對(duì)于增速放緩的中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，持續(xù)高增長(zhǎng)SUV市場(chǎng)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。相對(duì)于其它自主品牌，吉利汽車在今年的北京車展上，才正式推出旗下首款SUV車型——全球鷹GX7。這種貌似“遲來(lái)”的現(xiàn)象，實(shí)際卻是吉利近年在提升產(chǎn)品品質(zhì)方面深耕的結(jié)果?！癎X7將助推全球鷹品牌全面發(fā)力，向著品質(zhì)更高的臺(tái)階攀登。” 除了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信，吉利集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良更是將GX7的上市視作全球鷹品牌的又一新的起點(diǎn)。
全球鷹品牌針對(duì)25～35歲、愛(ài)挑戰(zhàn)、不怕輸?shù)哪贻p人群，需要打造一款外觀時(shí)尚且空間與操控兼?zhèn)涞腟UV，滿足年輕消費(fèi)群追求休閑自在、激情駕馭的用車需求?！?
基于對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體用車需求的洞察，吉利潛心打造的全球鷹GX7車內(nèi)乘坐寬敞舒適，座椅布置靈活，儲(chǔ)物空間大；在安全方面，它不僅有駕駛員席、副駕駛席安全氣囊、后排氣囊、側(cè)氣簾，還獨(dú)有駕駛員膝部氣囊和防鞭打座椅。
拋開(kāi)一些常規(guī)配置不談，GX7在安全配置方面擁有獨(dú)到的膝部氣囊和防鞭打座椅，在動(dòng)力方面有在自主品牌中領(lǐng)先同級(jí)的6AT自動(dòng)變速器，這些都構(gòu)成了GX7強(qiáng)大的產(chǎn)品力，更何況還有吉利全球化戰(zhàn)略作為產(chǎn)品品質(zhì)的保證。
GX7在研發(fā)、制造過(guò)程中不斷吸收世界造車先進(jìn)技術(shù)，零部件采購(gòu)亦來(lái)自全球頂級(jí)供應(yīng)商，并且經(jīng)歷了多次改進(jìn)與驗(yàn)證，確保GX7在外觀、空間、安全性、操控性等方面給消費(fèi)者全新的駕乘感受。
GX7身為全球鷹發(fā)展新時(shí)代的代表作，融匯了吉利各種高端技術(shù)、配置，也是“品質(zhì)吉利”、“全球化”、“多品牌”三大戰(zhàn)略的綜合體現(xiàn)。三種排量的自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、領(lǐng)先同級(jí)別車型的DSI 6AT變速器、獨(dú)創(chuàng)的安全配置成為GX7的“大殺器”，國(guó)內(nèi)唯一獲得C-NCAP五星評(píng)價(jià)的微型車GX2，也為GX7提供了安全、品質(zhì)出色的DNA。去年底才上市的GC7 6AT，則對(duì)緊湊級(jí)車市場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶，據(jù)稱GC7是9萬(wàn)以內(nèi)率先采用六速手自一體變速箱的轎車。
產(chǎn)品力強(qiáng)勁的“雙7”一舉將全球鷹品牌的起點(diǎn)拉高，為品牌注入了新的活力；吉利幾年來(lái)摸索出的“吉利模式”，為全球鷹品牌的發(fā)展明確了方向。應(yīng)該說(shuō)GX7上市迎來(lái)的“開(kāi)門紅”，就是對(duì)全球鷹在“品質(zhì)優(yōu)先 做實(shí)產(chǎn)品”和“夯實(shí)基礎(chǔ) 穩(wěn)健發(fā)展”方面所做工作的肯定，“關(guān)注市場(chǎng) 實(shí)現(xiàn)多贏”則是持續(xù)性的工作，伴隨著吉利對(duì)渠道下沉工作的大力推進(jìn)，全球鷹品牌將會(huì)對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體推行更明確的營(yíng)銷策略。
我們應(yīng)當(dāng)相信、也有理由相信，全球鷹乃至吉利品牌早已非昔日吳下阿蒙，它們需要的只是大家拋除對(duì)自主品牌的偏見(jiàn)。
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