東風日產(chǎn)正式成立西區(qū)營銷部

    昨日，東風日產(chǎn)西區(qū)營銷部在成都正式成立。東風日產(chǎn)中方負責人、副總經(jīng)理任勇在成立儀式上表示，東風日產(chǎn)在原有大區(qū)制基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化體制，設(shè)立東、南、西、北四個大區(qū)營銷部門，西區(qū)營銷部將覆蓋華西、西南、西北等極具發(fā)展前景的區(qū)域。新部門將成為東風日產(chǎn)在西部地區(qū)的“營銷中樞”，擔負起促進東風日產(chǎn)在西部市場推廣重任，為提升東風日產(chǎn)品牌和市場影響力作出重要貢獻。

     近期，眾多品牌廠商紛紛有意建立以成都為中心的西區(qū)總部。上海通用準備實施事業(yè)部制度，雪佛蘭、別克也將在成都設(shè)立西區(qū)總部……成都已經(jīng)成為各大汽車品牌開拓西部市場的根據(jù)地，也再次凸顯出成都在西部汽車消費領(lǐng)域的龍頭地位。

    汽車大品牌看好成都潛力

    數(shù)據(jù)顯示，2006年―2010年西部地區(qū)地方生產(chǎn)總值平均增速為13.9%，比全國平均增長高0.9個百分點，而2010年包括西部在內(nèi)的三線城市人均可支配收入已超過4萬元，相當于一部家庭轎車的價格。另外，四川地區(qū)私人轎車增長依然較快，2011年私人轎車比2010年凈增401699輛，增長23.58%?；谶@樣的數(shù)據(jù)，東風日產(chǎn)認為，在東風日產(chǎn)今年沖擊百萬輛產(chǎn)銷目標的道路上，西部市場是一塊至關(guān)重要的“基石”。

    對此，東風日產(chǎn)西區(qū)營銷部部長朱曉竹認為，相對于已踏入穩(wěn)定期的東部市場和南方市場，西區(qū)市場更具有增長潛力，特別是在現(xiàn)階段車市行情普遍低迷的狀況下，仍處于高速上升狀態(tài)的西部市場就成為各個品牌爭取的對象。

    在汽車主機廠看來，目前一線城市受“限牌”等政策影響，以成都為代表的二、三線城市所具有的發(fā)展?jié)摿Ω颖煌癸@出來。記者了解到，去年一汽大眾西區(qū)事業(yè)部大概完成12萬輛的銷售量，占全國的貢獻度是六分之一到七分之一不等。而另一家上海通用去年前三季度在西部三省的市占率就比全國平均水平高出1%。

    同時，成都市場作為中國汽車第四城，其汽車上牌量已經(jīng)位居全國前列，這意味著不僅蘊含了巨大潛力，并且也是全國車市的風向標之一。東風日產(chǎn)透露，2011年東風日產(chǎn)在成都市場實現(xiàn)了中高級車市場占有率第一、SUV車型市場占有率第一，為東風日產(chǎn)的品牌提升起到了至關(guān)重要的作用，這再次證明了成都市場在西區(qū)市場的領(lǐng)跑地位。

    西區(qū)總部將帶來消費體驗升級

    值得注意的是，雖然各個品牌都將西部市場放在重要位置，但是消費理性務(wù)實的西部消費者顯然不會僅僅因為品牌而買單。如何把握好該區(qū)域汽車市場的特點與趨勢、令汽車營銷具有足夠的吸引力來堅定消費者的購買信心，同時又要立足在成都、重慶等西部重點城市的基礎(chǔ)上開拓更廣闊的三、四、五線終端，也成為東風日產(chǎn)西區(qū)營銷部在內(nèi)的眾多品牌西區(qū)部門所面臨的重要課題。

    “西部市場增速快，潛力大，無疑是各大企業(yè)爭搶的‘香餑餑’。西區(qū)營銷部將會因地制宜地作出適銷對路的營銷政策，在廣闊的西部市場掀起東風日產(chǎn)的‘西部大開發(fā)’，搶終端，搶市場，搶份額，做西部市場的大贏家?！睎|風日產(chǎn)西區(qū)營銷部部長朱曉竹說。據(jù)其透露，東風日產(chǎn)西區(qū)營銷部將以成都作為東風日產(chǎn)在西部地區(qū)的“根據(jù)地”，承擔起整個西部地區(qū)包括銷售、市場、服務(wù)等營銷行為的決策權(quán)，并直接向東風日產(chǎn)總部匯報。

    實際上，其他品牌設(shè)立西區(qū)的目的都和東風日產(chǎn)類似，是為了更加貼近市場、對市場作出快速反應(yīng)。但從消費者的角度來看，各品牌之間的競爭將隨著越來越多的品牌設(shè)立西區(qū)總部將變得更加激烈，這將對西部地區(qū)的汽車消費起到積極推動作用，消費者將享受到更完善、更貼近西部消費者需求的服務(wù)。