●機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制是突破口。包括提高新車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加快淘汰黃標(biāo)車(chē)，提高油品質(zhì)量；加快完成加油站，油罐車(chē)，油庫(kù)等油氣回收工作；
●加強(qiáng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)研究是基礎(chǔ)。
●聯(lián)防聯(lián)控、部門(mén)協(xié)調(diào)、公眾參與是有效方法。
焦點(diǎn)
PM2.5加入天氣預(yù)報(bào)？
氣象部門(mén)稱(chēng)需要經(jīng)過(guò)環(huán)保部門(mén)授權(quán)，很可能由環(huán)保部門(mén)自行發(fā)布
南都訊據(jù)悉，近幾年，每當(dāng)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的灰霾天氣，廣州市中心氣象局都會(huì)發(fā)布灰霾預(yù)報(bào)與預(yù)警。未來(lái)，兩個(gè)部門(mén)是否會(huì)聯(lián)手開(kāi)展空氣污染的預(yù)報(bào)預(yù)警工作呢？
對(duì)于環(huán)保部門(mén)發(fā)布PM 2.5數(shù)據(jù)，省氣象局灰霾專(zhuān)家吳兌表示“是件大好事”。據(jù)稱(chēng)，氣象部門(mén)和環(huán)保部門(mén)早在兩年前就在灰霾天氣的預(yù)報(bào)方面進(jìn)行了合作。
據(jù)稱(chēng)，氣象部門(mén)無(wú)論在設(shè)備數(shù)量還是監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)量上，都優(yōu)于環(huán)保部門(mén)，“他們目前發(fā)布的是國(guó)控點(diǎn)的位置，注重的是城市空氣質(zhì)量，而我們?cè)诔莾?nèi)有多個(gè)點(diǎn)，每分鐘都進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，例如在廣州塔的兩個(gè)層面上，我們都有設(shè)備?！?
據(jù)悉，早在1988年，廣東省氣象部門(mén)就開(kāi)始了PM 2.5的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，目前除了對(duì)數(shù)值進(jìn)行記錄，還會(huì)對(duì)組成P M2 .5的成分進(jìn)行分析。吳兌表示，如果政府有要求，“我們是非常樂(lè)意提供數(shù)據(jù)”，但是，兩部門(mén)側(cè)重點(diǎn)并不一樣，“環(huán)保部門(mén)關(guān)注的是城市空氣質(zhì)量，氣象部門(mén)更關(guān)心區(qū)域大氣的成分?！?
省氣象局首席播報(bào)員盧山也表示：“但是灰霾形成的原因很多，并不僅僅和PM 2.5的數(shù)值有關(guān)，所以不會(huì)專(zhuān)門(mén)提供P M2 .5數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)”那么，天氣預(yù)報(bào)中，能否加入PM 2.5數(shù)據(jù)呢？盧山表示，天氣預(yù)報(bào)側(cè)重的是預(yù)測(cè)，目前公布的PM 2.5數(shù)據(jù)是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并非“預(yù)測(cè)”，所以與天氣預(yù)報(bào)的服務(wù)功能還是有所差異。
“另外，如果要在天氣預(yù)報(bào)中加入PM 2.5數(shù)據(jù)，還需要得到環(huán)保部門(mén)的授權(quán)，目前他們自己就可以對(duì)外發(fā)布，很可能不會(huì)通過(guò)氣象部門(mén)來(lái)進(jìn)行”，盧山稱(chēng)。
