2012年6月27日，奧迪Q5 Hybrid混合動力車型正式上市銷售，新車將以進(jìn)口形式引入，這也是目前奧迪第一款全混動四驅(qū)SUV車型。目前僅推出了1款車型，售價(jià)為60.80萬元。該車官方百公里油耗僅為7.4L。
奧迪Q5 Hybrid混合動力版的車身尺寸為長：4629毫米，寬：1898毫米,高：1625毫米，軸距為2812毫米。與進(jìn)口奧迪Q5略微不同，它的寬度提升了18毫米，高度減少了28毫米，軸距則增加了5毫米。翼子板和尾部的hybrid標(biāo)識顯示出它的節(jié)油能力，尾部細(xì)節(jié)方面，混動車型的鍍鉻排氣管旁的設(shè)計(jì)有所調(diào)整。此外，Q5 Hybrid采用19寸渦輪扇葉狀輪轂設(shè)計(jì)。輪胎尺寸為235/55 R19。奧迪專享的20英寸7雙輻式和5雙輻式鑄鋁輪轂則作為選裝配置。
內(nèi)飾部分，Q5混動版采用全新的儀表盤設(shè)計(jì)，儀表盤左側(cè)的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表被替換成了功率表，油量表被替換成了電量表。功率表上刻度顏色也各有指代，綠色表示用電力驅(qū)動，黃色表色用汽油，車輛啟動后，儀表盤中央的“Hybrid Ready”會被點(diǎn)亮。此外，動態(tài)懸掛調(diào)節(jié)按鈕的位置被EV按鈕所取代。在空間上，Q5混動車型與普通Q5差別不大，除了傳統(tǒng)備胎位置唄電動機(jī)所取代之外，其他細(xì)節(jié)并沒有明顯變化。
奧迪Q5 Hybrid與普通版本奧迪Q5最大的差別在于動力系統(tǒng)，它的動力系統(tǒng)由2.0TFSI汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，最大輸出功率為245馬力（180kW），最大扭矩為480N·m。較之國產(chǎn)2.0TSI汽油版，它的最大功率要高出34馬力，最大扭矩高出130N·m，動力表現(xiàn)要更加出色。
與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是8速Tiptronic變速箱。官方資料顯示，在奧迪Q5 Hybrid這副動力總成的驅(qū)動下，它的百公里油耗為7.4升，混動模式下極速達(dá)到222公里/小時(shí)，百公里加速僅為7.1秒。在純電動模式下，充滿電后續(xù)航里程約為3公里，極速為110公里/小時(shí)。當(dāng)然，這不是全部，為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，它還配備了能量回收等系統(tǒng)。
在功能性裝備方面，MMI多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、B&O高級音響、全景天窗、帶撥片的三輻式多功能方向盤、電子機(jī)械式駐車制動系統(tǒng)等配置均能在它身上找到。
編輯點(diǎn)評：混合動力車型一如既往的高價(jià)格還是讓消費(fèi)者止步于購買，60.80萬元的售價(jià)相比國產(chǎn)Q5頂配車型高出了近6萬。從日后的銷售來講，他永遠(yuǎn)都不會成為主流，這臺車可以看作奧迪在新能源方面的又一次探索和技術(shù)的又一次成熟化。另外，如果你想駕駛到原汁原味德國生產(chǎn)的Q5，那它就是你的不二之選。
