廣州環(huán)保局建議限制小汽車上牌

    監(jiān)測是手段，治理才是關鍵。省環(huán)保廳新聞發(fā)言人、副廳長陳光榮說，盡管以前沒有公布PM2.5的數據，但是一直都在努力治理PM2.5污染。目前已經根據新標準的要求，“繪制”了一張未來整治大氣污染的路線圖。據廣州市環(huán)保局局長羅思源透露，向相關部門建議，合適的時候限制小汽車上牌。

    專家希望 公布PM2.5數據倒逼環(huán)境保護

    陳光榮表示，“如果把治理PM 2.5比喻成一場戰(zhàn)爭的話，那么我們的對手是不太好對付的，是一個非常狡猾的對手”。因此，不能各自為政，要聯(lián)防聯(lián)控，區(qū)域協(xié)同；不能孤軍奮戰(zhàn)，要多部門協(xié)同，更要全社會來參與，不可能速戰(zhàn)速決，要準備打持久戰(zhàn)。

    據悉，目前的A Q I污染指標發(fā)布，分為日報和小時報兩種，兩者分別代表某一天和某一個時段的空氣污染狀況。但對于習慣天氣預報模式的市民而言，隔日才知道昨日的天氣質量狀況，或說污染來臨時才知道污染，則公布這些數據的效果大打折扣。

     省環(huán)境保護廳大氣環(huán)境首席專家鐘流舉表示，公布這一數據是形成一種倒逼空氣環(huán)境保護的能力?！叭绻癖姲l(fā)現(xiàn)自己隔3天就有1天是生活在污染空氣中，空氣污染治理的壓力自然就形成了”。遺憾的是，還缺少一個像美國《空氣清潔法案》類似的法律文本，要求各地治理空氣污染。

    市民希望空氣污染預報預警。鐘流舉表示，現(xiàn)階段最重要的仍是完善監(jiān)測能力。但會逐步考慮市民這方面的需求，今后可望單獨或者與氣象部門聯(lián)合發(fā)布相關預報預警信息。

    廣州建議 限制小車上牌遏制污染源頭

    昨日下午，廣州市環(huán)保局也召開了新聞發(fā)布會。廣州市環(huán)保局局長羅思源透露，目前廣州PM 2.5的污染中，機動車污染占38%、工業(yè)污染占32%、可揮發(fā)性有機物污染占18%、工地揚塵占12%.

    因此廣州針對這些源頭采取了一系列的措施。目前又在醞釀新一輪的前瞻性措施。在機動車污染方面，據透露，環(huán)保部門在與油品生產廠家溝通，看能否盡快在廣州使用國五標準的汽油和國四標準的柴油；對使用頻率高的公交車和環(huán)衛(wèi)車等，推進使用清潔能源；加大力度推進使用電力和混合動力汽車；目前，正委托廣州市環(huán)境科學研究院研究在遇到突發(fā)極端天氣或突發(fā)環(huán)境事件時，能否臨時對重要排污企業(yè)進行停產和限產；同時，還向相關部門建議在合適的時候限制小汽車上牌。對此，廣州市環(huán)保局副局長楊柳補充稱，環(huán)保部門提出針對污染的應對措施。但是是否實行，還需要上級部門根據實際情況決定。

    省環(huán)保廳已提出整治污染路線圖

    ●加快轉變經濟發(fā)展方式是根本。要加大產業(yè)結構調整力度，淘汰落后產能；要改善能源結構，節(jié)約使用能源；要提高環(huán)境準入標準，禁止建設高污染項目；

    ●多污染物協(xié)同控制是重點，包括二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、voc協(xié)同控制，加大電廠水泥廠的脫硝，電廠脫硫設施管理，鍋爐污染，油煙污染，V O C污染防治等工作。