馬自達(dá)考慮推馬自達(dá)1微型車 或2016年推出

    綜合海外媒體報(bào)道 日前，據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)公司正在研究是否應(yīng)該發(fā)布一款比現(xiàn)款馬自達(dá)2更小的馬自達(dá)1微型車。如果獲準(zhǔn)投產(chǎn)的話，那么這款馬自達(dá)1將會(huì)在全球發(fā)達(dá)國家以及新興市場推出銷售。

　　這一消息來自于馬自達(dá)負(fù)責(zé)全球銷售與行銷的總經(jīng)理Yasuhiro Aoyama。如果該車型獲準(zhǔn)投產(chǎn)的話，那么可能要等到2016年至2020年間才會(huì)投產(chǎn)。

　　據(jù)悉，這款馬自達(dá)1可能會(huì)采取一款極其節(jié)油但是先進(jìn)的城市車（例如大眾Up?。┗蛞豢顬樾屡d市場打造的廉價(jià)車型（例如塔塔Nano）的設(shè)計(jì)樣式。由于這款馬自達(dá)1城市車需要符合歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，因此它需要擁有較低的重量并采用小排量但是先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　馬自達(dá)有可能會(huì)與別的汽車生產(chǎn)商合作打造這款馬自達(dá)1微型車，以幫助降低研發(fā)成本和充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。最可能的合作商是菲亞特集團(tuán)，因?yàn)轳R自達(dá)與菲亞特合作研發(fā)了其新一代的MX-5，這款新車將與一款即將上市的阿爾法-羅密歐車型共享其底盤。盡管馬自達(dá)與福特公司之間過去曾有一段長期的合作，現(xiàn)款嘉年華與馬自達(dá)2共享了平臺。

　　“馬自達(dá)有打造一款sub-B車型的資源，”據(jù)Aoyama表示，這暗示出獨(dú)自打造這款馬自達(dá)1微型車也是一個(gè)切實(shí)可行的選擇。

　　鑒于有傳聞稱新一代馬自達(dá)2由于其遲緩的銷量可能不會(huì)登陸北美市場，因此這款馬自達(dá)1在北美市場推出銷售的可能性也很低。（Sally Wang編譯）