在9月份暫時(shí)擱置購車計(jì)劃的梁先生，最近決定入手一輛廣汽豐田漢蘭達(dá)。他告訴記者，由于身邊的親戚朋友多數(shù)使用日系車，他也更習(xí)慣于日系車所提供的舒適駕乘感受、耐用的產(chǎn)品特質(zhì)以及合理的維修保養(yǎng)成本。
“這個(gè)月有不少這樣的車主前來購車。”廣汽豐田一位黃姓銷售經(jīng)理表示，與9月份相比，10月份的市場明顯回暖。這也是一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等合資日系車商的共同觀點(diǎn)，而雷克薩斯、斯巴魯?shù)冗M(jìn)口品牌銷售員則提到，車行的人氣需要逐漸恢復(fù)。
由于銷量顯著下滑，9月下旬不少合資日系廠家調(diào)低產(chǎn)能，部分進(jìn)口品牌也減少了發(fā)往中國的新車數(shù)量，這一做法減輕了車商的庫存壓力，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前廣州大部分日系車型供貨正常，優(yōu)惠與國慶相比也沒有明顯“落差”。
合資品牌：車商壓力明顯減輕
國慶黃金周的銷售高峰期過后，目前很多日系品牌的銷量已經(jīng)回歸正常狀態(tài)，有一汽豐田銷售員介紹，這段時(shí)間的銷量較為穩(wěn)定，而下一個(gè)銷售高峰要到11月下旬的廣州國際車展。
“國慶過后，周邊城市有一些經(jīng)銷商開始到我們東風(fēng)日產(chǎn)4S店來提車?！贝蟛邢昌埣瘓F(tuán)市場總監(jiān)蔡兆源在采訪中告訴南都記者，其他東風(fēng)日產(chǎn)4S店也反饋了同樣的情況。據(jù)了解，廣州限購之后，為了減輕經(jīng)銷商的庫存，東風(fēng)日產(chǎn)廠家同意周邊4S店在一定時(shí)間內(nèi)向廣州經(jīng)銷商提車。
這加快了廣州經(jīng)銷商的資金回流速度，但是由于前段時(shí)間庫存壓力較大，有車行老總提到，現(xiàn)在倉庫里的新車還需要賣兩個(gè)多月才能再進(jìn)新車。南都記者采訪獲悉，目前一汽豐田以及廣汽本田的經(jīng)銷商也在進(jìn)行同樣的工作。而廣汽豐田以及東風(fēng)本田兩個(gè)品牌經(jīng)銷商表示，現(xiàn)階段車行的庫存并不大，有些車型還需要訂車。比如廣汽豐田長河店近期的逸致就缺貨；據(jù)東風(fēng)本田銷售員反映，目前CR -V的現(xiàn)車不多。
車價(jià)方面，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田經(jīng)銷商表示，近期仍然維持國慶期間的促銷政策，而廣汽豐田一位銷售經(jīng)理則提到，凱美瑞尊瑞的優(yōu)惠由此前的8000上漲到現(xiàn)在的1.1萬元，只有一汽豐田車商告訴南都記者，各車型讓利有小幅回調(diào)。
進(jìn)口品牌：元?dú)膺€需逐漸恢復(fù)
日系進(jìn)口品牌的情況則沒有那么樂觀，在采訪中，雷克薩斯以及三菱、斯巴魯?shù)绕放凭袖N售員告訴記者，今年經(jīng)濟(jì)不景氣， 奔馳、寶馬、奧迪等主流品牌提高在中國的銷量目標(biāo)，加上早前中日關(guān)系緊張的因素，日系進(jìn)口車商因此面臨更大的競爭壓力。目前這一細(xì)分市場的客流與成交量出現(xiàn)明顯下降，現(xiàn)在還處于恢復(fù)之中。
在9月份，雷克薩斯已經(jīng)表示會(huì)減少庫存較大車型的進(jìn)口量，10月份也不給經(jīng)銷商設(shè)定月度任務(wù)。這對于車商來說是好消息，國慶過后，經(jīng)銷商的庫存得到控制。但斯巴魯與三菱車商均表示進(jìn)口計(jì)劃沒有任何變化。
目前大部分日系進(jìn)口品牌的主銷車型仍然有足夠的現(xiàn)車供消費(fèi)者選擇，僅個(gè)別顏色車型需要訂貨。就優(yōu)惠情況來看，目前雷克薩斯部分車型的優(yōu)惠有小幅回調(diào)，而三菱以及斯巴魯依然維持原來的優(yōu)惠力度。
