??? 動(dòng)力和底盤
??? 榮威W5與普通城市SUV不同的一點(diǎn)是其采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)。這種車身結(jié)構(gòu)有獨(dú)立的大梁，優(yōu)點(diǎn)是底盤強(qiáng)度高，抗顛簸性好，在壞路行駛時(shí)對(duì)車身有一定的保護(hù)作用，平穩(wěn)性和安全性也較好。不過由于其質(zhì)量大、重心高，高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性是一大軟肋。廠方對(duì)榮威W5的定義是一款跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV，是一款能文能武，城市/越野通吃的SUV。不過從其車身結(jié)構(gòu)以及粗獷的外形來(lái)看，似乎“武”成了主要方面，而“文”的方面還有很多欠缺。
榮威W5
『1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)』
『3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)』
動(dòng)力方面，榮威W5有1.8T和3.2L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之前已應(yīng)用在榮威550和榮威750上，最大功率118kw，是一臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，118kw的最大功率對(duì)于1.8T來(lái)說并不算十分出色，而高轉(zhuǎn)速特性也使其在城市路況的舒適性和油耗表現(xiàn)上會(huì)有所不足。而3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是奔馳上世紀(jì)90年代在E級(jí)和S級(jí)上使用的M104系列發(fā)動(dòng)機(jī)，目前來(lái)看已經(jīng)顯得落伍了。
奇駿采用的是承載式車身，是一款典型的硬漢風(fēng)格的城市SUV。奇駿搭載了一套智能四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)以兩驅(qū)模式偏重城市行駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在面對(duì)復(fù)雜的越野路況時(shí)可切換成四驅(qū)模式一試身手，顯示其硬漢本色。奇駿有2.0L和2.5L兩種動(dòng)力選擇，高配車型還擁有偏航控制、上坡輔助、陡坡緩降等功能，在文武全才上，奇駿顯然更勝一籌。
總結(jié)
榮威W5即將上市，上汽首次進(jìn)軍競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV領(lǐng)域，將面臨不少挑戰(zhàn)。首先是如何定位，從目前獲得的信息來(lái)看，廠方定義其為跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV，其中會(huì)更偏向城市使用。然而從其非承載式車身以及非主流的外形來(lái)看，怎么看怎么都像是一款偏重越野的車型。也許是上汽覺得城市SUV比越野車銷量更好，但受制于雙龍的技術(shù)平臺(tái)，目前的榮威W5就這樣顯得有些不倫不類，總的來(lái)說前景并不是十分樂觀。
其次，榮威W5公布的預(yù)售價(jià)為17-30萬(wàn)，也普遍讓人感覺偏高。目前的自主SUV價(jià)格主要都集中在10-15萬(wàn)元之間，榮威W5的這一預(yù)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了主流合資SUV的水平，高配車型甚至?xí)c一些進(jìn)口SUV相當(dāng)，因此我們今天的對(duì)比文章只能放棄自主SUV車型，選擇了奇駿來(lái)進(jìn)行對(duì)比。非主流的外形配上非主流的價(jià)格，對(duì)于榮威W5的銷量肯定會(huì)形成較大的影響。至于榮威W5的正式售價(jià)會(huì)是多少？其市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何？讓我們一起靜待榮威W5的上市。
