車企頻出招助經(jīng)銷商四季度沖量

    盡管目前的市場前景依然撲朔迷離，但各車企已經(jīng)吹響了年終的集結號，期待年終能交上一份滿意的答卷。記者在采訪各大車企后獲悉，多數(shù)車企并未調(diào)整產(chǎn)銷計劃，而是將四季度作為決戰(zhàn)的關鍵期，且近期已開始陸續(xù)推出各種營銷政策，以刺激銷量增長。

　　營銷措施頻出

　　今年不是很樂觀的市場走勢使得大多數(shù)車企四季度壓力倍增，為了能更好地收官，最近一段時間廠家紛紛推出各類營銷新政，幫助經(jīng)銷商賣車。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，推新車是被車企選用最多的一種方式。據(jù)不完全統(tǒng)計，四季度有超過30款的新車型上市，如K3(配置 圖庫 口碑)、新世嘉(配置 圖庫 口碑 論壇)CROSS、新408、新愛麗舍(配置 圖庫 口碑 論壇)等，同時也不乏別克ENCORE、奔馳新GLK、英菲尼迪JX(配置 圖庫 口碑)等關注度較高的重磅SUV車型。

　　留心觀察四季度上市的新車型我們不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)為老車型的換代升級款?！耙孕萝囆蜑橛深^加大宣傳力度，這也是對經(jīng)銷商賣車的一種變相支持。”一位自主品牌車企的負責人向記者坦承，現(xiàn)在推出的車型中多數(shù)“含金量”不是很高，主要還是為吸引眼球造勢。

　　除了新車造勢，車企也在紛紛加大對經(jīng)銷商促銷的支持力度，贈禮、返利，吸引消費者購買，在這方面表現(xiàn)最明顯的是日系車企。據(jù)一家一汽豐田經(jīng)銷商透露，目前廠家已經(jīng)允許經(jīng)銷商將車型優(yōu)惠幅度加大，同時還將經(jīng)銷商返利提前發(fā)放，目的是為了更好地完成四季度的沖量任務；東風日產(chǎn)方面則對老車主進行回饋，贈送禮品及免費檢測等活動將陸續(xù)展開。據(jù)東風日產(chǎn)一位高層透露，僅此項投入就將近億元；還有試駕有禮、購車優(yōu)惠等。廣汽本田針對2013款雅閣(配置 圖庫 口碑 論壇)和歌詩圖(配置 圖庫 口碑)的營銷活動也已開始。

　　有銷售壓力的車企頻頻出招，銷售成績好的也沒有觀望。記者通過采訪了解到，進入四季度，上海大眾、長城汽車等銷售情況良好的車企也動作不斷，但多是以提高消費者滿意度為核心目標?！敖谖覀冋陂_展一項大規(guī)模的消費者滿意度提升活動，如何讓消費者更信任、更滿意，是我們未來工作的重點。”長城汽車相關負責人稱，要打造世界級品牌，僅有漂亮的銷售數(shù)字是遠遠不夠的。

　　汽車市場分析人士表示，為了實現(xiàn)產(chǎn)銷目標，廠家和經(jīng)銷商面對年終沖量，都不惜付出巨大的利潤代價。這個時候市場競爭會異常激烈，消費者也會有熱烈的反應，任何一家車企都不會也不敢在這個時期放松。

　　多數(shù)車企信心不減

　　雖然年終沖量各家車企動作頻頻，但從前三個季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)上我們即可看出，很多車企銷售目標完成的并不理想。特別是自主品牌車企，多數(shù)完成率不高。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，在今年已過去的前三季度中，我國25家主要的乘用車企業(yè)中，僅有少數(shù)車企銷量達到其年初時制定目標的75%。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，目前除少數(shù)車企外，多數(shù)汽車廠商在四季度都存在沖量的壓力，能否順利完成，不僅要看未來車市的走勢，而且還要有更大力度的促銷才行。不過，盡管今年只剩下兩個多月，絕大多數(shù)車企負責人在接受記者采訪時仍態(tài)度樂觀，且沒有一個廠家愿意主動調(diào)整產(chǎn)銷目標，并紛紛表示將全力沖刺。

　　一位奇瑞銷售公司的負責人告訴記者，今年奇瑞的目標是注重營銷體系的建設，雖然前三季度完成率不高，但四季度不會為追求完成率而刻意沖量。“年底前，新QQ將上市預計將給四季度市場帶來一定的增量，因此完成60萬輛的目標也不會存在太大的壓力。”該負責人說。

　　今年前三季度表現(xiàn)不錯的韓系車更是信心滿滿。北京現(xiàn)代方面表示，今年企業(yè)無論是銷量還是盈利水平都有所提升，尤其是新車朗動(配置 圖庫 口碑)上市后，北京現(xiàn)代旗下的車型優(yōu)惠已經(jīng)開始減少，現(xiàn)在悅動(配置 圖庫 口碑 論壇)、瑞納(配置 圖庫 口碑 論壇)等車型購車都需要預訂；東風悅達起亞盡管前三個季度只完成了69%的年銷售指標，但目前K2(配置 圖庫 口碑)、智跑(配置 圖庫 口碑)等熱銷車型在終端市場也已進入供不應求狀態(tài)，尤其是本月K3上市后消費者關注度更高，48萬輛產(chǎn)銷任務有望完成。

　　另外值得關注的是，在8月進行了年度目標調(diào)整的法系車，目前銷量也進入到了上升期。一位東風標致的經(jīng)銷商透露，最近廠家對產(chǎn)銷目標進行了回調(diào)，并提出了四季度沖量的計劃，東風標致將在四季度挑戰(zhàn)8萬輛的銷售目標。

　　德美系將率先沖線

　　今年車市整體表現(xiàn)雖然一般，但德美系車型仍熱度不減。數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾在今年前三個季度已經(jīng)完成了年度銷售目標的81.1%，上海通用、上海大眾、長安福特馬自達等廠家的目標完成率也非常高，普遍在75%以上。德美系合資的優(yōu)秀表現(xiàn)，讓其四季度的沖量壓力減輕不少。

　　“目前高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)、速騰(配置 圖庫 口碑 論壇)等熱銷車型都處于供不應求狀態(tài)，銷量仍在逐月穩(wěn)步提升?！北本┑貐^(qū)一家一汽-大眾經(jīng)銷商向記者透露，一汽-大眾旗下車型的優(yōu)惠幅度相較于其他品牌低不少，四季度經(jīng)銷商們的銷售壓力不大，應該是以保利潤為主。

　　一位上海通用的相關負責人表示，上海通用今年的任務指標最高，目前累計銷量已超過了100萬輛，10月上海通用首款國產(chǎn)SUV ENCORE上市后，四季度將是該新車型發(fā)力期，在此助力下，上海通用有望提前完成產(chǎn)銷計劃。

　　統(tǒng)計顯示，9月銷量排名前十位的轎車中，德系、美系車型占了8款。記者走訪市場時發(fā)現(xiàn)，這些熱銷的德美系車型目前多數(shù)處于供不應求狀態(tài)，這也為上述車企完成年終產(chǎn)銷計劃奠定了基礎。市場人士預測，一汽-大眾、上海大眾、上海通用等德美系車企今年將以優(yōu)秀的銷售業(yè)績率先沖線，完美收官2012年。