豪華車降價(jià)沖擊波中級(jí)車遭殃 日系挑戰(zhàn)大

    隨著換代車型的增多，競(jìng)爭(zhēng)本已進(jìn)入白熱化階段的B級(jí)車市場(chǎng)，近來又遭遇豪華車價(jià)格區(qū)間下探和優(yōu)惠幅度增加的威脅。整個(gè)車市在5月份購車旺季來臨之際，成為了名副其實(shí)的“戰(zhàn)場(chǎng)”。無論是豪華車還是中高級(jí)車，車市經(jīng)銷商處已經(jīng)在“血雨腥風(fēng)”中廝殺成了一片。

豪車價(jià)格中級(jí)車遭殃

    記者走訪亞市和京城部分4S店后發(fā)現(xiàn)，不少豪華車型在廠家指導(dǎo)價(jià)本身就下探比較低的情況下，還有大幅的優(yōu)惠。在東五環(huán)一家奔馳4S店，標(biāo)價(jià)38.8萬元的奔馳C200時(shí)尚版和標(biāo)價(jià)34.8萬元的優(yōu)雅版，目前均優(yōu)惠6萬元并贈(zèng)送1年保險(xiǎn)，這讓奔馳C級(jí)的價(jià)格區(qū)間直接下探到30萬元以內(nèi)，僅為28.8萬元。在東四環(huán)的一家奧迪4S店，奧迪A4L的1.8TFSI自動(dòng)舒適型和2.0TFSI自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的優(yōu)惠幅度分別為1.6萬元和2萬元，現(xiàn)價(jià)27.5萬元和28.98萬元。在豪華品牌三強(qiáng)中，寶馬的降幅最明顯，隨著全新寶馬3系即將上市，現(xiàn)款寶馬3系的優(yōu)惠幅度更大，一些寶馬經(jīng)銷商直接給出了8.5折的優(yōu)惠幅度。其中，2.0L排量的寶馬3系，價(jià)格區(qū)間更是下探到了25萬元左右。

    對(duì)于豪華車價(jià)格區(qū)間的下探和優(yōu)惠幅度的增加，最為敏感的是售價(jià)在20萬元至30萬元之間，以新帕薩特、新凱美瑞等車型為代表的中高級(jí)別車型。

    記者了解到，從4月初到5月初的1個(gè)月時(shí)間里，幾乎所有中高級(jí)別車型都無一例外地出現(xiàn)了價(jià)格優(yōu)惠。其中，新帕薩特優(yōu)惠1.2萬元，第八代索納塔最高優(yōu)惠3.5萬元，新君威優(yōu)惠2.7萬元，新蒙迪歐致勝優(yōu)惠2萬元。

日系品牌挑戰(zhàn)最大

    在中高級(jí)車市場(chǎng)，德系“雙雄”新帕薩特、新邁騰，日系“三杰”凱美瑞、雅閣、天籟日系轎車是最具代表性的車型之一。如果說德系品牌上能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，得到一絲喘息，那么日系品牌已經(jīng)到了危機(jī)邊緣。

    數(shù)據(jù)顯示，4月份新帕薩特銷量19050輛，繼續(xù)領(lǐng)跑B級(jí)車，而進(jìn)入上量期的新邁騰4月銷售16188輛。與德系品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比的是，豐田、本田和日產(chǎn)作為中高級(jí)車市場(chǎng)傳統(tǒng)三強(qiáng)，4月表現(xiàn)顯然不盡如人意。凱美瑞銷量為10860輛，較3月下滑3713輛；雅閣銷量為10138輛，較3月下滑2843輛；新天籟銷量為10138輛，較3月下滑8913輛。

    在廣汽豐田4S店記者了解到，新凱美瑞的優(yōu)惠幅度正在大幅增加。其中，2.0L車型的優(yōu)惠幅度在1個(gè)月內(nèi)從1.5萬元增加到了2.1萬元，這對(duì)于一款去年底剛上市的戰(zhàn)略車型而言，降價(jià)幅度顯然已經(jīng)超出了廠家的預(yù)期。同時(shí)，雅閣的優(yōu)惠幅度在3萬元左右，從去年開始，廣汽本田有部分經(jīng)銷商虧本賣車已經(jīng)成為公開的秘密。有消息稱，在主力車型雅閣“淪陷”的情況下，廣汽本田不得不提前進(jìn)入了工廠升級(jí)改造期，計(jì)劃停產(chǎn)16天。而東風(fēng)日產(chǎn)天籟部分車型的優(yōu)惠已經(jīng)接近4萬元，這在中高級(jí)別車市場(chǎng)實(shí)屬罕見。

    受到豪華車價(jià)格下降和同級(jí)別德系車銷量強(qiáng)勁表現(xiàn)的沖擊，日系品牌在中高級(jí)車市場(chǎng)正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)專家表示，在品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品實(shí)力都略顯乏力的情況下，日系品牌或?qū)⒓w失守中高級(jí)車市場(chǎng)。