(cè)人員技術(shù)能力普遍不足

　　汽車由上萬(wàn)個(gè)零部件組成，只要其中一個(gè)安全部件有問(wèn)題，車輛的安全性便會(huì)大打折扣。是否能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，與檢測(cè)人員的素質(zhì)有很大關(guān)系。

　　在汽車年檢中，待檢汽車往往是一輛接著一輛，檢測(cè)人員對(duì)每輛車不可能看得非常詳細(xì)。如果技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力比較強(qiáng)，哪怕是細(xì)小之處也能關(guān)注到，但若經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)不過(guò)關(guān)，還來(lái)不及多看幾眼，車已經(jīng)下檢測(cè)線。目前國(guó)內(nèi)汽車檢測(cè)人員的技術(shù)水平參差不齊，有很多人技術(shù)并不過(guò)關(guān)，人才的培養(yǎng)是汽車檢測(cè)改進(jìn)中非常重要的一環(huán)。

來(lái)源：汽車網(wǎng)原 (責(zé)任編輯：呂懷中)