看到中國節(jié)能減排的大趨勢后，豪華車品牌雷克薩斯（LEXUS）風(fēng)向一轉(zhuǎn)，在中國嘗試“貼地飛行”。日前，雷克薩斯在中國推出油電混合動(dòng)力新生代轎車CT 200h，創(chuàng)下雙低紀(jì)錄——既是雷克薩斯在中國推出的排量最小的車型，也是其在華售價(jià)最低的車型。
10月26日，雷克薩斯在中國推出四款CT 200h油電混合動(dòng)力轎車，其中精英版售價(jià)27.90萬元、領(lǐng)先版售價(jià)33.90萬元、F SPORT版售價(jià)36.50萬元、豪華版售價(jià)44.50萬元。雷克薩斯中國高級副總經(jīng)理中島健仁表示，CT200h是雷克薩斯首款低于30萬元、也是普通消費(fèi)者“買得起”的混合動(dòng)力車型，而未來，雷克薩斯將加快向中國引進(jìn)小排量和混合動(dòng)力的車型。
雷克薩斯正呈現(xiàn)出兩大變化，向更小、更便宜方面演變。此前，雖然雷克薩斯近兩年推出了很多“小排量”的豪華車，但排量從未低于2.0L；在尺寸上，CT200相當(dāng)于一款與寶馬1系和奧迪A3相當(dāng)?shù)膬蓭票耻嚕淮送?，雷克薩斯的在華售價(jià)首次跌至30萬元下方。
變化源于戰(zhàn)略。豐田汽車高層表示，CT 200h定位于更年輕的“新生代消費(fèi)者”。CT200h拉開了雷克薩斯在中國及全球改變的大幕，未來雷克薩斯的產(chǎn)品會(huì)將更具年輕活力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯的變化取得初步成效。自9月初，雷克薩斯開始接受預(yù)訂，CT200h一個(gè)月訂單超過700份。
但談及雷克薩斯國產(chǎn)問題時(shí)，中島健仁謹(jǐn)慎地表示，目前雷克薩斯尚無在中國國產(chǎn)的計(jì)劃。而據(jù)知情人士透露，如果小排量混合動(dòng)力版雷克薩斯銷量達(dá)到目標(biāo)，豐田汽車將考慮雷克薩斯國產(chǎn)化。2013年至2015年期間，豐田汽車中國研發(fā)中心將加大旗下產(chǎn)品的國產(chǎn)化匹配研發(fā)工作。
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