底盤動(dòng)力——偏向舒適 整合不錯(cuò)
由于成本和定位的限制，和悅選擇了成本低、技術(shù)成熟的前麥弗遜后二連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，通常這樣的組合都不會(huì)偏向運(yùn)動(dòng)，而是側(cè)重舒適性。不過前后盤式制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)還是很厚道，加上尺寸為205/55R16的輪胎，這也讓我們對(duì)和悅的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)頗為期待。
和悅的整備質(zhì)量達(dá)到了1315公斤，而只是裝備一臺(tái)1.5排量的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，加上較大的外觀尺寸，它總會(huì)給人以小馬拉大車的感覺。但實(shí)際上由于設(shè)計(jì)和調(diào)校的關(guān)系，和悅的動(dòng)力并不算太弱，和悅目前匹配的是5速手動(dòng)變速器，雖然行程略長(zhǎng)，但是入擋順暢，用起來很輕松。自動(dòng)變速器作為自主品牌目前的技術(shù)瓶頸之一，短期內(nèi)無法得到解決，這也讓和悅的自動(dòng)擋車型遙遙無期，家用車型缺失自動(dòng)擋，這確實(shí)比較遺憾。據(jù)悉，自動(dòng)擋車型今年下半年將上市，非常值得期待。
總結(jié)：
可以這么說，和悅是一款標(biāo)準(zhǔn)的家用車，它的外形漂亮、做工夠好、尤其是車內(nèi)空間超大，行駛性能也不錯(cuò)；只要不讓它做那些超出本職工作之外的事，和悅的表現(xiàn)是很對(duì)得起它的價(jià)格的。面對(duì)奇瑞A3、比亞迪F3這樣的對(duì)手，和悅有著足夠的底氣與實(shí)力。
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