豪車現(xiàn)價格“洼地”

    廣州限牌一直牽動萬千汽車市場從業(yè)人員的心，伴隨著限牌的影響，廣州地區(qū)經(jīng)銷商庫存壓力加劇，在拍牌排量和換車排量的雙重限制下，豪華車經(jīng)銷商普遍“愁賣”。雖然廠家放松了對廣州經(jīng)銷商的考核目標(biāo)，但是從今年第二季度開始的豪車降價潮如今在廣州只能愈演愈烈。

　　歐美經(jīng)濟(jì)不景氣，豪車品牌將重心壓向中國市場，導(dǎo)致奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪車品牌從今年上半年開始就是降聲一片。由于廣州限牌政策規(guī)定每人名下只能有一輛車，且換車不能“升級”排量、2.5L以上必須拍牌，導(dǎo)致很多消費(fèi)者對購買豪車的興趣銳減，市場供過于求，經(jīng)銷商無奈祭出更多優(yōu)惠吸引客流。

　　豪車價格戰(zhàn)的重災(zāi)區(qū)集中在百萬級別車型上，價格普遍打個八折左右，如寶馬7系最高優(yōu)惠達(dá)55萬元、奔馳S級降25萬元、奧迪A8L可以打個八五折、雷克薩斯LS最高優(yōu)惠10萬元。

　　同時，經(jīng)銷商還推出車貸、售后、保險(xiǎn)等配套系列優(yōu)惠活動，如寶馬7系還贈送全保、保養(yǎng)、0利率0月供的金融方案；奧迪推出原價置換的促銷方案。輝騰、雷克薩斯等還贈送全額購置稅和數(shù)萬元的大禮包等。對于買車人有限，觀望情緒濃厚的廣州市場，豪車只能通過大幅度的優(yōu)惠來解難賣之愁。

　　也有部分集團(tuán)化經(jīng)營的汽車公司利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，直接將車賣至珠三角，但效果同樣一般?！皬V州豪車價格體系一崩潰，珠三角也有連鎖反應(yīng)。我們將車調(diào)至其他城市的網(wǎng)點(diǎn)賣，卻發(fā)現(xiàn)大家都在降，一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有?！北镜啬炒笮推嚰瘓F(tuán)市場部負(fù)責(zé)人如是告訴記者。


　　觀察

　　車商興起“以租代售”

　　客戶買車需要等待搖號中簽，二手車置換也要先處理舊車，廣州限牌政策導(dǎo)致客戶購置新車的周期變長，經(jīng)銷商為搶客源，主動為客戶解決因搖號、置換帶來的等待期出行困難。以東風(fēng)日產(chǎn)為代表的廠家正在推出“易租車業(yè)務(wù)”，依賴專營店服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力提供汽車租賃品牌服務(wù)；而包括鴻粵、南菱在內(nèi)的汽車集團(tuán)同樣依托自身網(wǎng)絡(luò)實(shí)力推出“以租代售”服務(wù)，讓部分購車卻無法及時拿到號牌指標(biāo)、及時提車的客戶通過支付少量費(fèi)用，以“租賃”代步車的形式解決初期用車問題；而部分經(jīng)銷商此前采購的“二手車”，也通過此形式讓客戶“先用車”，等有了號牌指標(biāo)后再正式過戶提車。記者從市場獲悉，這種“以租代售”的方式已經(jīng)逐步在上海通用、廣汽豐田等經(jīng)銷商處展開，也普遍被廣大消費(fèi)者所接受。

　　自廣州限牌后，各大汽車廠家已經(jīng)開始調(diào)整廣州經(jīng)銷商的銷售任務(wù)，甚至不設(shè)考核目標(biāo)以“過渡”，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，最后一季度廣州經(jīng)銷商的銷售壓力會有所緩解，同時價格也會略微回升并穩(wěn)定。