豐田決意放棄大規(guī)模銷售電動汽車

    盡管各種調研公司的各種數(shù)據(jù)都為電動車描繪了大好前程，但很顯然，車企才是最實際的。暫時沒有銷路的車，那么就應當暫停投放——至少放緩投放的速度。例如豐田，日前據(jù)路透社報道，豐田汽車宣布，由于對汽車電池技術的市場需求出現(xiàn)了誤判，豐田放棄了之前大規(guī)模銷售eQ電動車的計劃。 

　　報道稱，豐田汽車副董事長內山田武表示，豐田在2010年推出電動微型車eQ時曾預計該車型的年銷量將達到數(shù)千輛，然而兩年后公司發(fā)現(xiàn)，電動車的行駛里程、成本以及充電時間均無法滿足市場的需求。豐田未來僅會在美國及日本銷售大約100輛eQ車型。 

　　盡管理想很豐滿，但現(xiàn)實卻很骨感。對于電動車的憧憬豐田也不是沒有，豐田汽車不久前曾宣布，將在未來三年中推出14款全新氣電混合車型。與此同時，它還與電動車制造商特斯拉合作共同研發(fā)了電動車版的RAV4，不過這即將成為豐田汽車產(chǎn)品陣容中唯一一款電動汽車，該車型將于本月在美國上市發(fā)售。豐田預計在未來三年中，其電動SUV的銷量將達到2600輛。 

　　不過盡管對電動車持懷疑態(tài)度，但豐田還是將更多精力集中到了混合動力技術的研發(fā)。豐田目前是全球油電混合動力車型銷量最大的汽車公司，累計銷量已突破400萬輛。目前，豐田在全球約80個國家及地區(qū)，銷售共計18款混合動力乘用車。今年豐田的車輛銷售中，混合動力車占到全球銷量的15%。