作為全球最大的汽車市場，中國的影響力也會越來越大。
作為近年來在華銷量增長最強勁的豪華品牌，寶馬汽車是中國車市擴容的最大受益者之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寶馬集團在中國大陸市場的銷量已經(jīng)超過去年全年；今年1到10月，寶馬中國總銷量達19.5868萬輛，同比增長44.5%，全年突破20萬輛的銷售紀錄已勢在必得。
出于對中國豪華車市場前景的看好，第九屆廣州車展開幕前夜，寶馬汽車公布了新的擴張計劃，內(nèi)容涉及新工廠建設(shè)、新車型引進、發(fā)動機國產(chǎn)、創(chuàng)立合資自主品牌以及合資產(chǎn)品出口等重大部署。
這一系列計劃體現(xiàn)出寶馬持續(xù)深入推進本土化戰(zhàn)略的雄心。寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士表示，盡管這些都是很大的項目，但是相對于中國這樣一個年銷量20萬輛以上的市場來說，做出如此戰(zhàn)略布局是“非常自然的”。
“寶馬不僅僅是來中國生產(chǎn)產(chǎn)品，更是為了實現(xiàn)深層次的融合，”史登科強調(diào)。
合資新工廠明年投產(chǎn)
作為國內(nèi)汽車業(yè)本年度最后一場盛會，在上周開幕的第九屆廣州車展上，各大品牌均展出了自己的最新產(chǎn)品。寶馬集團亦很積極，展出了多款全新車型，包括即將實現(xiàn)國產(chǎn)的華晨寶馬BMW X 1、全新BMW 1系、全新BMW5系旅行轎車、全新BMW M 5等，每一款新車都引發(fā)廣泛關(guān)注。
最受關(guān)注的是即將實現(xiàn)國產(chǎn)的BMW X 1，這是華晨寶馬在開始BMW 3系和5系轎車國產(chǎn)八年后，將要投產(chǎn)的第3款國產(chǎn)車。按計劃，這款緊湊型豪華運動型多功能車將在華晨寶馬新工廠投產(chǎn)。
自2010年6月奠基以來，華晨寶馬新工廠建設(shè)進展迅猛，至今一期工程即將完工，并已進入設(shè)備調(diào)試階段。提到這間新工廠，寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士興奮之情溢于言表：“鐵西新工廠是寶馬在全球范圍內(nèi)最先進、最具可持續(xù)性的新工廠，這將在汽車制造領(lǐng)域樹立一個新的基準?！?
史登科表示，在汽車市場競爭中，品質(zhì)是根本，“如果在產(chǎn)品性能、技術(shù)、設(shè)計、燃油經(jīng)濟性方面都能做到最領(lǐng)先，并保持連貫一致的發(fā)展戰(zhàn)略，那么發(fā)展就會越來越好?！庇纱藖砜矗髂晟蜿栃鹿S的投產(chǎn)，無疑將為寶馬在中國的發(fā)展注入新的動力。
更重要的是，這一新工廠的投產(chǎn)將極大緩解華晨寶馬目前遭遇的產(chǎn)能瓶頸。華晨寶馬去年8月推出的全新一代寶馬5系長軸距大獲成功，一年內(nèi)市場份額增長了12%，部分型號至今仍然供不應(yīng)求。
隨著產(chǎn)能提升，未來將有更多新車被引入國產(chǎn)，下一代BMW 3系也將于明年年底在新工廠投產(chǎn)。華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠透露，鐵西新工廠明年投產(chǎn)后，寶馬在沈陽的兩個工廠的總產(chǎn)能將在中期達到30萬輛。
開國產(chǎn)高檔車出口先河
如果說隨著銷量增長擴能只是一種正常的市場行為的話，寶馬汽車在本屆廣州車展上發(fā)布的一系列包括發(fā)動機國產(chǎn)、創(chuàng)立合資品牌以及合資產(chǎn)品出口在內(nèi)的重大戰(zhàn)略部署，則體現(xiàn)了其深入推進本土化戰(zhàn)略的決心。
本屆廣州車展上，寶馬宣布將在新工廠建設(shè)的整體框架下建立一個發(fā)動機工廠，引入全新一代寶馬直列4缸汽油增壓發(fā)動機。史登科說，這款發(fā)動機代表了寶馬最新的、最先進的發(fā)動機技術(shù)，將此項最核心的技術(shù)引入，是寶馬實現(xiàn)整車本土化生產(chǎn)之后再次向前邁出的重要一步。
“事實上，除了整車廠和發(fā)動機工廠之外，未來寶馬也將加強研發(fā)投入，為中國研發(fā)更多車型?！比A晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級副總裁方諾德說。
此外，華晨寶馬生產(chǎn)的5系長軸距轎車將于今年年底前實現(xiàn)出口，這也是寶馬深入本土化的另一個標志性事件?！八_創(chuàng)了國產(chǎn)高檔車走向世界市場的先河。”華晨寶馬總裁康思遠透露，雖然初期只是小批量出口，但其最終目的是為寶馬尋求新的利潤增長點，為將來的渠道建設(shè)鋪路。
寶馬中國銷售副總裁陸逸則認為，向海外出口寶馬5系[綜述 圖片 論壇]標志著中國汽車業(yè)發(fā)展到了一個新階段。陸逸說，國內(nèi)汽車業(yè)發(fā)展有三個階段：以前中國市場小，汽車都是靠進口，遵循全球的標準；之后隨著中國市場地位上升，全球新車研發(fā)越來越多考慮中國元素，這是目前正在發(fā)生的；最后，中國慢慢會成為全球汽車的生產(chǎn)基地，向全球輸出產(chǎn)品。
