一季度自主品牌銷量喜憂參半

    第一季度的銷售大戰(zhàn)便告一個(gè)段落，而這個(gè)階段的戰(zhàn)績會(huì)影響到車商4、5月份的銷售策略。對于今年的車市來說，自主品牌是最受關(guān)注的一個(gè)細(xì)分市場，前三月它們在廣州車市的表現(xiàn)如何呢？南都記者近日走訪了長城、奇瑞、吉利以及比亞迪四個(gè)主要品牌車商。采訪中，受訪車商表示，它們第一季度均完成了廠家的提車任務(wù)，但是除了長城外，其他品牌的庫存壓力較大。

    有車商庫存占任務(wù)額的2/3強(qiáng)

    南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，今年第一季度，只有長城等少數(shù)車商提到銷量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)?！敖衲?、3月份，油價(jià)連續(xù)兩次調(diào)高，這對自主品牌意向客戶的影響較明顯?！币晃焕钚哲嚿瘫硎?，高油價(jià)是自主品牌細(xì)分市場銷量的一大利空因素。

    但作為成熟的汽車市場，這兩年廣州自主品牌汽車的銷量較為穩(wěn)定，車商的業(yè)績跟去年相比沒有太大的浮動(dòng)。以漲幅最出色的長城汽車來說，第一季度在廣州的增量同比在10%左右。

    在采訪中，南都記者了解到，大部分車商去年已經(jīng)預(yù)計(jì)到今年第一季度有這樣的銷售形勢，目前的局面并沒有讓大家分寸大亂，但由于廠家每個(gè)季度都有一定的銷售目標(biāo)，盡管終端銷量沒有明顯起色，但為了拿到提車任務(wù)的返點(diǎn)，車商只能咬緊牙把新車運(yùn)回廣州。從3月中旬開始，大部分自主品牌車行的庫存都明顯增加。奇瑞、吉利、比亞迪等品牌均有車商告訴南都記者，現(xiàn)在的庫存已經(jīng)超過銷量的2倍，而有“鴨梨山大”的車商告訴南都記者，該車行今年前三月的銷售目標(biāo)為600輛，但目前的庫存超過400輛。

    從目前各老總反饋回來的消息看，本月廠家并沒有壓庫，因此經(jīng)過4、5兩月的消化之后，車商應(yīng)該可以稍微喘一口氣。

    新車積極備戰(zhàn)二季度 

    廣東向來有“清明不買大件商品”的習(xí)俗，因此步入4月之后，車市更淡，而近日除了比亞迪車商反映銷售熱度有所恢復(fù)外，其他自主品牌老總均表示人氣一直沒有得到提振?！扒迕鞑胚^了幾天，意向客戶還沒有把心思放在看車上?？赡?5、20日之后，銷量會(huì)好一些。”長城汽車有道4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人在采訪中認(rèn)為，4月下旬的銷量會(huì)有起色。

    在采訪中，南都記者了解到，由于4月上旬的市場較淡，所以車商并沒有在這個(gè)時(shí)間祭出降價(jià)大旗，長城汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等車商均提到五一會(huì)有新的促銷政策出來。有車商甚至擔(dān)心，5月之后，車市將迎來6、7、8三個(gè)月的淡季，屆時(shí)庫存又會(huì)飆升。

    由于受到高庫存的困擾，車商對于五一抱有較大的期望。多位受訪者提到，雖然今年“五一”的銷量不一定能超過去年同期，但肯定會(huì)有小高潮出現(xiàn)，成績會(huì)優(yōu)于前四月。

    除了用促銷政策來拉動(dòng)黃金周的銷量外，新車也是備受期望的一個(gè)殺手锏。在第二季度，多個(gè)品牌均有新車上市。南都記者采訪獲悉，吉利全球鷹的首款SU V G X 7已經(jīng)到店，據(jù)吉利銘智車行相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，廠家已經(jīng)向車商透露了價(jià)格，該車的最低售價(jià)為9.28萬元，價(jià)格符合車商的期望；長城的哈弗H 6自動(dòng)擋也將在月底的北京車市上揭開價(jià)格面紗；此外，奇瑞的新車旗云5也到了廣州的保新店，近期奇瑞還有新東風(fēng)之子將與消費(fèi)者見面；而南都記者采訪了解到，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新比亞迪F3速銳也會(huì)在6月份開售。這些新車給車商帶來了增量的希望。