東風(fēng)收購福汽已成定局 進(jìn)入細(xì)節(jié)敲定階段

    東風(fēng)汽車與福建汽車的“戀愛”即將修成正果，兩個汽車集團(tuán)即將“成婚”。這也意味著，之前傳言多時的東風(fēng)汽車重組福建汽車變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　作為央企的東風(fēng)汽車，可謂實力雄厚，旗下各大合資企業(yè)銷量不俗，而且在商用車領(lǐng)域也是業(yè)內(nèi)翹楚，現(xiàn)在唯獨(dú)稍有欠缺的就是旗下自主品牌轎車的銷量還需努力。作為地方車企的福建汽車是小家小戶，旗下只有兩個合資企業(yè)，一個是與三菱、臺灣中華汽車三方合資成立的東南汽車，一個是與戴姆勒合資的項目，福建奔馳。

　　東南汽車中，三菱品牌的車型更多是轎車，翼神銷量還不錯，但戈藍(lán)等車型銷量不佳，而且由于三菱股比只有3成左右，三菱將更熱銷的SUV車型幾乎全部投入到廣汽三菱生產(chǎn)。東南汽車中的亮點(diǎn)是，懸掛東南車標(biāo)的V3和今天將要上市的V5車型性價比很高，銷量不錯。如果重組完成，東風(fēng)汽車將獲得自主品牌轎車銷量提升的新動力。另外，東南汽車的股東方之一臺灣中華汽車已經(jīng)與東風(fēng)合資成立了東風(fēng)裕隆，這也為雙方未來更好地合作開拓了新空間。另外，雖然福建奔馳只生產(chǎn)高端商務(wù)車，有些小眾，但同樣彌補(bǔ)了東風(fēng)集團(tuán)在高端商務(wù)車領(lǐng)域的空白。

　　之前東風(fēng)集團(tuán)董事長徐平在回應(yīng)記者關(guān)于重組問題時，有過多種表示，其中不乏對重組福汽不感興趣的表達(dá)。那時也許東風(fēng)和福汽還在收購條件的博弈中，今年車市的銷量的下滑導(dǎo)致的壓力以及東風(fēng)謀求大自主戰(zhàn)略的新思路，讓這樁婚終于好事將盡！