奔騰SUV的尾部設(shè)計與英朗有幾分相似，包圍式的后窗與側(cè)窗相接，讓前后線條銜接顯得更為自然。概念車上夸張的后擾流板已被更為傳統(tǒng)的設(shè)計所取代，保險杠兩側(cè)的巨型進(jìn)氣口也變?yōu)閮蓚€尺寸更小的車身凹陷，視覺效果有明顯的減弱。
奔騰SUV路試諜照
尾燈采用分段式設(shè)計并同樣采用了LED光源，較普通車型擁有更好的響應(yīng)速度，能提高其夜間行駛安全性能。外露的矩形雙排氣管口很有運動車的架勢，即便動力不算強(qiáng)勁，但其視覺效果絕對能夠壓得住后車。
總體而言，奔騰SUV去掉了不少概念車的概念化元素，換上了更耐看，更符合量產(chǎn)條件的設(shè)計，雖較概念車變得內(nèi)斂許多，但其外觀造型擺在自主品牌SUV中，依然顯得動感、前衛(wèi)，是少有的幾款既原創(chuàng)又耐看的自主車型之一。
奔騰SUV路試諜照
從之前曝光的底盤懸掛圖片來看，奔騰SUV依然采用了多連桿式獨立懸掛，先天上保證了車輛的行駛、操控性能。通過對比圖片可以發(fā)現(xiàn)，該車懸掛樣式與奔騰B70保持高度一致，這也說明，奔騰SUV很可能就是基于現(xiàn)款B70平臺打造的城市化SUV。
另外，從測試車來看，該車并沒有配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)，其強(qiáng)調(diào)的更多只是鋪裝道路的行駛性能。
可以確定的是，該車將于2013年正式上市，至于其動力系統(tǒng)，應(yīng)將沿用B70的動力配置，包括2.0L、2.3L兩款發(fā)動機(jī)。有消息稱，該車還可能裝載來自大眾的TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。
