低價(jià)入市有必要 比亞迪G6市場(chǎng)前景分析

　從車展亮相之初，比亞迪G6給人的印象就已經(jīng)定格在高端車型上，從它酷似凱美瑞的外形來看，G6應(yīng)該是比亞迪旗下最高端車型，4860/1825/1463mm的車身尺寸，以及2745的軸距，已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這樣的一款新車來講，樹立品牌高端形象，已然成為其使命。不過，從幾個(gè)方面來看，比亞迪G6的售價(jià)都不會(huì)定得太高。也就是說，只有從性價(jià)比角度凸顯優(yōu)勢(shì)，這款車的生存空間才會(huì)更大。

　　再模仿豐田，好在有賣點(diǎn)值得期待

　　豐田一直以來都是比亞迪模仿和學(xué)習(xí)的對(duì)象，從F3學(xué)花冠開始，一直沒有間斷過，而新車G6一經(jīng)亮相，顯然又是凱美瑞的翻版。再做高端產(chǎn)品，依舊要沿襲豐田車型的風(fēng)格，這不能不說自主品牌令人遺憾的地方。但具體看到實(shí)車，才會(huì)發(fā)現(xiàn)，學(xué)得了表卻難以學(xué)到里。做為一款中級(jí)車型，沉穩(wěn)的商務(wù)氣質(zhì)以及必須的豪華設(shè)計(jì)是必備的，但坐進(jìn)比亞迪G6車內(nèi)，依然能夠感受到自主品牌的氣息，尤其是在做工用料上，那種感覺會(huì)更為真切。

　　比亞迪車型向來配置上舍得投入，像一鍵啟動(dòng)這樣一般在中高級(jí)車型上才能見到的配置，比亞迪會(huì)讓你在F3身上就能看到。而此次G6的推出，更是讓智能配置成為其賣點(diǎn)之一。包括智能化較高的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、行車電腦等科技智能裝備都能有所體現(xiàn)，而DVD多媒體系統(tǒng)、數(shù)字電視、10喇叭音響、GPS導(dǎo)航等也在G6中現(xiàn)身。這一點(diǎn)，自主品牌確實(shí)讓消費(fèi)者看到了厚道的一面。

　　此外新增加的“T動(dòng)力+雙離合”也成為比亞迪G6備受期待的賣點(diǎn)。據(jù)悉，G6將搭載了自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)153馬力（113kW），峰值扭矩達(dá)到了240Nm/1750-3500rpm。傳動(dòng)方面，G6將分別與6速雙離合變速器，以及一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱匹配。另外，該車還裝配了一款2.0LBYD483QB自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩依次為140馬力（103KW）、186Nm/4000—4500rpm。

　　遇上調(diào)整期，要走量高性價(jià)比是關(guān)鍵

　　今年上半年的銷量下滑，讓飛速擴(kuò)張的比亞迪被迫放緩了腳步。而在銷售部門大換血、比亞迪F3氣囊打不開等負(fù)面話題的影響下，如今比亞迪可謂屋漏偏逢連夜雨。在這個(gè)時(shí)候推出G6，而且是一款高端車型，要跑量，高性價(jià)比無疑是贏得市場(chǎng)的利器。更何況，在銷量下滑的情況下，比亞迪的產(chǎn)能目前已處于嚴(yán)重放空階段，據(jù)比亞迪董事鄭王傳福介紹，比亞迪今年產(chǎn)能達(dá)到了90萬輛，但產(chǎn)能利用率僅有一半。而10月的臨近，1.6升車型節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高，這也可能會(huì)對(duì)比亞迪的銷量產(chǎn)生沖擊。為彌補(bǔ)銷量，盡快提升產(chǎn)能利用率，G6或許也將會(huì)走S6的路，即采取低價(jià)入市的策略。

　　自主品牌高端車難突破，異軍突起可能性不大

　　自主品牌發(fā)展到今天，從未放棄過對(duì)高端市場(chǎng)的開發(fā)和探索。但從目前來看，自主品牌高端產(chǎn)品在終端市場(chǎng)上的銷量都難以創(chuàng)造低端車型那樣的佳績(jī)。比亞迪G6要想實(shí)現(xiàn)突破，異軍突起，沒有點(diǎn)硬功夫是不行的。

　　從目前透露出來的數(shù)據(jù)來看，比亞迪G6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是瑞麒G5、帝豪EC8等中高端車型。與這兩款車型相比，比亞迪G6的“T動(dòng)力+雙離合”組合是其最大的優(yōu)勢(shì)所在，尤其是最大輸出功率153馬力（113kw），最大扭矩240Nm/3500rpm，僅從數(shù)據(jù)來看就足夠有競(jìng)爭(zhēng)力。此外配置豐富也是G6較有優(yōu)勢(shì)的地方，從整體配置水平來看，位居自主中級(jí)車前列，只是在安全配置方面，缺失了ESP還是有些遺憾的?？臻g也是這一級(jí)別車型消費(fèi)者比較關(guān)注的一個(gè)方面，這一點(diǎn)比亞迪G6表現(xiàn)一般，而外觀則是仁者見仁智者見智的，缺少個(gè)性不見得會(huì)影響銷量。

　　再看看瑞麒G5和帝豪EC8的定價(jià)以及市場(chǎng)表現(xiàn)，G6要想在這一領(lǐng)域內(nèi)有所斬獲，價(jià)格還是非常關(guān)鍵的決定因素。因此，綜合這幾個(gè)方面來看，G6低價(jià)入市還是很有可能的，不少人預(yù)測(cè)會(huì)在8-12萬區(qū)間內(nèi)，據(jù)悉9.26日即將上市，那謎底揭開的時(shí)間也不會(huì)太久，拭目以待吧！