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高科技裝備“掃盲”體驗(yàn)

來(lái)源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2012年07月19日 字體大小:【
    在上期南都黃金車(chē)市汽車(chē)安全版上,南都記者實(shí)測(cè)了日常駕駛中最容易碰到的“盲區(qū)”。測(cè)試發(fā)現(xiàn),各類(lèi)盲區(qū)難以避免。與此同時(shí),近年各類(lèi)汽車(chē)安全輔助產(chǎn)品日新月異,減少甚至號(hào)稱(chēng)可以“掃除”盲區(qū)的輔助裝置每年都在不斷更新,很多車(chē)主都好奇,這些產(chǎn)品的實(shí)際使用效果是否夸大?通過(guò)本次南都汽車(chē)“掃盲”實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),目前市場(chǎng)上各類(lèi)減少盲區(qū)的輔助設(shè)備,的確能夠在一定程度上減少盲區(qū),但暫時(shí)還沒(méi)有哪款產(chǎn)品可以完全避免盲區(qū)。

    倒車(chē)?yán)走_(dá)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn):難辨低處障礙物

    雖然可視倒車(chē)系統(tǒng)近年已廣為人知,但原始的倒車(chē)?yán)走_(dá)依然出現(xiàn)在眾多10萬(wàn)元以下的車(chē)型中,通常作為購(gòu)車(chē)時(shí)贈(zèng)送的一種裝置。這種靠聲音提示的倒車(chē)輔助功能,主要靠安裝在車(chē)后的感應(yīng)器,采用蜂鳴器不斷提醒駕駛者。倒車(chē)時(shí),如果車(chē)后1 .5米以?xún)?nèi)有障礙物,蜂鳴器就會(huì)開(kāi)始發(fā)出提示,提示從緩慢到急促,車(chē)輛離障礙物越近,提示的聲音就越急促。

    對(duì)于這種主要靠雷達(dá)感應(yīng)障礙物,再依靠聲音提示駕駛者的倒車(chē)輔助系統(tǒng),它主要針對(duì)日常的泊車(chē)及倒車(chē)操作,而且,在實(shí)測(cè)中,記者在車(chē)輛正后方、右側(cè)面等后視鏡觀(guān)察不到的常見(jiàn)盲區(qū)中擺放著雪糕筒,只要該雪糕筒位于倒車(chē)?yán)走_(dá)的探測(cè)角度內(nèi),駕駛者基本上都可以收到聲音提示。但只要記者將雪糕筒平放在地上,模擬日常停車(chē)過(guò)程中那些橫穿出來(lái)的障礙物(比如鐵枝),倒車(chē)?yán)走_(dá)就因探測(cè)不到該障礙物而無(wú)法提供有效的聲音提示了。特別是離地高度在10cm以下的障礙物,處于車(chē)輛正常安裝位置的倒車(chē)?yán)走_(dá)基本上都會(huì)“失聲”,而對(duì)于車(chē)輛前方A柱位置及右側(cè)A柱三角區(qū)域存在的視覺(jué)盲區(qū),同樣存在這樣的問(wèn)題。

    可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn):仍存“漏網(wǎng)之魚(yú)”

    市場(chǎng)在售的中高級(jí)車(chē)型中,各品牌新上市車(chē)型在中控臺(tái)位置大多已配備可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)。顧名思義,這種可視倒車(chē)輔助系統(tǒng),就是能夠讓駕駛者從屏幕中看到車(chē)輛后方的情況,為駕駛者減少盲區(qū)提供了很直觀(guān)的幫助。這種可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)的原理就是利用裝在車(chē)輛尾部的攝像頭,將車(chē)后的實(shí)時(shí)情況,通過(guò)中控臺(tái)位置的液晶屏顯現(xiàn)出來(lái)。

