受限購等政策的影響今年國內(nèi)汽車市場的發(fā)展再度放緩，但是進(jìn)口車方面卻保持的不錯的銷量，1-7月的銷量同比增長20%。但在進(jìn)口車逆勢上漲的大背景下，斯巴魯1-7月的銷量卻同比下降了10%，約為3.1萬輛左右。網(wǎng)通社從斯巴魯中國內(nèi)部人士處獲悉：為了扭轉(zhuǎn)銷量下滑的態(tài)勢，斯巴魯在華建立銷售公司，重新建設(shè)銷售渠道。
三大總代理商協(xié)議今年到期 斯巴魯中國收銷售權(quán)
【斯巴魯在華總代理商布局 】
斯巴魯在華共有三大區(qū)域總代理商，分別是龐大集團(tuán)(601258,股吧)（北方八省市）、上海安吉（華東六省市）和東莞意美（華南五省市）。其中網(wǎng)通社從斯巴魯中國內(nèi)部人士處獲悉：隨著龐大集團(tuán)、上海安吉和東莞意美三大區(qū)域總代理商的合同協(xié)議將于今年到期，斯巴魯計劃對上述三家總代理商在年底進(jìn)行收權(quán)，并在中國成立銷售公司。龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長兼總經(jīng)理龐慶華曾在接受媒體采訪時表示：“在2011年上海車展期間，斯巴魯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與我們3個總代理商開會時單方面表示，將要收回總代理權(quán)，并打算單獨(dú)成立銷售公司。”目前在國內(nèi)諸如奔馳、賓利等進(jìn)口品牌削權(quán)并收回渠道總代理權(quán)的行為已是數(shù)不勝數(shù)，均是出于商業(yè)利益的角度斯巴魯自然也不例外。
斯巴魯合資受挫 在華銷量目標(biāo)下調(diào)44%
斯巴魯早已明白想在中國市場立足、深化發(fā)展，合資是必然的道路。為此為加快其在華的合資步伐，已選定與奇瑞為合資方，但因申請未獲中國政府批復(fù)，使得其短期內(nèi)無法在華啟動國產(chǎn)計劃。為此其母公司富士重工還宣布該年度將斯巴魯在華銷量目標(biāo)下降了44%，從原計劃為18萬輛下調(diào)至10萬輛。
銷量下滑 多款新車將引入
為應(yīng)對目前銷量下滑的表現(xiàn)，斯巴魯計劃將旗下多款新車更新?lián)Q代，諸如其將在成都車展發(fā)布改款力獅、傲虎，未來還將在華引入其首款后驅(qū)跑車BRZ車型，力圖通過新車刺激以提升銷量。
因合資受阻的原因令斯巴魯采取收權(quán)方式，使其獲得更多的行使權(quán)。意圖自行掌握國內(nèi)市場渠道建設(shè)，在中國市場找尋新的起始點。
