上汽享優(yōu)先權卻不“感冒”
據(jù)消息人士透露,通用之所以再三拒絕薩博新的收購方案,除擔心新技術泄露之外,與上汽不無關系;但由于薩博目前在國內(nèi)的年銷售不過百臺,上汽方面對其并不感冒。
生如夏花之絢爛的薩博卻難以死如落葉之靜美。經(jīng)歷了2011年無疾而終的雙龐收購風波后,薩博進入了破產(chǎn)清算程序,但薩博的破產(chǎn)卻與其收購程序一樣充滿了喧囂與變數(shù)。
除卻青年汽車仍在瑞典搶購薩博動力總成和技術開發(fā)公司,表態(tài)稱“除了通用不給的其全都要”,東風、沃爾沃與北汽也加入了分食薩博遺產(chǎn)的行列中。而據(jù)知情人士透露,薩博的前東家通用汽車之所以再三拒絕薩博新的收購方案,除擔心新技術泄露之外,與上汽不無關系。通用與上汽就曾達成默契,如果薩博破產(chǎn)清算,將把它低成本轉讓給上汽。但上汽卻對通用的好意并不領情,由于薩博處在上海通用的銷售網(wǎng)絡中,年銷量不過百臺,知名度亦逐年走低,上汽其實并不看好薩博汽車在中國市場的發(fā)展前景,因而沒有接下收購薩博的橄欖枝。
但宏源證券的分析師在接受《證券日報》記者采訪時指出,雖然薩博目前在國內(nèi)銷量不樂觀,但薩博的技術平臺依然有很高的收購價值。有國際先進造車技術的直接補充,哪怕只是先進人才的導入,上汽也可以在今后的發(fā)展中少走彎路。
東風、沃爾沃浮出水面
據(jù)消息人士透露,與通用交情甚篤的上汽,一直否認對薩博資產(chǎn)有收購興趣。而兩年前,通用與上汽就曾達成默契,如果薩博破產(chǎn)清算,將把它低成本轉讓給上汽。在2009年底,上汽與通用曾聯(lián)合宣布,雙方將按照50:50的股比成立通用上海汽車香港投資公司,并以此作為投資與合作的平臺,以印度市場為起點,聯(lián)手拓展亞洲新興市場。當時一個重要的議項是,將通用汽車所持有的上海通用1%股權轉讓給上海汽車全資控股的上汽香港投資公司,轉讓價格為8450萬美元。彼時,雙方私下達成的協(xié)議是,上汽支持通用增持上汽通用五菱股份,雙方攜手進軍印度市場,以及薩博如果破產(chǎn),通用有可能低成本轉讓其核心資產(chǎn)給上汽。
但由于目前,薩博處在上海通用的銷售網(wǎng)絡中,年銷量不過百臺,知名度亦逐年走低,上汽其實并不看好薩博汽車在中國市場的發(fā)展前景,因而沒有接下收購薩博的橄欖枝。雖然上汽享有優(yōu)先權卻不愿出手,但絲毫未影響其他國內(nèi)車企分食薩博遺產(chǎn)的興致,眼下薩博身邊又多了沃爾沃與東風兩顆衛(wèi)星繞其旋轉。
之前曾被薩博列入潛在收購者名單,卻表示對收購薩博沒有興趣的李書福,在薩博剛剛進入破產(chǎn)程序就已經(jīng)開始指揮他的沃爾沃團隊搶到了40多名研發(fā)人才,并希望繼續(xù)擴大戰(zhàn)果,將這一數(shù)字發(fā)展到100名。
而據(jù)之前參與收購薩博的幾家車企負責人透露,東風汽車亦有意收購薩博工廠等剩余資產(chǎn),與東風汽車競爭的還有一家土耳其企業(yè)。對于該消息,東風汽車的負責人隨后在接受媒體采訪時表示,其并未聽說收購薩博項目,但也不排除通過海外收購來發(fā)展自主品牌,只要有好的機會,兼并重組也是我們發(fā)展自主品牌的一條路徑。一句“只要有好機會,兼并重組也是我們發(fā)展自主品牌一條路徑”的表述,讓東風無法撇清與薩博的關系。
北汽曲線收購薩博
自2009年斥資2億美元購入的薩博老款9-3、9-5BOM平臺,北汽就一直在海外并購的道路上躍躍欲試,此前,北汽控股還參與過通用旗下歐寶品牌的競購,但最終因知識產(chǎn)權等問題,收購以失敗而告終。此番,北汽亦曲線現(xiàn)身薩博遺產(chǎn)的分割中。日前,北汽控股與瑞典跑車制造商科尼賽克集團聯(lián)合發(fā)布消息稱,雙方已就薩博全球發(fā)展問題達成一致意見,并簽署了諒解備忘錄。北汽控股將通過持有科尼賽克集團的少數(shù)股權,曲線實現(xiàn)與薩博之間的合作,預計該協(xié)議將于今年晚些時候敲定。
今年6月,通用汽車與科尼賽克集團簽署了諒解備忘錄,同意將薩博出售給這家員工僅有幾十人的瑞典小型制造商,這家制造商專注于手工打造超級跑車。隨后,有消息稱,該公司收購資金缺口達4.2億美元,請求瑞典政府幫助,但遭到政府拒絕。在發(fā)布會上,科尼賽克集團的創(chuàng)始人兼CEO科尼賽克(Christianvon Koenigsegg)表示,在獲得北汽控股的戰(zhàn)略投資后,目前公司擁有健全的商業(yè)計劃和重要的合作關系,能夠在不依賴政府資金支持的情況下推進收購薩博的交易??颇豳惪思瘓F現(xiàn)在的重心是著手與瑞典國家信貸部門繼續(xù)就政府對薩博所申請的歐洲銀行貸款擔保的相關事宜進行討論。
北汽控股新聞發(fā)言人稱,鑒于談判雙方簽署了保密協(xié)議,目前還無法就諒解備忘錄的具體內(nèi)容進行披露。但據(jù)北汽內(nèi)部人士透露,北汽的幾次海外收購,均與其自主品牌“北京牌”的技術研發(fā)密不可分。此次“曲線”收購薩博,薩博品牌的平臺和技術是最為吸引北汽控股的誘因之一。此外,中國汽車市場的廣闊發(fā)展前景也促使北汽將薩博收入麾下。
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