股權(quán)融資失敗 江淮汽車需另籌40億資金

    增發(fā)失利并沒有動(dòng)搖江淮汽車擴(kuò)展乘用車的熱情，近日公司股東大會(huì)通過了12億元的乘用車建設(shè)項(xiàng)目，如果加上此前28億元項(xiàng)目增發(fā)失敗，江淮汽車目前需要籌集資金40億元投入建設(shè)。

    按照計(jì)劃，江淮汽車此次擴(kuò)張中，將有2.1億元用于建設(shè)FHC7131系列新車型車身模夾具項(xiàng)目。另有約10億元將投入到雙離合自動(dòng)變速器（DCT）項(xiàng)目，其中8億元用于新建15萬臺(tái)DCT自動(dòng)變速器生產(chǎn)線，近2億元用于子公司建設(shè)5萬臺(tái)DCT齒軸件項(xiàng)目。

    實(shí)際上，江淮汽車今年以來已經(jīng)安排多項(xiàng)投資，主要用于乘用車項(xiàng)目。3月底，江淮汽車董事會(huì)決定投資0.5億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬臺(tái)六檔乘用車變速器項(xiàng)目；4月18日，董事會(huì)又決定投資約0.2億元建設(shè)乘用車基地配套設(shè)施。4月27日，在公司2011年度股東大會(huì)召開同日，董事會(huì)決議一次性通過了上述三項(xiàng)共計(jì)12億元的乘用車項(xiàng)目投資，并最終于近日獲得股東大會(huì)通過。

    發(fā)展自主品牌乘用車是江淮汽車多年來夙愿，但在自主品牌表現(xiàn)低迷的情況下大舉擴(kuò)張，資金壓力將逐漸顯現(xiàn)。更何況，高達(dá)28億元的增發(fā)融資計(jì)劃被迫擱淺。

    江淮汽車不久前宣布，其28億元的公開增發(fā)申請(qǐng)文件已經(jīng)從證監(jiān)會(huì)撤回，此輪融資無疾而終。江淮汽車董事會(huì)秘書馮梁森此前接受本刊記者采訪時(shí)直言，“撤回申請(qǐng)主要是資本市場(chǎng)條件所限，如今股價(jià)處于低位，增發(fā)對(duì)于公司而言并不劃算，增發(fā)方案只能在到期后自動(dòng)失效。”


    按照當(dāng)時(shí)的增發(fā)方案，江淮汽車擬發(fā)行1.5億股股票，募資28億元，其中22億元資金將用于建設(shè)乘用車基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目，另有6億元將投向年產(chǎn)20萬臺(tái)高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。江淮汽車2011年年報(bào)顯示，原本擬用增發(fā)募資投入的項(xiàng)目正在加快建設(shè)，乘用車基地項(xiàng)目已經(jīng)完成33%，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目也將于年內(nèi)投入建設(shè)。

    年報(bào)同時(shí)顯示，公司去年有息負(fù)債規(guī)模顯著攀升，由2010年的4.4億元提高到2011年的9.2億元，其中短期借款由1億元迅速增加至4.2億元；與此同時(shí)，公司貨幣資金則由37.8億元減少至31.2億元。

    對(duì)于40億元的資金需求量，江淮汽車董秘辦相關(guān)人士只是向本刊記者表示，“40億元并非一次性投入，28億元項(xiàng)目前期已經(jīng)投入一部分，資金需求將逐漸釋放。原本預(yù)計(jì)更低成本的增發(fā)最終撤回，現(xiàn)在只能依靠自有資金以及銀行借款來實(shí)現(xiàn)?！?