標(biāo)致雪鐵龍與歐寶合并告吹

    據(jù)路透社最新消息，由于標(biāo)致雪鐵龍財務(wù)狀況惡化，通用汽車難以看好其前景，并對法國政府的援助產(chǎn)生懷疑，因而后者旗下歐寶停止與前者展開進(jìn)一步加深合作的談判。

　　歐寶與標(biāo)致汽車業(yè)務(wù)合并計劃落空

　　通用汽車今年2月29日與標(biāo)致雪鐵龍結(jié)成聯(lián)盟，雙方協(xié)商在生產(chǎn)、采購和研發(fā)方面進(jìn)行合作，目前已經(jīng)在運(yùn)營方面形成伙伴關(guān)系，前不久還計劃將歐洲業(yè)務(wù)同標(biāo)致雪鐵龍的汽車業(yè)務(wù)完全合并。

　　兩名知情人士日前披露，上個月標(biāo)致雪鐵龍接受法國政府對其金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行援助，并宣布其財務(wù)狀況進(jìn)一步惡化，此后，通用歐寶和標(biāo)致雪鐵龍之間關(guān)于加深合作的談判已經(jīng)終止；兩家公司已經(jīng)達(dá)成一致，標(biāo)致雪鐵龍-歐寶合并的交易談判在初級階段即告停。上述人士強(qiáng)調(diào)，法國政府的援助“妨害了合并計劃”。

　　另一個消息來源指出：“2014年歐洲車市復(fù)蘇之前，通用和標(biāo)致雪鐵龍不會考慮加深合作。法國政府對標(biāo)致金融機(jī)構(gòu)的援助排除了法國方面裁員的可能，這意味著雙方重組合并的交易難以很快達(dá)成。所有的裁員負(fù)擔(dān)都由德國方面(歐寶)承擔(dān)，這在政治上是完全不可能的。”

　　其中一人表示，兩家公司談判的選擇方案之一乃是通用汽車將歐寶業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給新建的聯(lián)合公司，并提供50億美元資金以平衡未來的虧損，并用于重組，這使得通用汽車得以將表現(xiàn)不佳的歐寶從其財務(wù)報表中刪除。

　　一名標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人表示，當(dāng)前并無歐寶-標(biāo)致合并的談判處于推進(jìn)之中。該發(fā)言人打破了一個月以來公司官方對于該說法的沉默。其聲稱：“沒有此類談判正在進(jìn)行中?！辈贿^其拒絕對此前的談判加以評論。

　　通用汽車發(fā)言人則指出：“通用的注意力完全放在從已經(jīng)確認(rèn)的同盟關(guān)系中獲利。”其同樣拒絕談?wù)撈渌勁小?

　　財務(wù)狀況惡化

　　通用汽車歐洲業(yè)務(wù)(歐寶及沃克斯豪爾為主)和標(biāo)致雪鐵龍是歐洲車市銷量銳減的最大受害者，原因在于兩家公司法國及德國工廠運(yùn)營成本居高，對條件最惡劣的南歐市場依賴程度較大。

　　標(biāo)致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭承認(rèn)，眼下公司每個月虧損1.6億歐元(約合2億美元)，由于歐洲車市出現(xiàn)了19年來最大下滑，加上拋售旗下資產(chǎn)所得資金不足以彌補(bǔ)虧損，到今年年底時公司凈債務(wù)金額將達(dá)到30億歐元左右。該公司計劃在法國關(guān)閉歐奈蘇布瓦工廠，削減其他工廠產(chǎn)出，裁員8,000人，加上去年計劃在歐洲裁員6,300人，總計裁員1.4萬人以上。另外，標(biāo)致雪鐵龍旗下零部件子公司佛吉亞也準(zhǔn)備裁員3,000人。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)今年第3季度營業(yè)收入為129.31億歐元，去年同期為134.50億歐元，同比下跌3.9%。今年前3季度營業(yè)收入424.84億歐元，去年同期為445.85億歐元，同比下跌4.7%。旗下各業(yè)務(wù)部門中，汽車業(yè)務(wù)跌幅最高。第3季度營業(yè)收入從93.10億歐元同比下滑8.5%至85.23億歐元；前3季度從318.95億歐元同比下跌9.9%至287.26億歐元。第3季度財務(wù)報告甚至未能給出營業(yè)利潤或虧損額。

　　通用汽車歐洲業(yè)務(wù)部仍然是其最大的虧損來源。第3季度虧損額4.78億美元，較去年同期的2.92億美元同比增長63.7%；前3季度虧損額10.95億美元，去年只有1.85億美元，倍增491.9%。通用汽車預(yù)計今年歐洲業(yè)務(wù)虧損額將達(dá)15至18億美元。同時該公司也在與工會談判，試圖2016年關(guān)閉德國波鴻工廠。有傳聞指出歐寶將裁減三分之一德國員工，大約7,000人，不過遭到歐寶否認(rèn)。

　　法國政府援助成絆腳石

　　知情人士表示，通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍原先計劃加深合作，需要雙方均進(jìn)一步削減產(chǎn)能并加大裁員力度。

　　雷諾汽車15%股份為國家持有，與此不同的是，標(biāo)致雪鐵龍并無政府股東。但隨著后者金融狀況的惡化，政治影響開始滲透。法國政府以獲得董事會席位的要求作為幫助標(biāo)致雪鐵龍募集資金的條件。

　　10月底，法國財政部宣布：“政府和工會都將獲得一個標(biāo)致雪鐵龍董事會席位?！?nbsp;政府將為標(biāo)致雪鐵龍旗下金融機(jī)構(gòu)BPF提供70億歐元(約合90億美元)的融資擔(dān)保，另外，政府為該機(jī)構(gòu)再融資115億歐元(約合149億美元)的協(xié)議也即將達(dá)成。也就是說，標(biāo)致雪鐵龍將在政府的扶持下推行185億歐元的資金募集計劃，而條件是同意在董事會中安排一名內(nèi)閣代表擔(dān)任董事。

　　然而，法國政府卻對標(biāo)致雪鐵龍和通用汽車之間的聯(lián)盟發(fā)出了質(zhì)疑的聲音。政府方面人士預(yù)期標(biāo)致雪鐵龍將在戰(zhàn)略問題上更多地咨詢政府，并建議其對結(jié)盟通用抱持更加謹(jǐn)慎的態(tài)度。

　　法國工業(yè)部長阿爾諾·蒙特布爾(Arnaud Montebourg)10月23日接受《自由報》(Libération)采訪時稱：“標(biāo)致需要建立同盟關(guān)系。但我們需要衡量結(jié)盟對我們國家的影響，并且獲得標(biāo)致雪鐵龍的承諾，不會關(guān)閉任何法國工廠。”（Martin Shi）