大眾新技術(shù)都將國(guó)產(chǎn) 在華將堅(jiān)持其技術(shù)路線

    在巴黎車(chē)展4號(hào)館大眾展臺(tái)后的會(huì)議室里，聽(tīng)到國(guó)內(nèi)對(duì)高爾夫7國(guó)產(chǎn)后會(huì)減配的猜疑，擔(dān)任大眾集團(tuán)中國(guó)總裁兼CEO僅一個(gè)月的德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事海茲曼一直搖頭，他直接而堅(jiān)定地回答：“歐洲生產(chǎn)銷售的高爾夫和中國(guó)國(guó)產(chǎn)的高爾夫是完全一樣的?！?

　　在整個(gè)專訪過(guò)程中他多次重復(fù)表示，大眾會(huì)把新的技術(shù)、新的創(chuàng)新帶到中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　高7國(guó)產(chǎn)原汁原味

　　在本屆巴黎車(chē)展上，大眾著重介紹和展示第七代高爾夫。

　　由于此前新速騰的減配先例，國(guó)內(nèi)關(guān)于新高爾夫國(guó)產(chǎn)后是否減配的猜疑不斷。本次車(chē)展上，海茲曼首先針對(duì)這一問(wèn)題肯定表示，歐洲生產(chǎn)銷售的高爾夫和中國(guó)國(guó)產(chǎn)的高爾夫是完全一樣的。不過(guò)他表示，大眾也會(huì)根據(jù)中國(guó)的一些特殊情況，比如按照中國(guó)的路況以及中國(guó)客戶的特殊需求對(duì)車(chē)做出小的調(diào)校。

　　他舉例說(shuō)，考慮中國(guó)整體路況和中國(guó)整體客戶的喜好，減震系統(tǒng)會(huì)做得偏舒適一些。而內(nèi)飾方面，如果說(shuō)中國(guó)用戶更喜歡木質(zhì)內(nèi)飾，相應(yīng)有一些微小的調(diào)整。

　　新技術(shù)都將國(guó)產(chǎn)

　　大眾在華堅(jiān)持其技術(shù)路線，海茲曼強(qiáng)調(diào)，大眾會(huì)將最好的產(chǎn)品、最新的技術(shù)引入到中國(guó)。他表示，在整車(chē)方面，如藍(lán)驅(qū)技術(shù)等節(jié)油環(huán)保車(chē)型的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力總成技術(shù)都會(huì)國(guó)產(chǎn)。除了動(dòng)力總成，將國(guó)產(chǎn)的還包括諸如最新的駕駛輔助系統(tǒng)等等。而在工廠方面，大眾會(huì)在國(guó)內(nèi)所有工廠推廣其節(jié)能技術(shù)等。

　　海茲曼強(qiáng)調(diào)，從明年開(kāi)始，大眾汽車(chē)集團(tuán)會(huì)陸續(xù)在世界范圍內(nèi)推出包括純電動(dòng)車(chē)以及插電式混合動(dòng)力一系列產(chǎn)品，這些技術(shù)也將出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型上。而未來(lái)在中國(guó)，大眾將著力發(fā)展插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

　　主管開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)的大眾汽車(chē)品牌董事會(huì)成員哈肯貝格也強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾是一等市場(chǎng)，大眾會(huì)把最好的產(chǎn)品和最先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)來(lái)。雖然今年汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，大眾汽車(chē)集團(tuán)在華上半年仍有17.5%的增長(zhǎng)，僅大眾品牌的在華市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到了15%。