聊聊備胎那點(diǎn)事 養(yǎng)護(hù)/檢測(cè)/應(yīng)用小知識(shí)

    新年過(guò)去了，又開(kāi)始了往常的工作學(xué)習(xí)生活。新年過(guò)后心里產(chǎn)生一種失落感，這種失落感帶來(lái)的落差像汽車(chē)的備胎一樣，沒(méi)落而又不能擺脫。近日中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)呼吁汽車(chē)廠商在汽車(chē)出廠時(shí)配備全尺寸備胎，在現(xiàn)如今一切以節(jié)約成本為主的觀點(diǎn)下，廠商會(huì)在這一點(diǎn)做出付出嗎？今天我們就來(lái)聊一聊汽車(chē)備胎那點(diǎn)事。

　　備胎顧名思義就是備用的，不經(jīng)常使用的輪胎，一般都是在應(yīng)急時(shí)才被人想起，平時(shí)很少應(yīng)用。目前對(duì)備胎在法律層面上沒(méi)有明確規(guī)定。市場(chǎng)上汽車(chē)備胎有兩種情況：一類(lèi)是全尺寸輪胎，與原輪胎規(guī)格質(zhì)量一致，可作正常輪胎使用；另一類(lèi)是非全尺寸輪胎，這在市場(chǎng)上占有很大比例，其直徑、寬度、規(guī)格、花紋、輪轂、品牌等均存在差異，不能作為正常輪胎使用，且時(shí)速一般不得超過(guò)80公里。

　　贊成配備胎

　　1、備胎是車(chē)身的一個(gè)配件，其壽命在4年左右。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然配備全尺寸備胎好，不是全尺寸的都像是廠商生產(chǎn)的縮水產(chǎn)品，往往是很無(wú)奈。喜歡跑長(zhǎng)途的人總覺(jué)得小尺寸備胎是塊心病，總覺(jué)得心里不踏實(shí)，所以心里踏實(shí)演變成買(mǎi)全尺寸輪轂成就了買(mǎi)車(chē)的一項(xiàng)標(biāo)桿。

　　全尺寸備胎

　　2、備胎也是花錢(qián)買(mǎi)來(lái)的，平時(shí)放在車(chē)后時(shí)常背著，就是為了以防萬(wàn)一，備胎也需要日常維護(hù)和保養(yǎng)，這樣才能保證用到時(shí)不會(huì)造成沒(méi)必要的尷尬局面，比如車(chē)胎扎了，更換輪胎時(shí)發(fā)現(xiàn)備胎沒(méi)氣，這就悲劇了。

　　非全尺寸備胎

　　3、配備非全尺寸輪胎也有好處。其一，節(jié)約了成本。羊毛出在羊身上，廠商給車(chē)輛配備非全尺寸備胎無(wú)非是為了節(jié)約成本，增加車(chē)輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，至少在價(jià)格戰(zhàn)上占優(yōu)勢(shì)。其二，由于重量下降了，所以油耗就有所減少，雖然油耗多少牽扯很多因素在里面，但客觀理論上確實(shí)是減輕了車(chē)重。其三，占地方較小，既然站在贊成有備胎一方，那么備胎固然要有，但不一定是全尺寸的，小尺寸的備胎占地兒小這樣愛(ài)車(chē)就能多帶點(diǎn)別的東西。

　　備胎是累贅

　　1、備胎的分量很重，背在車(chē)后面是個(gè)負(fù)擔(dān)，增加自身油耗不說(shuō)，猴年馬月才用一次，為這一次背那么久不值，所以好多人管備胎叫做“臨時(shí)胎”，備胎在放置多年后，就將嚴(yán)重老化而成為廢胎。

　　可充氣式折疊備胎

　　2、廠商給車(chē)輛配備備胎也是成本，俗話(huà)說(shuō)沒(méi)有免費(fèi)的午餐也就是這個(gè)理兒，這些費(fèi)用還得消費(fèi)者來(lái)買(mǎi)單。在這些消費(fèi)者里不會(huì)換備胎的又大有人在，尤其是女性司機(jī)單單是備胎的重量就讓他們望而卻步，往往就是等救援或者干脆給親評(píng)好友打電話(huà)求援助。女司機(jī)東西往往很多，如果把備胎的地方省出來(lái)放置一些用品多使用。

