隨著新品的不斷研發(fā)，青年蓮花的車型陣營(yíng)正在不斷壯大，已經(jīng)上市的L3和L5車型之后，全新的L6和T5車型都已經(jīng)在北京車展上發(fā)布。T5是全新的SUV車型，而L6的新鮮度則沒有那么高，雖然定位于L6車型之上，但嚴(yán)格來說，只能算是L5車型的拉皮升級(jí)版車型。
目前青年蓮花L6已經(jīng)開始路測(cè)，由于有著現(xiàn)成的L5車型基礎(chǔ)，相信無需太長(zhǎng)的測(cè)試過程，最遲明年僅能正式上市銷售。因?yàn)樯徎↙6完全沿用了L5 sportback掀背版車型的車身部分設(shè)計(jì)，不過前臉部分的改動(dòng)相當(dāng)大。
不僅僅是大燈和前保險(xiǎn)杠的改變，包括引擎蓋的設(shè)計(jì)都是經(jīng)過修改的。引擎蓋前沿的弧形凹槽被取消，L5車型全部鍍鉻的進(jìn)氣格柵也被拉寬為扁平的造型，黑色網(wǎng)格為主，輔以平行四邊形式的鍍鉻線條裝飾。還有重新設(shè)計(jì)的黑底組合大燈，大燈內(nèi)增加鍍鉻線條裝飾，顯得更加精致，保留透鏡燈組配置，不過沒有配置大燈清晰噴頭。
保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣格柵變成了更大尺寸的梯形輪廓，下部還有U型的鍍鉻線條鑲邊，兩側(cè)則是霧燈區(qū)域，同樣帶有L型的鍍鉻線條鑲邊。雖然新設(shè)計(jì)對(duì)車身尺寸的影響不大，但卻改變了L6的整體風(fēng)格，看上去提升了車型級(jí)別，更加大氣莊重，同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而測(cè)試車上使用的L5前杠和大燈顯然只是臨時(shí)偽裝，不過其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的輪廓仍然暴露了其L6的身份。
另外一個(gè)有別于L5車型的顯著特征就是L6車型的輪轂配置，雖然仍然是205/50R16的規(guī)格保持不變，但鋁合金輪轂的孔位從L5車型的四孔變成了L6車型的五孔設(shè)計(jì)，可能是為了應(yīng)對(duì)L6車型增強(qiáng)后的動(dòng)力輸出。這也正是L6車型較L5車型的最大實(shí)質(zhì)性差異，L5車型目前配置的是1.6L和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)，只能算中規(guī)中矩，而L6車型則會(huì)配置更加游刃有余的2.0L動(dòng)力。
目前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也就是過去L3車型所配置的寶騰Campro S4PH CPS機(jī)型，除了采用發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)進(jìn)口之外，青年汽車也對(duì)其進(jìn)行國產(chǎn)化，由其旗下的杭州亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司國產(chǎn)，型號(hào)為HYM476Q/P-A。這款機(jī)型也同樣配置在L3車型上，不過為了體現(xiàn)L5車型更高的定位，其還配置了1.8L的機(jī)型，在青年汽車目前還缺乏動(dòng)力系統(tǒng)自我研發(fā)能力的時(shí)刻，選擇了外購。
其來源正是大多數(shù)二線自主品牌使用比較偏好的哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的三菱技術(shù)機(jī)型，這款4G93M的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kw，最大扭矩171Nm，已經(jīng)非常強(qiáng)勁，基本與2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出旗鼓相當(dāng)。而青年蓮花L6從其定名就能看出其比L5更高的定位，順理成章，L6配置的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)具備更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。
L6將配置同樣來自哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司的4G94M發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0L。另有消息透露，可能后期還會(huì)配置東安的1.5T渦輪增壓的4G15T發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)長(zhǎng)安、華晨、長(zhǎng)城等廠商普遍開始配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的大趨勢(shì)。
蓮花L6的尾部改動(dòng)就沒有那么大，基本只是在L5車型的基礎(chǔ)上對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了修改，對(duì)應(yīng)其前杠變化的風(fēng)格，牌照框部分變成了正梯形的設(shè)計(jì)。后霧燈下方的L型鍍鉻裝飾條也是對(duì)應(yīng)前霧燈的設(shè)計(jì)。改用2.0L機(jī)型后，排氣管變成了隱藏式的設(shè)計(jì)。由于眼前的測(cè)試車大量部件都采用的L5車型的配置進(jìn)行偽裝，因此可以看到其內(nèi)飾部分也都是完全相同的設(shè)計(jì)，目前還無法確定L6最終是否沿用L5車型的設(shè)計(jì)。
由于L6和L5的差異不是太大，主要就是動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，因此也很難在定位上拉出太大差距。而且可以看到，目前L5車型實(shí)際上1.8L車型的售價(jià)比起1.6L同等配置車型還要略低，可能主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)成本差異的因素，因此預(yù)計(jì)2.0L的L6售價(jià)也會(huì)主要居于10-13萬元區(qū)間。