    在此次實(shí)測(cè)中,南都記者邊看著屏幕上的情況,邊將車(chē)倒入路邊的一個(gè)車(chē)位中,由于攝像頭的位置對(duì)著車(chē)輛正后方,因此,記者從屏幕上看到的,也是車(chē)輛后方兩旁路面的景象。當(dāng)車(chē)輛接近障礙物,記者不確定障礙物的距離,仍然任由車(chē)輛繼續(xù)倒后,不僅車(chē)屏幕上方影像的安全距離標(biāo)識(shí)線(xiàn)會(huì)從黃色變成紅色,而且伴隨急促的蜂鳴聲提示記者趕緊停下來(lái)。當(dāng)然,本次測(cè)試的重點(diǎn)在于看看盲區(qū)是否可以避免,而不在于測(cè)試泊車(chē)時(shí)該輔助系統(tǒng)的精準(zhǔn)度,因此,當(dāng)看到障礙物在屏幕里面出現(xiàn)時(shí),記者認(rèn)為,已經(jīng)足以讓駕駛者采取正確的操作方式。

    比起倒車(chē)?yán)走_(dá)不能探測(cè)到離地面較近的障礙物,可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)可以直接讓駕駛者看到后方盲區(qū)的情況,無(wú)疑有效避免了意外發(fā)生。但記者發(fā)現(xiàn),可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)仍然有幾個(gè)盲區(qū)避免不了。比如,障礙物位于車(chē)輛右側(cè)靠近右后車(chē)門(mén)位置,或者右側(cè)B柱與C柱之間的車(chē)門(mén)下方,而且高度相對(duì)較低,攝像頭安裝在車(chē)尾的可視倒車(chē)系統(tǒng)仍然無(wú)能為力。如果倒車(chē)時(shí),剛好有小朋友站在該盲區(qū)位置,將會(huì)十分危險(xiǎn)。同時(shí),可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)對(duì)前方左側(cè)A柱及右側(cè)A柱三角區(qū)的盲區(qū),也因?yàn)槿鄙偾皵z像頭,難以避免意外發(fā)生。

    前攝像頭可視系統(tǒng)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn):有效減少前方盲區(qū)

    也許人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到前方盲區(qū)的殺傷力,部分高級(jí)車(chē)也開(kāi)始配備前攝像頭再配合原車(chē)的可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)。駕駛者在日常倒車(chē)時(shí),可以通過(guò)觀(guān)察可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)的影像來(lái)操作,而只要按下開(kāi)啟前攝像頭的按鍵,或可在車(chē)輛前進(jìn)時(shí),從屏幕處看到車(chē)前景象。

    在實(shí)測(cè)中,記者注意到這種前攝像頭配合倒車(chē)可視系統(tǒng)的輔助功能,它的作用只是減少車(chē)輛前方的盲區(qū)而已,由于受到攝像頭安裝位置的限制,因此,它主要為駕駛者觀(guān)察來(lái)自車(chē)輛引擎蓋以下以及緊貼車(chē)前A柱兩側(cè)的盲區(qū)有一定幫助。但當(dāng)記者將障礙物擺放在前方A柱盲區(qū)靠近車(chē)門(mén)處,以及右側(cè)A柱三角區(qū)靠近車(chē)門(mén)位置時(shí),由于超出了前攝像頭的角度,僅從屏幕上仍然難以看到這些盲區(qū)位置的障礙物。可以說(shuō),前攝像頭與可視倒車(chē)輔助系統(tǒng)安裝在后方的攝像頭一樣,仍有部分盲區(qū)不能避免。

    全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)

    實(shí)測(cè)體驗(yàn):圖像變形或致誤判

    這種新型全景泊車(chē)輔助系統(tǒng),除了前方保險(xiǎn)杠與后方車(chē)牌位置各有一個(gè)攝像頭外,左右后視鏡下也分別有一個(gè)攝像頭。因此,無(wú)論駕駛者將變速器排擋桿掛到倒后擋,還是前進(jìn)擋,駕駛者都可以通過(guò)屏幕上的影像,了解到前后方的情況。由于全景圖畫(huà)面拼接采用自動(dòng)校準(zhǔn)方式,四幅圖片實(shí)現(xiàn)無(wú)縫拼接,從屏幕上看,會(huì)有一種鳥(niǎo)瞰的效果,讓駕駛者全方位觀(guān)察到車(chē)輛周?chē)闆r,甚至能將左側(cè)A柱位置以及右側(cè)A柱三角區(qū)處的盲區(qū)都顯示出來(lái)。 