　　防爆胎

　　3、備胎是不能用來(lái)長(zhǎng)時(shí)間使用的，不論是不是全尺寸的。其一，4個(gè)輪胎磨損不一樣，老化程度也不一樣，長(zhǎng)時(shí)間使用備胎便會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定影響，對(duì)行車(chē)安全帶來(lái)一定隱患。其二，備胎只能被換到后輪受眾面很小，用起來(lái)費(fèi)勁。而且備胎的品牌也會(huì)有變化，大家都知道不同品牌的輪胎橡膠的軟硬程度和密度都不同，這就更加不能作為正常輪胎來(lái)使用。所以備胎的用處可以說(shuō)微乎其微，可有可無(wú)。

　　總結(jié)：

　　基于以上兩點(diǎn)原因形成了頗具爭(zhēng)議的兩個(gè)觀點(diǎn)，在這里編輯在這里首先需要說(shuō)明一下，備胎不論是否全尺寸還是需要配備的，雖然很少用到，但書(shū)到用時(shí)方很少，一旦輪胎壞掉了換上備胎的時(shí)間比等救援或推到維修廠要省不少時(shí)間和力氣。其次，原尺寸備胎更錦上添花，讓愛(ài)車(chē)用上備胎時(shí)不會(huì)顯得那么尷尬。試想一下你開(kāi)一輛50萬(wàn)以上的車(chē)，更換備胎是個(gè)小尺寸，這走在路上回頭率會(huì)有多高。

　　備胎帶在車(chē)上雖然會(huì)增加車(chē)重，從而油耗相應(yīng)的增加些，但您車(chē)都買(mǎi)了備胎又是車(chē)輛的一部分，你就別心疼那兩個(gè)油錢(qián)，趕上“萬(wàn)一”的那個(gè)節(jié)骨眼讓自己抓瞎。

　　備胎養(yǎng)護(hù)使用注意事項(xiàng)

　　很多車(chē)主對(duì)四條使用中的輪胎都很在意，對(duì)輪胎的檢查和四輪換位等相關(guān)知識(shí)也有一定的了解，但是常常會(huì)忽視了對(duì)備胎的保養(yǎng)。提醒廣大車(chē)友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個(gè)輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時(shí)才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無(wú)法使用。

　　1.定期檢測(cè)備胎：

　　日常保養(yǎng)中或者長(zhǎng)途出游前，很少有車(chē)主對(duì)備胎進(jìn)行檢測(cè)，而一些不專(zhuān)業(yè)的維修店也經(jīng)常會(huì)疏忽這一點(diǎn)。備胎檢測(cè)主要是檢查胎壓和有無(wú)磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線(xiàn)之前，要盡早對(duì)輪胎進(jìn)行更換。

　　提醒：如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長(zhǎng)途或高速行車(chē)，因?yàn)檩喬?cè)壁較薄，高速行車(chē)容易發(fā)生爆胎。

　　2.油品與備胎不能放在一起

　　輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車(chē)主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤(rùn)滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會(huì)使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。

　　提醒：如果輪胎沾到油，要及時(shí)用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

　　3.備胎壽命4年左右

　　很多車(chē)主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長(zhǎng)命百歲”，這是不對(duì)的。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：車(chē)主在爆胎后想更換備胎，卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。其實(shí)，因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，存放時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右。因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。

　　4.備胎不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間使用

　　備胎因?yàn)槭褂妙l率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會(huì)比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同、氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。

　　提醒：有的備胎采用比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車(chē)主及時(shí)換掉備胎。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時(shí)，要注意控制車(chē)速，一般的情況下以不超過(guò)80公里/小時(shí)為宜。

　　5.修補(bǔ)后輪胎放后輪

　　有的車(chē)主會(huì)將修補(bǔ)過(guò)的輪胎作為備胎，這些輪胎即便要再次使用，一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，一般我們駕駛的中級(jí)及以下的車(chē)輛都是前驅(qū)車(chē)，而且由于前輪爆胎后汽車(chē)的方向更不容易控制，所以修補(bǔ)后的輪胎要放在后輪。而如果更換的又是驅(qū)動(dòng)輪的話(huà)，就一定不能怕麻煩，先將正胎中沒(méi)有補(bǔ)過(guò)的換給驅(qū)動(dòng)輪，再用備胎。