第八代雅閣面臨虧本甩賣(mài) 廣本危機(jī)初顯

    在經(jīng)歷了6月單月銷(xiāo)量超5000輛的峰值后，歌詩(shī)圖7月銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，出現(xiàn)了自4月推出2.4L排量的車(chē)型以來(lái)的最低銷(xiāo)量，僅為3784輛。

    “從到店人數(shù)來(lái)看，歌詩(shī)圖受關(guān)注度較高，但因?yàn)?.4L推出時(shí)間不長(zhǎng)，廠(chǎng)商的產(chǎn)能還較有限，我們店每個(gè)月到貨量差不多15~16輛。所以整體銷(xiāo)量也不會(huì)太高。”深圳龍崗本田特約銷(xiāo)售服務(wù)店銷(xiāo)售主管盧先生在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

    車(chē)型有限

    從事廣州本田汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣本）銷(xiāo)售已五年的盧先生稱(chēng)今年是最艱難的一年，“2008年金融危機(jī)時(shí)都比現(xiàn)在好，廣本高利潤(rùn)零庫(kù)存的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去”。

    廣本汽車(chē)公司執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴此前在接受媒體訪(fǎng)問(wèn)時(shí)透露的相關(guān)數(shù)據(jù)也與此相吻合。姚一鳴表示，2011年，廣本的經(jīng)銷(xiāo)商中60%盈利，40%虧損。

    盧先生稱(chēng)，目前店里盈利車(chē)型主要是奧德賽和歌詩(shī)圖，但受產(chǎn)能限制，歌詩(shī)圖加上預(yù)定量，每月總銷(xiāo)量維持在30輛左右，利潤(rùn)與行情好時(shí)相比很薄?！敖衲晔Ｏ聛?lái)的幾個(gè)月，依照以往的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該也不會(huì)有太大的改變。到明年中期隨著第九代雅閣的推出，可能會(huì)好一些?！?

    但一度成為廣本代名詞、為廣本贏得鐵桿經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)的雅閣，如今所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也已大大改變。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，廣本雅閣累計(jì)銷(xiāo)售5.78萬(wàn)輛，同比下滑17.13%。

    “當(dāng)年雅閣出世，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很少，現(xiàn)在大眾汽車(chē)在這個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品力也很強(qiáng)，消費(fèi)者有了更多的選擇?！痹谄?chē)行業(yè)“混跡10余年”，目前在廣州從事汽車(chē)咨詢(xún)行業(yè)的朱先生在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

    新產(chǎn)品的導(dǎo)入太慢，一直是廣本面臨的主要問(wèn)題。在近5年間，廣本一直靠雅閣、奧德賽、飛度、鋒范4款車(chē)型“過(guò)活”，直到去年推出首款跨界車(chē)——歌詩(shī)圖。而該款車(chē)型去年全年僅1900輛的銷(xiāo)量讓人猜測(cè)其上市旨在提升品牌。

    “作為合資企業(yè)，引入車(chē)型首先要看日方有什么樣的車(chē)型可供選擇?！敝煜壬榻B道。由于本田目前在中國(guó)有兩家合資企業(yè)，因此必然面臨車(chē)型的分割，在SUV劃歸到東風(fēng)本田旗下后，廣本選擇推出了跨界車(chē)歌詩(shī)圖。

    朱先生認(rèn)為，廣本缺少像東風(fēng)本田CR-V一樣的SUV，缺少像上海大眾朗逸這樣的中流砥柱類(lèi)的產(chǎn)品，其走弱在情理之中。到目前，本田的全球平臺(tái)只有GSC（全球型車(chē)平臺(tái)）、雅閣平臺(tái)、思域平臺(tái)、新能源的Insight平臺(tái)以及豪華車(chē)謳歌平臺(tái)。

    “與同為日系的日產(chǎn)相比，廣本的產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)能力都存在較大差距?！敝煜壬Q(chēng)。與其他合資車(chē)企相比，最晚進(jìn)入的日產(chǎn)，其豐富的產(chǎn)品線(xiàn)確實(shí)足以讓廣本相形見(jiàn)絀。在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)先后推出了新老軒逸、騏達(dá)，在SUV市場(chǎng)有逍客、奇駿，并應(yīng)市場(chǎng)變化推出了定位高端的樓蘭。

    對(duì)手的日益強(qiáng)大令一貫以穩(wěn)健著稱(chēng)的廣本無(wú)法再沉住氣。此前，姚一鳴在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從今年開(kāi)始，廣本第一次有了非常清晰的產(chǎn)品規(guī)劃，并將規(guī)劃做到了2020年，“從2013年開(kāi)始，到2015年之前，廣汽本田將以前所未有的速度引入新車(chē)，預(yù)計(jì)總數(shù)在8款以上?！?