    不過(guò),在多次測(cè)試中,記者發(fā)現(xiàn)這種產(chǎn)品雖可實(shí)現(xiàn)全景拍攝效果,但它位于兩側(cè)后視鏡下方的攝像頭只能拍攝到后視鏡以下位置,即使采用后期拼接技術(shù)重新融合處理,仍會(huì)出現(xiàn)車(chē)旁障礙物嚴(yán)重變形的情況,特別是記者在車(chē)輛右后方擺放的雪糕筒,并沒(méi)有清晰地還原它的樣子。當(dāng)時(shí)廠(chǎng)家的技術(shù)人員站在車(chē)后盲區(qū)位置,但從屏幕上只能顯示出他的腳部位置,若倒車(chē)位置是顏色單一的水泥地,還可直觀(guān)地分辨為障礙物,但實(shí)測(cè)時(shí)是在草地與鋪磚相隔的路面上行駛,在視覺(jué)上就很難準(zhǔn)確地做出分辨??上攵谌粘q{駛中,這種模糊的顯示,將對(duì)駕駛者帶來(lái)判斷偏差。對(duì)此,在一旁陪同的廠(chǎng)方技術(shù)人員解釋是調(diào)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了一些問(wèn)題。至于事實(shí)是否如此,只能日后再進(jìn)行測(cè)試。此外,在使用該全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)時(shí),在整個(gè)倒車(chē)過(guò)程中,如果只靠觀(guān)察屏幕來(lái)進(jìn)行操作,仍然會(huì)漏掉右側(cè)前方、后方的盲區(qū),同時(shí)還要觀(guān)察倒后鏡并憑經(jīng)驗(yàn)操作,才能確保安全。

    結(jié)語(yǔ)

    還是經(jīng)驗(yàn)最重要

    通過(guò)本次對(duì)市場(chǎng)上各種可減少駕駛盲區(qū)的設(shè)備進(jìn)行實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn),這些產(chǎn)品都能夠在一定程度上減少盲區(qū),但各有局限性。如最常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá),對(duì)于車(chē)輛防護(hù)杠以下的障礙物就未必能夠探測(cè)到。眾多中高級(jí)車(chē)型原配的中控臺(tái)可視倒車(chē)系統(tǒng),它可以讓駕駛者看到車(chē)輛正后方以及緊貼車(chē)尾廂兩側(cè)處的盲區(qū),但觀(guān)察不到車(chē)前方可能出現(xiàn)的視覺(jué)盲區(qū),比如車(chē)前引擎蓋以下位置、車(chē)前左側(cè)A柱位置以及車(chē)右側(cè)三角區(qū)。而車(chē)前攝像頭可以避免車(chē)輛正前方以及車(chē)頭兩側(cè)的大部分盲區(qū),但由于廣角角度受限,對(duì)掃除左側(cè)A柱位置與右前方三角區(qū)的盲區(qū)依然幫助不大。

    理論上,全景泊車(chē)輔助系統(tǒng)是最佳的解決方案,市場(chǎng)上出現(xiàn)的無(wú)縫拼接技術(shù)也有了長(zhǎng)足進(jìn)步,尤其是在前進(jìn)過(guò)程中,道路比較狹窄的情況下,避免車(chē)輛兩側(cè)與障礙物出現(xiàn)擦碰,還是可以通過(guò)屏幕上的直觀(guān)顯示,為駕駛者提供有用參考。但在實(shí)測(cè)過(guò)程中,通過(guò)屏幕觀(guān)察到的車(chē)輛周?chē)系K物影像,拼接技術(shù)仍然讓人感到不夠直觀(guān),導(dǎo)致駕駛者有時(shí)分辨不出屏幕邊角位置顯示的是否障礙物,而且對(duì)避免右后側(cè)的盲區(qū)幫助有限。因此,通過(guò)此次測(cè)試,記者深深體會(huì)到,在各類(lèi)避免盲區(qū)產(chǎn)品技術(shù)尚不完美的情況下,經(jīng)驗(yàn)才是最重要的“掃盲”利器。
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