中興跨界車定名“都市方舟”

　　實際上，這款車有兩個版本，代號分別是C11以及C12，前者是四驅(qū)版本，后者為兩驅(qū)版本，這兩款車都將在北京車展上亮相，不過C12將先于C11上市，并且先推出手動擋，隨后才會有自動擋車型。

　　肖偉將“都市方舟”定義為一款緊湊型，多功能和運動化的城市跨界車，既有轎車的舒適性，又具備MPV的空間，還能夠達到SUV一般的通過性，充分考慮了年輕消費者的購車需求。比如離地間隙達到180mm,行李箱標準容積是230升，當后排座椅放倒則提升至650升等等，這些都是為城市用而設(shè)計。與中興以前越野車底盤和大排量發(fā)動機不同的是，都市方舟采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，更適合城市用戶的日常使用。

　　肖偉介紹，都市方舟是中興汽車主導(dǎo)，由多個國際化團隊分工合作的結(jié)晶。設(shè)計，性能，零配件供應(yīng)鏈都有國際公司參與的產(chǎn)品。憑借中興在整合多方資源的豐富經(jīng)驗，完成了這款車的正向開發(fā)。在與同級別競品的比較中，包括加速，節(jié)油在內(nèi)的多項指標追平，甚至超過競品車型。作為第一款乘用車，能夠達到比較理想的狀態(tài)，國際化的團隊分工合作貢獻不小。 

　　肖偉表示，未來中興汽車的乘用車產(chǎn)品仍是以商用與乘用兼顧的輕型車領(lǐng)域為重點，產(chǎn)品的越野性能還是主要的賣點，因此未來一段時間內(nèi)不會考慮單純的轎車產(chǎn)品。此外，他還補充，目前已有打算將乘用車單獨設(shè)立品牌，屆時乘用車將會有獨立的LOGO標識。

　　其實中興早已為乘用車的發(fā)展打下了伏筆。由于保定廠區(qū)的已經(jīng)滿負荷生產(chǎn)，中興已經(jīng)在湖北宜昌投建了第二工廠，專門生產(chǎn)乘用車車型，下半年即可投入生產(chǎn)，一期就可以達到6萬輛的產(chǎn)能，后續(xù)可以增加至20萬輛。這樣的規(guī)模對于中興來說絕對是個大手筆，這也足以證明了肖偉中興不差錢的表態(tài)。

　　除了生產(chǎn)上的準備，中興對銷售渠道也進行了必要的調(diào)整，重點投放地區(qū)還是二、三線城市。中興對于已有的經(jīng)銷商開展評估，符合標準的，優(yōu)先享有乘用車的渠道網(wǎng)絡(luò)，如果不符合標準的地區(qū)，就要起用新的渠道，設(shè)立新的經(jīng)銷商。從現(xiàn)在來看，1/3以上的經(jīng)銷商都具備乘用車的銷售條件。在試點的同時，中興還會積極獲取消費者的反饋，以完善銷售網(wǎng)絡(luò)。