按之前報(bào)道，B73即是傳聞久久的新C4的三廂車型。近日，有消息人士再次透露了這款新車的最新動(dòng)態(tài)：B73有望定名“天逸”于今年廣州車展首發(fā)亮相，最快在12月上市銷售。首批車型搭載2.0L自然吸氣及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)車型，將在明年4月推出。
信息點(diǎn)：1、有望12月上市；2、搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)；3、被稱作新三廂C4
東風(fēng)雪鐵龍B73
從之前曝光的諜照來看，B73換上了新一代雪鐵龍家族臉譜，雙人形標(biāo)識(shí)與中網(wǎng)融合一體，簡(jiǎn)潔而富有家族特色。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋墊上了厚厚的海綿，刻意隱藏細(xì)節(jié)造型。其實(shí)，從新C4上不難看出，試車員刻意隱藏的，就是那兩條富有力量感的肋線。
東風(fēng)雪鐵龍B73
從圖片不難看出大燈下沿的拐角，按設(shè)計(jì)習(xí)慣，B73將套用C4的前臉設(shè)計(jì)，采用那款被拉得更長(zhǎng)、眼神更為犀利的多邊形大燈。這一設(shè)計(jì)概念也曾在中國(guó)首發(fā)的METROPOLIS概念車上有所體現(xiàn)。B73 A柱三角窗附近的設(shè)計(jì)與新C4高度一致。出現(xiàn)在新C4上的兩條鋒利的分段式腰線也出現(xiàn)在B73之上，為其車身帶來更明顯的輪廓感，造型風(fēng)格上也更偏于運(yùn)動(dòng)。
東風(fēng)雪鐵龍B73
厚重的偽裝遮蓋了尾部的全部設(shè)計(jì)，只能從細(xì)節(jié)看出，B7擁有設(shè)計(jì)感更強(qiáng)的LED尾燈，其他造型無法一一窺視。相比世嘉，B73擁有更為平緩、流暢的C柱設(shè)計(jì)。出現(xiàn)在三廂世嘉上的C柱小窗被正式取消，換來的是更寬大的尾門。從目測(cè)來看，B73軸距較世嘉稍長(zhǎng)，在2700mm左右。
東風(fēng)雪鐵龍B73
將B73稱作是新C4三廂，很大一部分理由來自它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。無論是鷗翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，還是炮筒式的三圓形儀表，B73都與新C4如出一轍。
雪鐵龍C4
現(xiàn)款世嘉上的集控式方向盤不再出現(xiàn)，取而代之的是全新設(shè)計(jì)的平底方向盤。常規(guī)設(shè)計(jì)的方向盤更符合使用習(xí)慣，滾輪與按鍵搭配的多功能按鈕在功能性上也不比集控式方向盤遜色。新C4上迷你設(shè)計(jì)的換代手柄并沒有出現(xiàn)在B73之上，取而代之的是更常規(guī)的設(shè)計(jì)。此外，出現(xiàn)在新C4上的電子手剎也被常規(guī)的機(jī)械式手剎取代。
東風(fēng)雪鐵龍B73
與測(cè)試車搭配的是一套錦湖品牌的雪地輪胎，一般不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型之上。與之搭配的，是尺寸不大的雙五幅輪轂，造型上并沒有太多的亮點(diǎn)。
東風(fēng)雪鐵龍B73
B73依然采用后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，其后懸掛結(jié)構(gòu)與標(biāo)致408如出一轍。若無意外，B73的軸距也應(yīng)與標(biāo)致408一致，為2710mm。
消息表示，B73將于今年12月上市，首批車型搭載2.0L自然吸氣及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級(jí)車型，將在明年4月推出。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的，有可能是一款雙離合變速器。市場(chǎng)面前，誰最有誠(chéng)意，誰獲得勝利的可能性就越大。期待B73，也希望這款車型不會(huì)讓人失望。
