新一代路虎攬勝運動版將啟用全鋁車身

新一代路虎攬勝運動版將啟用全鋁車身 

　　這些諜照中的攬勝運動版測試車正在德國紐伯格林賽道進行高速路試。與第四代攬勝相同，新一代攬勝運動版將棄用笨重的T5平臺，轉(zhuǎn)而基于全鋁合金平臺研制，由位于英國西米德蘭(West Midlands)的索里赫爾(Solihull)工廠負責(zé)生產(chǎn)。鋁合金材料的大量使用令新車的整備質(zhì)量相比現(xiàn)款減少數(shù)百千克，預(yù)計最輕巧的版本將控制到2000千克。

新一代路虎攬勝運動版將啟用全鋁車身 

　　測試車仍然進行了全面?zhèn)窝b，并巧妙利用花紋和配色掩蓋其車身輪廓和線條?？梢源_定的是，新一代攬勝運動版將比現(xiàn)款更具動感，但設(shè)計風(fēng)格仍然將與現(xiàn)款保持一致。正如第四代攬勝仍然與第三代大量共享經(jīng)典設(shè)計元素。

新一代路虎攬勝運動版將啟用全鋁車身 

　　相對于更強調(diào)豪華感，致力于塑造高貴形象的攬勝，攬勝運動版將采用傾斜角度更大的擋風(fēng)玻璃，更低矮的車頂，并且車頂擁有一定的下傾幅度。蚌形發(fā)動機蓋配搭橫條進氣格柵，側(cè)窗面積也比現(xiàn)款更小。后窗和C柱都更加傾斜，后懸相比新一代攬勝更短小。通過這一系列元素在定位上將攬勝運動版與第四代攬勝拉開距離。

新一代路虎攬勝運動版 

　　預(yù)計新一代攬勝將配備新研發(fā)的V6汽油機，分為自然吸氣和機械增壓兩種版本。自然吸氣版主要面向美國和中國市場銷售。在歐洲市場最暢銷的動力預(yù)計為3.0升V6渦輪增壓柴油機的改進版本。整備質(zhì)量的大幅降低，動力系統(tǒng)的改進，將令新一代攬勝運動版的操控和燃油經(jīng)濟性同時獲得提升。(Miura)