2月臨近尾聲，在經(jīng)歷元宵節(jié)前后車商與消費(fèi)者的短暫拉鋸戰(zhàn)之后，廣州車市依然平淡。近日，南都記者走訪廣州多家經(jīng)銷商獲悉，雖然春節(jié)后消費(fèi)“滯冷”在車商的預(yù)期之中，不過(guò)，最讓車商擔(dān)心的是，展廳的客流量正在減少。為此，近期各車商開(kāi)始主動(dòng)結(jié)束拉鋸戰(zhàn)，從元宵節(jié)、情人節(jié)的節(jié)日營(yíng)銷到近日的“放價(jià)”叫賣，車商們?cè)谔岣邇?yōu)惠幅度的同時(shí)，也都紛紛加大了新車的市場(chǎng)投放力度，為銷售回暖提供支撐。廠家也給予了不小的支持，豪華品牌的緊俏車型加快補(bǔ)充，“官降”也再度登場(chǎng)。此前消費(fèi)者濃厚的觀望情緒加速了2012年車市銷售大戰(zhàn)的揭幕。
價(jià)格戰(zhàn)升溫“降”聲四起
2月進(jìn)入到下旬，車市已是“降”聲四起。沉寂一時(shí)的車企官降再度登場(chǎng)，始作俑者是比亞迪，號(hào)稱此次降價(jià)車型面頗廣，涉及旗下5款主力車型，最高降幅達(dá)到1.5萬(wàn)元，最高降幅達(dá)到15%左右。記者從廣州比亞迪經(jīng)銷商處了解到，部分曝光度極高的車型如F3還可以享受3000元節(jié)能補(bǔ)貼，進(jìn)一步提高了車型性價(jià)比。
節(jié)能補(bǔ)貼外，其他的車型優(yōu)惠也層出不窮。韓系中高級(jí)車當(dāng)起了“降價(jià)先鋒”，智跑、新款獅跑以及秀爾優(yōu)惠幅度在1萬(wàn)元至1萬(wàn)5。自主品牌方面，榮威550現(xiàn)金最高優(yōu)惠達(dá)3萬(wàn)元，啟悅版價(jià)格下探到9 .78萬(wàn)元；購(gòu)買榮威350訊豪inkanet版車型可以獲得現(xiàn)金2萬(wàn)元的優(yōu)惠。奇瑞也推出Q Q m e現(xiàn)車8折銷售活動(dòng)，最高讓利11600元的降價(jià)活動(dòng)。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)也在升溫。走訪廣州上海大眾以及上海大眾斯柯達(dá)等經(jīng)營(yíng)店了解到，上海大眾新邁騰、速騰、高爾夫、尚酷、晶銳、明銳、昊銳等8款熱門(mén)車均有8000-15000元的降價(jià)優(yōu)惠。日系中高級(jí)車壓力更大，日產(chǎn)旗下逍客、瑪馳、奇駿、軒逸等車型優(yōu)惠都上萬(wàn)元，從東風(fēng)日產(chǎn)龍日專營(yíng)店獲悉，天籟現(xiàn)金優(yōu)惠更達(dá)3 .5萬(wàn)元，超過(guò)年前降價(jià)幅度。去年中級(jí)車市場(chǎng)銷量榜狀元本田雅閣在近期的價(jià)格戰(zhàn)中也打出26000元的優(yōu)惠牌，使得入門(mén)級(jí)車型市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)均在16萬(wàn)～17萬(wàn)元區(qū)間。
原本市場(chǎng)價(jià)格在高位運(yùn)行的部分豪華車型，也在近期迎來(lái)了一輪降價(jià)潮。奧迪A 6L優(yōu)惠5.6萬(wàn)現(xiàn)金，大眾輝騰的降價(jià)幅度達(dá)到10萬(wàn)元。此外，如奧迪A 8L、奧迪Q 7、奔馳C級(jí)等都有6萬(wàn)元到11萬(wàn)元不等的降價(jià)。元宵節(jié)前一些豪華品牌部分車型脫銷，車源緊張，近日除奧迪Q 5還要等到7月份提車外，如寶馬X 5等車型已經(jīng)無(wú)需等待。
降價(jià)潮來(lái)襲 博弈仍在繼續(xù)
這邊車市“降”聲四起，那邊車商們紛紛加大了新車的市場(chǎng)投放力度，以吸引展廳人氣。一周來(lái)走訪各店，2012款雅閣、起亞K 2兩廂、斯巴魯X V、全新普銳斯、雪佛蘭邁銳寶、奇瑞旗云5等各領(lǐng)域新車爭(zhēng)先到店，訂金均為1萬(wàn)元，力求“吸睛”。新款CR-V也吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，于昨天(22日)正式上市。新車到店，經(jīng)銷商也展開(kāi)多重促銷，東本廣州車友店舉辦“新C R -V百元團(tuán)購(gòu)搶訂”活動(dòng)，力推新車，駿輝豐田也推出R A V 4、銳志、卡羅拉等車型送1年免費(fèi)保養(yǎng)活動(dòng)。
南都記者走訪車市了解到，現(xiàn)在多數(shù)品牌經(jīng)銷商手中的庫(kù)存比較多，新增訂單數(shù)和店面人氣仍處于低位。去年的市場(chǎng)整體上還是給予廠商信心，因此今年又有多個(gè)廠家建廠擴(kuò)店，市場(chǎng)銷售的壓力就在無(wú)形中增加了很多。在中級(jí)車市場(chǎng)，現(xiàn)車充足的招牌也反映了來(lái)自庫(kù)存的壓力。
另外，由于春節(jié)后的優(yōu)惠幅度與節(jié)前持平，甚至低于去年12月的促銷力度，加上如今車市的購(gòu)車環(huán)境、用車環(huán)境都不太理想，在這樣的情況下更多消費(fèi)者選擇了理性觀望。這種濃厚的觀望情緒進(jìn)一步促使車商與廠家沉不住氣，開(kāi)始“放價(jià)”促銷。
從走訪情況看，新車駕到與多種活動(dòng)勢(shì)必吸引更多潛在消費(fèi)者進(jìn)店看車，然而在優(yōu)惠幅度不斷提高、價(jià)格進(jìn)一步下探之時(shí)，消費(fèi)者是否會(huì)入手，新一輪的博弈仍在繼續(xù)，車市回暖也在緩慢進(jìn)行。
