昨日2011年11月汽車市場(chǎng)視頻研討會(huì)上，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（中進(jìn)汽貿(mào)）高級(jí)經(jīng)理王存對(duì)2011年1-11月進(jìn)口車數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，其中1-11月我國(guó)汽車海關(guān)進(jìn)口量達(dá)到90.5188萬(wàn)輛，11月海關(guān)進(jìn)口量為10.7922萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，環(huán)比增長(zhǎng)27%。這也是我國(guó)汽車首次月進(jìn)口量突破10萬(wàn)輛，王存表示：“今年進(jìn)口車破百萬(wàn)問(wèn)題不大。”
進(jìn)口車排量向下發(fā)展 11月進(jìn)口車排量數(shù)據(jù)同比來(lái)看，2.5-3.0升排量同比增長(zhǎng)93%，增長(zhǎng)趨勢(shì)十分明顯。1.0-1.5升排量車型進(jìn)口量同比增長(zhǎng)達(dá)到192%。王存分析這里主要愿意為：“歐洲主流的小排量渦輪增壓車型進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，越來(lái)越多的1.0T，1.2T，1.4T車型開始引進(jìn)，這部分以前幾乎為零。這也符合了國(guó)際上汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。”
雙反稅提高成本未必帶來(lái)漲價(jià) 針對(duì)中國(guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)口商品實(shí)施的雙反稅貿(mào)易保護(hù)政策，汽車行業(yè)保持了非常謹(jǐn)慎的態(tài)度。目前從中進(jìn)汽貿(mào)的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，暫時(shí)沒(méi)有將雙反稅帶來(lái)的車輛成本提高轉(zhuǎn)嫁到車價(jià)上的現(xiàn)象。王存表示：“對(duì)此進(jìn)口商非常謹(jǐn)慎，目前還在評(píng)估階段，這個(gè)政策作用到車價(jià)肯定有延遲。據(jù)我們分析雙反稅可增加10%的進(jìn)口成本，但是進(jìn)口商都明白如果漲價(jià)就意味著將自己的市場(chǎng)份額讓給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以廠商和經(jīng)銷商很可能消化掉增加的成本，不一定轉(zhuǎn)嫁給市場(chǎng)。這種評(píng)估還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間?！?
