馬自達(dá)中國(guó)收回進(jìn)口車渠道權(quán)

    面對(duì)中國(guó)區(qū)及歐洲區(qū)銷量的大幅下滑，馬自達(dá)開始新的動(dòng)作，來(lái)提振虧損的業(yè)績(jī)。

    “CX-5將在8月份上市，我們正在向馬自達(dá)（中國(guó)）企業(yè)管理有限公司（下稱‘馬自達(dá)中國(guó)’）申請(qǐng)這款進(jìn)口緊湊型SUV的銷售。今后申請(qǐng)銷售進(jìn)口車，都向馬自達(dá)中國(guó)申請(qǐng)，不再向長(zhǎng)安馬自達(dá)申請(qǐng)?！遍L(zhǎng)安馬自達(dá)一家經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者。

    本報(bào)記者聯(lián)系馬自達(dá)中國(guó)公關(guān)經(jīng)理何苗求證，對(duì)方稱無(wú)法確認(rèn)這一消息。

    馬自達(dá)中國(guó)的一家供應(yīng)商內(nèi)部人士告訴記者，馬自達(dá)中國(guó)不單收回了長(zhǎng)安馬自達(dá)的進(jìn)口車代理權(quán)，也將收回其另外一家合作伙伴——一汽馬自達(dá)的進(jìn)口車代理權(quán)，以后馬自達(dá)中國(guó)將統(tǒng)一管理馬自達(dá)在中國(guó)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)，不過(guò)終端銷售仍用已有經(jīng)銷商渠道，不會(huì)另辟渠道。

    收回進(jìn)口車代理權(quán)后，馬自達(dá)中國(guó)將獨(dú)享馬自達(dá)在中國(guó)的進(jìn)口車?yán)麧?rùn)。而長(zhǎng)安汽車和一汽集團(tuán)讓出進(jìn)口車代理權(quán)背后的原因則不得而知。

    一位不愿意署名的汽車分析師表示，進(jìn)口車?yán)麧?rùn)較高，馬自達(dá)中國(guó)收回進(jìn)口車渠道權(quán)，肯定提前評(píng)估了馬自達(dá)進(jìn)口車在中國(guó)的銷售情況才做出決定，馬自達(dá)在中國(guó)進(jìn)口車銷量逐年上升，同時(shí)緊湊型SUV將是進(jìn)口車市場(chǎng)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

    據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)統(tǒng)計(jì)，2011年，馬自達(dá)在中國(guó)的進(jìn)口車銷量為1.4萬(wàn)輛，占馬自達(dá)去年在華銷量的6.5％。

    接近馬自達(dá)的人士則認(rèn)為，除了商業(yè)利益原因之外，馬自達(dá)中國(guó)收回渠道代理權(quán)也傳遞出馬自達(dá)想加快中國(guó)業(yè)務(wù)的信號(hào)?！斑M(jìn)口權(quán)歸馬自達(dá)管理，可以統(tǒng)一對(duì)馬自達(dá)車型及品牌的全球推廣，以前馬自達(dá)中國(guó)為了平衡一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)利益的事情花費(fèi)了不少精力?！?

    2011年馬自達(dá)全球市場(chǎng)銷量為125萬(wàn)輛，馬自達(dá)計(jì)劃2015年全球銷量達(dá)到160萬(wàn)輛，其中來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的銷量計(jì)劃占到25％的份額，也就是40萬(wàn)輛。而2011年，馬自達(dá)在華合作伙伴一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)總銷量也才20萬(wàn)出頭，為21.5萬(wàn)輛，不僅較2010年下滑10%，還是馬自達(dá)近三年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。