昨日2011年11月汽車市場視頻研討會上，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（中進(jìn)汽貿(mào)）高級經(jīng)理王存對2011年1-11月進(jìn)口車數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，其中1-11月我國汽車海關(guān)進(jìn)口量達(dá)到90.5188萬輛，11月海關(guān)進(jìn)口量為10.7922萬輛，同比增長53%，環(huán)比增長27%。這也是我國汽車首次月進(jìn)口量突破10萬輛，王存表示：“今年進(jìn)口車破百萬問題不大?！?
進(jìn)口車排量向下發(fā)展 11月進(jìn)口車排量數(shù)據(jù)同比來看，2.5-3.0升排量同比增長93%，增長趨勢十分明顯。1.0-1.5升排量車型進(jìn)口量同比增長達(dá)到192%。王存分析這里主要愿意為：“歐洲主流的小排量渦輪增壓車型進(jìn)軍中國市場，越來越多的1.0T，1.2T，1.4T車型開始引進(jìn)，這部分以前幾乎為零。這也符合了國際上汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢?！?br />
雙反稅提高成本未必帶來漲價 針對中國對美國進(jìn)口商品實施的雙反稅貿(mào)易保護(hù)政策，汽車行業(yè)保持了非常謹(jǐn)慎的態(tài)度。目前從中進(jìn)汽貿(mào)的統(tǒng)計來看，暫時沒有將雙反稅帶來的車輛成本提高轉(zhuǎn)嫁到車價上的現(xiàn)象。王存表示：“對此進(jìn)口商非常謹(jǐn)慎，目前還在評估階段，這個政策作用到車價肯定有延遲。據(jù)我們分析雙反稅可增加10%的進(jìn)口成本，但是進(jìn)口商都明白如果漲價就意味著將自己的市場份額讓給競爭對手，所以廠商和經(jīng)銷商很可能消化掉增加的成本，不一定轉(zhuǎn)嫁給市場。這種評估還會持續(xù)一段時間。”
