大眾中國收權(quán)進口車 公司驚現(xiàn)人事大調(diào)整

    “這是最大的一批人事任命，銷售公司每個月將會陸續(xù)有新人加入”。圍繞著人事變動，大眾汽車中國收權(quán)進口車的格局已經(jīng)初成。其思路為，通過整合進口車資源，形成大眾在中國的新品牌管理的“矩陣式”架構(gòu)。

　　大眾汽車集團（中國）（簡稱“大眾中國”）在收權(quán)進口車業(yè)務(wù)的布局上落下關(guān)鍵一子。

　　大眾中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘稱，八個崗位的高管重新任命，其中五個崗位涉及大眾汽車進口車業(yè)務(wù)。大眾汽車進口車業(yè)務(wù)正是大眾中國大刀闊斧改革的重點。隨著關(guān)鍵崗位一把手逐步到位，大眾中國將掀起更大的人事調(diào)整。

　　4月9日，大眾中國宣布了一長串的高管任命名單。加上今年初已經(jīng)調(diào)整的崗位高達8個，但針對性極強，半數(shù)以上崗位與大眾汽車（中國）銷售有限公司相關(guān)。

　　三項人事任命針對大眾中國，但其中至少一項意在服務(wù)于大眾汽車（中國）銷售有限公司。大眾中國宣布，Lubos Vlcek先生從4月5日起擔任大眾中國銷售、二手車銷售和售后服務(wù)執(zhí)行總監(jiān)。4月16日起，Alexei Orlov擔任大眾中國首席市場總監(jiān)，接受大眾旗下各品牌市場總監(jiān)的匯報。據(jù)悉，大眾中國首席市場總監(jiān)是新設(shè)立的職務(wù)，主要為整合進口車業(yè)務(wù)服務(wù)。此外，張威任大眾中國大眾汽車品牌市場總監(jiān)。張威原為上海通用雪佛蘭市場營銷分部品牌總監(jiān)。

　　五項人事任命直接針對大眾汽車（中國）銷售有限公司。第一，進口車業(yè)務(wù)總帥已經(jīng)落定。自4月22日起，大眾汽車原印度總經(jīng)理Maik Stephan擔任大眾汽車（中國）銷售有限公司總經(jīng)理，這一職務(wù)位居大眾進口車各品牌總經(jīng)理之上，隸屬集團層面。胡波從4月9日開始擔任大眾汽車品牌總經(jīng)理（胡波去年曾辭去大眾中國大眾汽車品牌市場總監(jiān)一職，跳至路虎中國任執(zhí)行副總裁）；第二，進口車各業(yè)務(wù)板塊總經(jīng)理人選陸續(xù)敲定中。其中，Till Scheer已自2012年2月起擔任賓利品牌大中華區(qū)總經(jīng)理，負責賓利在中國等市場的業(yè)務(wù)；Stephan W llenstein自6月1日擔任一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。而西亞特新品牌總經(jīng)理方正宇日前已上任。不過，值得留意的是，大眾汽車中國未公布斯柯達進口車業(yè)務(wù)總經(jīng)理人選。

　　這僅僅是大眾汽車人事變動的序幕。蘇偉銘稱：“這是最大的一批人事任命，銷售公司每個月將會陸續(xù)有新人加入?！碧K偉銘稱，現(xiàn)在50％的工作時間放在人事調(diào)整上。

　　圍繞著人事變動，大眾汽車中國收權(quán)進口車的格局已經(jīng)初成。其思路為，通過整合進口車資源，形成大眾在中國的新品牌管理的“矩陣式”架構(gòu)。具體而言，在經(jīng)營層面形成各品牌總經(jīng)理向進口車總經(jīng)理匯報的垂直總經(jīng)理制，在業(yè)務(wù)層面形成首席市場總監(jiān)直接與各品牌市場總監(jiān)進行水平層面管理的體系。

　　作為主抓大眾進口車業(yè)務(wù)整合的角色，蘇偉銘稱，此舉有利于統(tǒng)一管理所有進口車型，包括車型的批發(fā)等。未來，各進口車品牌都將任命總經(jīng)理，由他們向集團總經(jīng)理匯報。但終端銷售渠道仍然保持獨立，不會通過一個展廳統(tǒng)一銷售這些進口車，而是通過批發(fā)的角度進行統(tǒng)一管理。在蘇偉銘看來，整合進口車業(yè)務(wù)是必然趨勢。一方面，大眾汽車在海外市場已經(jīng)采取這一體系運轉(zhuǎn)；另一方面，整合資源有利于統(tǒng)一管理，提升效率，及削減集團成本。

　　據(jù)了解，當整合完成后，大眾汽車集團將效仿戴姆勒汽車集團，建成大眾大廈，旗下所有在華品牌北京辦公室均搬至大眾大廈。預(yù)計大眾大廈將于2014年前后建成。