中國投資公司或成為戴姆勒最大股東

    戴姆勒汽車正著手從中國尋求新股東，準(zhǔn)備向其出售5%至10%的股份。據(jù)消息人士透露，戴姆勒汽車CEO蔡澈與中國投資公司CIC洽談了相關(guān)事宜。股份出售被正式提上日程，戴姆勒已經(jīng)同一家獨(dú)立投資銀行簽署了代為處理相關(guān)交易的協(xié)議。 

　　目前，戴姆勒集團(tuán)的最大股東是阿聯(lián)酋阿布扎比主權(quán)基金。2009年3月底，該基金以19.5億歐元的代價(jià)購得了戴姆勒9.1%的股權(quán)。而作為第二大股東的科威特政府，只持有戴姆勒集團(tuán)6.9%的股份。此外，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒集團(tuán)互相交叉持股，擁有戴姆勒集團(tuán)3.1%的股份。一旦中國投資公司持股比例達(dá)到10%，中國將有望成為戴姆勒第一大股東。 

　　在今年的底特律車展上，戴姆勒汽車CEO蔡澈博士接受記者采訪時(shí)披露：“我們前一段時(shí)間和CIC（中投公司）進(jìn)行了一些接觸，雙方之間的討論是積極的，有建設(shè)性的。從戴姆勒來講，戴姆勒歡迎中國的投資?！毕⑷耸客嘎叮髂防湛释行碌墓蓶|進(jìn)入，與另一大股東阿布扎比基金相抗衡，后者一直有意介入戴姆勒管理業(yè)務(wù)。引入中國投資人勢(shì)必使不同國家投資人的利益產(chǎn)生互相平衡制約的作用。 

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，如果蔡澈引入中投投資是希望調(diào)整股東結(jié)構(gòu)，那么中投對(duì)戴姆勒的投資或許也只能局限于普通的投資行為，即使成為最大股東，股權(quán)也有可能受到一定限制。