由于今年前三季度，三大汽車消費刺激政策的退市、汽車節(jié)能補(bǔ)貼新政策標(biāo)準(zhǔn)提高，以及受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境正處于收縮調(diào)整期的影響，不僅對新車市場造成較大的沖擊，而且低迷的車市環(huán)境也同樣影響到二手車市場。上半年一直增長穩(wěn)定的粵二手車市場在“金九”旺季中卻未見興旺，三季度交易量整體下滑，嚴(yán)峻的形勢令年底車市更加撲朔迷離。受新車市場價格波動影響和環(huán)保條規(guī)對二手車流通的限制，二手車市場的發(fā)展受到較多阻礙。今年二手車商戶頻頻出現(xiàn)經(jīng)營困難，被迫轉(zhuǎn)行或棄檔的現(xiàn)象。
三季度整體低迷
記者近日從廣東省汽車流通協(xié)會獲得前三季度上牌數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2011年1-9月份，廣東省機(jī)動車?yán)塾嬌吓屏繛?60.91萬輛，同比增長僅為2.96％。其中，第三季度（7-9月份）機(jī)動車上牌量為51.81萬輛，同比出現(xiàn)負(fù)增長，為-8.4％。乘用車前三季度上牌量為82.29萬輛，同比增長9.05％，第三季度乘用車上牌量為27.29萬輛，同比增長0.76％；商用客車及貨車前三季度的上牌量分別為1.79萬輛、12.87萬輛，同比增長分別為14.78％、-2.76％；摩托車前三季度上牌量為61.78萬輛，同比下降4.08％。
在整體車市出現(xiàn)負(fù)增長的背景下，二手車市場無法獨善其身，交易量在三季度出現(xiàn)了增長緩慢。據(jù)廣東省汽車流通協(xié)會對全省86家二手車流通企業(yè)上報數(shù)據(jù)累計統(tǒng)計，并結(jié)合全省重點地區(qū)二手車過戶數(shù)量，綜合得出，2011年1～9月份廣東省二手機(jī)動車?yán)塾嫿灰琢繛?8.78萬輛，同比增長15％，交易金額為243.28億元，同比增長36.77％。但受新車市場波動的影響，前兩季度二手機(jī)動車的交易量同比增長均在22％以上，到第三季度（7～9月份）同比就下滑到2.22％。同樣，第三季度（7～9月）二手乘用車的交易量同比增長也出現(xiàn)明顯下降，與前兩季度同比增長30％左右相比，第三季度僅為11.5％的同比增長也不盡人意。
與新車市場大起大落的情況相比，二手車市場增量表現(xiàn)相對比較平穩(wěn)，但受新車市場波動的影響，第三季度全省的二手車交易量也出現(xiàn)了下滑。記者從本地市場了解到，今年上半年二手車市場一直保持較樂觀的增長勢頭，成交形勢明顯好于新車市場，但從三季度開始，二手車市場交易量才逐月下滑，增長放緩?！叭ツ暧捎谒囉绊?，三季度銷量也不理想，今年成交狀況與去年差不多，但與前幾年或者今年上半年相比，成交量就有較明顯的下滑。”廣駿二手車市場巢志東向記者介紹。同樣在廣州寶利捷二手車市場，記者也同樣了解到三季度該市場成交量同比下滑了3%左右。華南汽貿(mào)負(fù)責(zé)人則表示，由于市場主要經(jīng)營高端車型，許多檔口的銷量并沒有明顯下滑，利潤下滑更明顯。
交易疲軟，難見“翹尾”
按往年機(jī)動車和乘用車上牌量數(shù)據(jù)顯示，四個季度占全年的上牌量比例分別在23％、22％、26％、29％，也就是說第三季度的上牌量應(yīng)該略高于第一、第二季度，但就目前來看，今年第三季度上牌量的明顯下滑，使下半年的整體上牌量被拖低，第四季度的增長壓力陡增，今年還能否比去年有所增長甚至保持原有的上牌量，還是個未知之?dāng)?shù)。
對于年底車市，孫明霞認(rèn)為仍然有機(jī)會存在，“進(jìn)入4季度，隨著通脹下降，貨幣政策適度適時微調(diào)、寬松，加上春節(jié)前購車消費力的釋放，二手車市場狀況肯定會有所好轉(zhuǎn)。但很難與前兩年車市興旺度媲美。”廣駿二手車市場的巢志東也對年底車市持保守態(tài)度，“去年底二手車在春節(jié)前一個月才真正興旺起來，今年1月份過春節(jié)，到目前為止車市都沒有一點兒興旺的感覺，市場狀況很難在短時間內(nèi)出現(xiàn)較大變化?！?
相對成交狀況，更令二手車商戶們擔(dān)憂的是利潤下滑明顯，經(jīng)過幾個月的煎熬，近期在廣州幾大二手車市場均集中出現(xiàn)商戶轉(zhuǎn)行或棄檔的現(xiàn)象。一直經(jīng)營低端二手車的潘先生，將自己的二手車檔口反租給其他商戶?！敖衲甓周嚿獠缓米觥笔橇钏麠墮n的主要原因。據(jù)潘先生自己介紹，現(xiàn)在收車、賣車都不容易，不僅要承擔(dān)風(fēng)險，而且利潤也不高，除開水電、租金和人工，所剩無幾了。倒不如將檔口反租出去，自己邊工作邊倒車，風(fēng)險更小。在廣駿二手車和廣州寶利捷二手車市場，小商戶被迫轉(zhuǎn)行和棄檔的現(xiàn)象也在今年較為集中出現(xiàn)。這兩大二手車市場檔口一直非常緊俏，盡管這種現(xiàn)象極其個別，但仍然折射出今年二手車經(jīng)營狀況更為艱辛的事實。以6個車位的檔口為例，加上人工、水電、房租、裝修折舊費，二手車檔口的經(jīng)營成本至少在1.5萬-2萬元，而一些商戶有時候一個月都收不到一輛車，賣不出一輛車，對于實力較弱的商戶而言，經(jīng)營壓力并不小。
