豪車在華競相回收進(jìn)口代理權(quán)

    2011年進(jìn)口量超過100萬輛的中國進(jìn)口車市場吸引越來越多廠家的虎視眈眈，品牌經(jīng)營權(quán)之爭硝煙四起。在過去的兩三年里，沃爾沃、奔馳、捷豹路虎、法拉利等進(jìn)口豪華車品牌廠家先后收回中國的代理權(quán)成為一種趨勢。

    前有奔馳 后有大眾回收代理權(quán)

    繼奔馳（中國）整合原奔馳進(jìn)口車總代理廣星行代理權(quán)后，超豪華品牌賓利汽車的控股股東大眾也計(jì)劃回收原賓利中國區(qū)總代理大昌行的代理權(quán)限。

    大昌行日前發(fā)布公告稱，2013年起，大眾集團(tuán)旗下大眾中國投資有限公司成為賓利汽車在中國認(rèn)可的進(jìn)口商及代理商。而作為補(bǔ)償，賓利同意授予大昌行五個(gè)新的賓利經(jīng)銷權(quán)。

    2009年前，賓利以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國。根據(jù)大昌行數(shù)據(jù)，2002年賓利在中國的銷量僅為41輛。當(dāng)時(shí)奔馳、沃爾沃、捷豹路虎等豪華品牌都會通過總代理來分散經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。在2009年6月3日，賓利與大昌行集團(tuán)下屬上海賓利汽車銷售有限公司（下稱“賓利中國”）簽訂五年的進(jìn)口商協(xié)議。去年5月，賓利汽車負(fù)責(zé)銷售與市場的董事斯圖爾特在賓利汽車全球經(jīng)銷商大會上還對媒體表示，賓利汽車將和大昌行繼續(xù)履行五年的代理合同。經(jīng)過大昌行的多年運(yùn)作，賓利在中國到了收獲期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年賓利汽車全球銷售量為7003輛，中國市場銷售量為1839輛，同比增長近一倍， 中國市場已經(jīng)成為賓利僅次于美國的第二大市場。在華的迅猛發(fā)展，讓賓利決心收回代理權(quán)。大眾（中國）在運(yùn)作進(jìn)口車的成功更增強(qiáng)了信心。

    “可以這么說，大昌行開拓市場，大眾收果實(shí)。”大昌行一消息人士稱，“銷售賓利的巨大利潤吸引廠方的高度關(guān)注?！苯?jīng)銷商即使按照10%的銷售利潤率來計(jì)算，300萬元以上的賓利，一輛的利潤在數(shù)十萬元以上，相當(dāng)于銷售數(shù)十輛國產(chǎn)車的效益。
 
    大昌行經(jīng)銷商：對品牌發(fā)展是好事

    “今年是過渡年，我想不會對我們有多大影響，因?yàn)榇蟛羞€是扮演經(jīng)銷商的角色，將直接面對廠家。”賓利一知名經(jīng)銷商消息人士對本報(bào)記者稱，“從沃爾沃、奔馳、捷豹路虎等進(jìn)口品牌來看，廠方直接把控經(jīng)銷商并非壞事，可以更快地了解市場，導(dǎo)入新車型?！?

    在沃爾沃取消中汽南方等總代理的2011年，沃爾沃在中國以47150輛的銷售數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史新高，實(shí)現(xiàn)同比增長55%，增速領(lǐng)跑全球，并一舉成為沃爾沃汽車第三大市場；2011年奔馳整合廣星行，隨后該公司旗下奔馳、Smart、邁巴赫和AMG品牌汽車在中國市場的銷量較上年增長35%，至198520輛。

    大昌行集團(tuán)目前在廣州、深圳、杭州及南京營運(yùn)的賓利經(jīng)銷權(quán)外，新獲授予的賓利經(jīng)銷權(quán)，使總數(shù)增加至9個(gè)，成為中國最大賓利經(jīng)銷商。

    對于汽車廠商來說，收回進(jìn)口車型代理權(quán)，不僅可以規(guī)范市場銷售行為，還可以更有效地維護(hù)品牌形象，進(jìn)行安全擴(kuò)張，對于經(jīng)銷商而言，也未必是壞事。