    與此類(lèi)似，在今年4月本田中國(guó)汽車(chē)事業(yè)中期戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，本田中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)室誠(chéng)司也曾雄心勃勃地表示，到2015年，本田品牌車(chē)型的銷(xiāo)量將比2011年翻一番，達(dá)到120萬(wàn)輛的水平。

    經(jīng)銷(xiāo)商苦撐

    在等待新產(chǎn)品上市的較為漫長(zhǎng)的階段，經(jīng)銷(xiāo)商還得苦撐一陣。深圳廣汽本田一家4S店不愿具名的市場(chǎng)部經(jīng)理在接受采訪(fǎng)時(shí)坦言“現(xiàn)在日子很不好過(guò)?！睋?jù)他介紹，處于換代期的第八代雅閣，目前每銷(xiāo)售一輛會(huì)虧損大約1萬(wàn)多元。

    上述市場(chǎng)部經(jīng)理介紹，雅閣現(xiàn)階段的銷(xiāo)量與歌詩(shī)圖相差無(wú)幾，每月基本保持30臺(tái)，但歌詩(shī)圖每臺(tái)的利潤(rùn)并不足以抵消雅閣的虧損。

    對(duì)此，廣本出臺(tái)了包括金融支持、提車(chē)支援以及促銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì)在內(nèi)的三大扶持政策。根據(jù)廣本相關(guān)政策，經(jīng)銷(xiāo)商每提一輛雅閣，可以拿到5000~10000元的廠(chǎng)家補(bǔ)貼。

    但這并未阻止部分廣本經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)。從今年開(kāi)始，深圳、廣州陸續(xù)傳出經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的消息。

    朱先生認(rèn)為，當(dāng)初廣本依靠產(chǎn)品紅遍全國(guó)，營(yíng)銷(xiāo)力未在逆境中打磨，“現(xiàn)在產(chǎn)品力被拉下來(lái)，就看出營(yíng)銷(xiāo)力的弱勢(shì)了?！?

    此前，廣本一直以全球新車(chē)同步上市、授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商獨(dú)創(chuàng)的4S銷(xiāo)售模式，成為國(guó)內(nèi)合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)的典范。而在合資企業(yè)的窮追猛打下，一直在中國(guó)順風(fēng)順?biāo)膹V本并未及時(shí)開(kāi)展積極有效的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)措施。

    “我們目前還是會(huì)堅(jiān)持做廣本，沒(méi)有考慮過(guò)做調(diào)整。對(duì)于同城個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，希望能讓廣本認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在的市場(chǎng)在迅速發(fā)生變化，以做出相應(yīng)的調(diào)整?！鄙鲜霾辉妇呙氖袌?chǎng)部經(jīng)理接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)。

    針對(duì)目前的不利因素，廣本管理部門(mén)已開(kāi)始做出調(diào)整。比如為更迅速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，廣本將原本分屬不同部門(mén)的新車(chē)型室和采購(gòu)部劃歸至統(tǒng)一管理之下。同時(shí)，在銷(xiāo)售部成立了由20人組成的商品企劃科，熟悉市場(chǎng)行情的銷(xiāo)售人員介入前期產(chǎn)品規(guī)劃，將使產(chǎn)品更符合市場(chǎng)的需求。

    此外，為應(yīng)對(duì)一線(xiàn)市場(chǎng)的飽和和市場(chǎng)不景氣，廣汽豐田稱(chēng)，下半年將進(jìn)一步加大三四線(xiàn)市場(chǎng)的拓展力度，力爭(zhēng)全年在二三線(xiàn)市場(chǎng)新建120家2S店。

    “在目前一線(xiàn)城市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者購(gòu)車(chē)和日常服務(wù)需求為目的的2S店將成為未來(lái)的大趨勢(shì)。但二級(jí)店將主銷(xiāo)鋒范、飛度等車(chē)型?！鄙鲜霾辉妇呙氖袌?chǎng)部經(jīng)理稱(chēng)。