豪車在華競相回收進口代理權

    2011年進口量超過100萬輛的中國進口車市場吸引越來越多廠家的虎視眈眈，品牌經(jīng)營權之爭硝煙四起。在過去的兩三年里，沃爾沃、奔馳、捷豹路虎、法拉利等進口豪華車品牌廠家先后收回中國的代理權成為一種趨勢。

    前有奔馳 后有大眾回收代理權

    繼奔馳（中國）整合原奔馳進口車總代理廣星行代理權后，超豪華品牌賓利汽車的控股股東大眾也計劃回收原賓利中國區(qū)總代理大昌行的代理權限。

    大昌行日前發(fā)布公告稱，2013年起，大眾集團旗下大眾中國投資有限公司成為賓利汽車在中國認可的進口商及代理商。而作為補償，賓利同意授予大昌行五個新的賓利經(jīng)銷權。

    2009年前，賓利以進口車的形式進入中國。根據(jù)大昌行數(shù)據(jù)，2002年賓利在中國的銷量僅為41輛。當時奔馳、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌都會通過總代理來分散經(jīng)營風險。在2009年6月3日，賓利與大昌行集團下屬上海賓利汽車銷售有限公司（下稱“賓利中國”）簽訂五年的進口商協(xié)議。去年5月，賓利汽車負責銷售與市場的董事斯圖爾特在賓利汽車全球經(jīng)銷商大會上還對媒體表示，賓利汽車將和大昌行繼續(xù)履行五年的代理合同。經(jīng)過大昌行的多年運作，賓利在中國到了收獲期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年賓利汽車全球銷售量為7003輛，中國市場銷售量為1839輛，同比增長近一倍， 中國市場已經(jīng)成為賓利僅次于美國的第二大市場。在華的迅猛發(fā)展，讓賓利決心收回代理權。大眾（中國）在運作進口車的成功更增強了信心。

    “可以這么說，大昌行開拓市場，大眾收果實。”大昌行一消息人士稱，“銷售賓利的巨大利潤吸引廠方的高度關注。”經(jīng)銷商即使按照10%的銷售利潤率來計算，300萬元以上的賓利，一輛的利潤在數(shù)十萬元以上，相當于銷售數(shù)十輛國產(chǎn)車的效益。
 
    大昌行經(jīng)銷商：對品牌發(fā)展是好事

    “今年是過渡年，我想不會對我們有多大影響，因為大昌行還是扮演經(jīng)銷商的角色，將直接面對廠家?！辟e利一知名經(jīng)銷商消息人士對本報記者稱，“從沃爾沃、奔馳、捷豹路虎等進口品牌來看，廠方直接把控經(jīng)銷商并非壞事，可以更快地了解市場，導入新車型?！?

    在沃爾沃取消中汽南方等總代理的2011年，沃爾沃在中國以47150輛的銷售數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高，實現(xiàn)同比增長55%，增速領跑全球，并一舉成為沃爾沃汽車第三大市場；2011年奔馳整合廣星行，隨后該公司旗下奔馳、Smart、邁巴赫和AMG品牌汽車在中國市場的銷量較上年增長35%，至198520輛。

    大昌行集團目前在廣州、深圳、杭州及南京營運的賓利經(jīng)銷權外，新獲授予的賓利經(jīng)銷權，使總數(shù)增加至9個，成為中國最大賓利經(jīng)銷商。

    對于汽車廠商來說，收回進口車型代理權，不僅可以規(guī)范市場銷售行為，還可以更有效地維護品牌形象，進行安全擴張，對于經(jīng)銷商而言，也未必是壞事。