歐債危機(jī)加劇 大眾第3季度利潤3年來或首降

　綜合外電報(bào)道，分析人士預(yù)測，由于歐洲車市低迷，大眾汽車集團(tuán)今年第3季度利潤可能自2009年以來首度出現(xiàn)同比下降現(xiàn)象。 

　　大眾Q3利潤或3年來首降 

　　彭博社采訪的6位分析人士預(yù)計(jì)，大眾汽車集團(tuán)今年第3季度營業(yè)利潤為23億歐元，同比下跌21%。這將成為2009年全球大蕭條以來大眾汽車?yán)麧櫴状瓮认碌?，?dāng)時(shí)大眾利潤驟跌超過80%。 

　　德國貝爾吉·施格拉德巴赫(Bergisch Gladbach)汽車管理中心(Center ofAutomotive Management)分析主管斯蒂芬·布拉特澤爾(Stefan Bratzel)稱：“歐債危機(jī)顯然已經(jīng)影響到德國，明年歐洲車市還將繼續(xù)下滑，德國車企面臨的問題才剛剛開始惡化?！逼湔J(rèn)為，大眾、寶馬和戴姆勒等德國車企將更多業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國和美國并不足以彌補(bǔ)歐洲市場帶來的損失。 

　　此前，由于德國本土和中國、美國市場強(qiáng)勁，大眾、寶馬和戴姆勒等德國車企免于遭受歐洲主權(quán)債為危機(jī)的嚴(yán)重沖擊。但隨著德國和中國車市需求逐漸衰靡，德國車企的信心開始減退。 

　　大眾汽車集團(tuán)今年前3季度全球向消費(fèi)者交付的終端銷量為680.2萬輛，去年同期為615.2萬輛，同比增長10.6%。如果不含斯堪尼亞和曼卡車，則前3季度銷量為671萬輛，同比增長9.7%，屬于近年來大眾增長率中較低的水平。大眾乘用車品牌9月全球銷量為492,500輛，2011年同期為472,100輛，同比增長4.3%，成為自今年1月(同比增長0.1%)以來大眾乘用車品牌最低的同比增幅。 

　　9月份，大眾品牌在德國本土市場仍然銷量最高，不過從64,263輛同比下降到51,363輛，跌幅高達(dá)20.07%，市場份額從22.89%縮水至20.54%。前3季度大眾同樣保持銷量最高品牌頭銜，但依然同比下降2.16%，從526,379輛滑落為514,986輛，市場份額由21.92%削減到21.83%。