奔奔MINI優(yōu)惠5000，無(wú)需等五一 “芯”動(dòng)澎湃，“油”我掌控

    奔奔mini是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的微車，這不僅源于它的價(jià)位，更源于它多快好省的性能，在提升自由度和擴(kuò)大生活空間的同時(shí)，又不會(huì)造成過(guò)大的消費(fèi)負(fù)擔(dān)，這才是奔奔mini真正的可愛(ài)之處。
    近期志誠(chéng)車行特推出“奔奔MINI優(yōu)惠5000，無(wú)需等五一”的驚喜活動(dòng)，4月份起凡購(gòu)買長(zhǎng)安奔奔mini最高享5000元優(yōu)惠，試駕可獲逸動(dòng)車模，購(gòu)車還可砸金蛋， 2000元精美禮品等著您

    最大功率，突破動(dòng)力極限 

    長(zhǎng)安奔奔MINI搭載的這款歷時(shí)3年、自主研發(fā)的 1.0L C10發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)升功率突破51.2kW的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾摘得“2009年度最佳小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”的桂冠。輕巧的車身和充沛的低速扭矩為奔奔MINI在城市中帶來(lái)了輕松自如的駕駛感覺(jué)。在起步提速和中程加速時(shí)，奔奔MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)均有不錯(cuò)的響應(yīng)，在5600r/min時(shí)即可達(dá)到最大功率。90Nm的最大扭矩出現(xiàn)在4600r/min，并且在1500r/min以上均能夠爆發(fā)出最大扭矩的85%。充沛的扭矩輸出使奔奔MINI的提速過(guò)程很順暢。此外，奔奔MINI的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器匹配自然，換檔平順。 

    最佳燃油，突破油耗極限

    由于發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到位，升功率強(qiáng)，燃油燃燒充分，車身重量輕，動(dòng)力響應(yīng)積極，曉程在行駛中不再需要加大油門提升轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)增加動(dòng)力，油耗自然很低。對(duì)比數(shù)據(jù)后我們不難發(fā)現(xiàn)，奔奔MINI的理論油耗和實(shí)際油耗都突破了1.0L小車的極限：動(dòng)力提高30%、可靠性提高20%、油耗節(jié)省10%，達(dá)到世界頂尖水平。同時(shí)奔奔Mini IMT版將搭載的是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的一款擁有IMT（全名Intelligence Manual Transmission）技術(shù)的智能離合手自一體變速器，它能夠最大限度地減少發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)謂空轉(zhuǎn)并且控制好了最佳換擋時(shí)機(jī)，因此會(huì)比手動(dòng)變速器更為省油。 

    扎實(shí)底盤，突破操控極限

    奔奔mini前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后非獨(dú)立車軸式螺旋彈簧懸掛，保障了車輛在顛簸路面行駛時(shí)懸架系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾效果，路面的狀況也能夠很清楚地反饋到車內(nèi)?？勺冸娮又D(zhuǎn)向的EPS讓低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，高速時(shí)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，增加了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。安全性方面，優(yōu)質(zhì)的高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼板組成高剛性高強(qiáng)度的吸能車身框架結(jié)構(gòu)，X型布置雙回路，四輪獨(dú)立電子控制ABS制動(dòng)系統(tǒng)，提供了整車優(yōu)良的制動(dòng)性能，保證較短制動(dòng)距離的同時(shí)又不失穩(wěn)定性。175寬胎與路面接觸面積增大，抓地性能更好，安全性操控性也都得到了提升。

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