賓利進(jìn)口最高稅率146% 售價(jià)高出美國(guó)3倍多

    “一輛4.0排量汽車在歐美國(guó)家售價(jià)為100萬(wàn)元人民幣，中國(guó)消費(fèi)者拿到手的價(jià)格可以高達(dá)400萬(wàn)元人民幣?！眹?guó)內(nèi)一家高端汽車進(jìn)口商總經(jīng)理張謙（化名）告訴記者。

    高達(dá)146％的稅率是一款進(jìn)口豪華車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售價(jià)翻番的關(guān)鍵原因，此外，中國(guó)市場(chǎng)只買貴的、不買對(duì)的消費(fèi)理念也是助推超豪華車在中國(guó)市場(chǎng)“天價(jià)”銷售的主要原因。

    一輛賓利汽車的2012款歐陸GT，記者查閱雅虎網(wǎng)站美國(guó)地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)的廠商建議指導(dǎo)價(jià)為18.99萬(wàn)美元，按照當(dāng)前6.3的匯率折算成人民幣約為119.6萬(wàn)元，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后，加上關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等這款車的最高稅率達(dá)到146%，再算上1萬(wàn)元左右的運(yùn)輸費(fèi)，這款車的到岸價(jià)格為人民幣296萬(wàn)元左右。

    “總代理商大昌行還要給賓利總部交一些技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，然后總代理商再把車型銷售給分銷商，這個(gè)過(guò)程總代理商拿去一塊利潤(rùn)，經(jīng)銷商再拿去一塊利潤(rùn)，這款車之后零售價(jià)就上漲到368萬(wàn)至408萬(wàn)元，這還不算購(gòu)買者如果拿到手，還要再交8％的購(gòu)置稅?！敝槿耸客嘎丁?

    不只是賓利，法拉利、勞斯萊斯、捷豹、路虎等豪車品牌，其頂級(jí)產(chǎn)品的海外售價(jià)和中國(guó)地區(qū)售價(jià)也存在著天壤之別。奧迪頂級(jí)跑車R8在美國(guó)的售價(jià)約為10萬(wàn)美元，折合人民幣約為63萬(wàn)元，其國(guó)內(nèi)售價(jià)則為232.8萬(wàn)~239.8萬(wàn)元；在北美，F(xiàn)430的售價(jià)也就26萬(wàn)美元左右，但在國(guó)內(nèi)最便宜的一款也要400多萬(wàn)。

    多位接受記者采訪的超豪華品牌代理商認(rèn)為，高昂的稅賦是超豪華車海外售價(jià)與國(guó)內(nèi)差別明顯的主要原因。根據(jù)中國(guó)關(guān)稅政策，進(jìn)口車從離岸到通關(guān)，需要繳納關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅。其中關(guān)稅和增值稅分別為25%和17%。排量3.0~4.0升的乘用車，消費(fèi)稅稅率則為25%；排量在4.0升以上的乘用車，稅率則為40%。

    科爾尼管理顧問(wèn)公司全球合伙人孫健認(rèn)為，造成超豪華車內(nèi)外如此大的價(jià)差，稅率高是一部分原因，供不應(yīng)求導(dǎo)致的高利潤(rùn)則是另外一個(gè)重要原因。知情人士透露，大昌行代理賓利的利潤(rùn)至少有10%，大昌行進(jìn)口一輛賓利最便宜的車型，也可以賺到35萬(wàn)元?！斑€是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不充分，超豪華車供不應(yīng)求，很多車型都要等半年到1年時(shí)間，交易的過(guò)程就很容易產(chǎn)生高額利潤(rùn)?！睂O健告訴記者。

    知名汽車分析師鐘師告訴記者，中國(guó)的汽車市場(chǎng)有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，價(jià)格標(biāo)得越高，車就賣得越好。“在中國(guó)，超豪華車是衡量消費(fèi)者財(cái)富的標(biāo)志，只要廠商敢標(biāo)價(jià)，就有消費(fèi)者敢買?！?

    “現(xiàn)在中國(guó)超級(jí)豪華車車主正在培育階段，目前消費(fèi)人群也只注重品牌和價(jià)格?！睆堉t告訴記者，生意經(jīng)往往是“只要足夠貴，不怕沒(méi)人買”，價(jià)格越貴越能吸引消費(fèi)者，這樣的市場(chǎng)策略也可能助推消費(fèi)者非理性的消費(fèi)習(xí)慣。

    在去年上海車展上，阿斯頓·馬丁展出了號(hào)稱售價(jià)最高可達(dá)4700萬(wàn)元、全球限量77輛的one-77，從而奪得了本次車展“第一高價(jià)車”桂冠，該車被中國(guó)僅有的5位買家之一當(dāng)場(chǎng)買走。

    鐘師認(rèn)為，這種消費(fèi)觀念在新興國(guó)家表現(xiàn)明顯，中國(guó)一部分富人試圖通過(guò)別墅、豪車來(lái)證明自己的成功。

    《2009中國(guó)奢華品報(bào)告》顯示，目前，中國(guó)奢侈品消費(fèi)已占全球市場(chǎng)的25%，首次超過(guò)美國(guó)成為世界第二大奢侈品消費(fèi)國(guó)。

    J.D .Power亞太區(qū)的研究顯示，豪華汽車消費(fèi)群主要是個(gè)人和民營(yíng)企業(yè)。

    購(gòu)買豪華已經(jīng)成為富人的標(biāo)志性配置?！袄习迦ツ昶呤髩郏瑑蓚€(gè)兒子一起送了一輛勞斯萊斯給他?！闭憬患宜綘I(yíng)企業(yè)高層告訴記者，“老板最近在吃飯的時(shí)候，還說(shuō)過(guò)年再買一輛最高配置捷豹。浙江一帶的老板基本上家里至少都有一輛豪華車。