外媒:豐田天津廣州新廠建設(shè)進(jìn)度將延后

    據(jù)日本《朝日新聞》報(bào)道，由于中日釣魚島主權(quán)爭端致使日系車在華受抵制，豐田等日本車企業(yè)績下滑，因而豐田計(jì)劃放慢在華擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，一汽豐田將推遲天津新工廠建設(shè)進(jìn)度，廣汽豐田也在考慮后延廣州新工廠項(xiàng)目。

　　豐田在華擴(kuò)產(chǎn)受阻

　　《朝日新聞》援引知情人士言論稱，在釣魚島危機(jī)導(dǎo)致反日浪潮之后，豐田汽車已經(jīng)決定在日系車在華銷量不景氣的背景下延遲天津第四工廠的興建工作。這也是自9月日系車在華受抵制后日本車企作出的第一項(xiàng)投資項(xiàng)目調(diào)整。豐田還在考慮延遲廣汽豐田在廣州第三工廠的建設(shè)進(jìn)度。

　　該媒體還表示，豐田未來將首先評(píng)估在華銷量變化趨勢，再重新制定工廠興建規(guī)劃。豐田稱，在中國爆發(fā)抵制日系車?yán)顺焙?，銷量大幅下滑，至少需要一年時(shí)間重新恢復(fù)之前的正常水準(zhǔn)。當(dāng)前豐田在華工廠開工率居低，預(yù)計(jì)到2013年1至2月仍將保持在70%左右水平。

　　今年6月，日本媒體報(bào)道稱，考慮在中國天津建立一座新工廠，將在華產(chǎn)能提升至年產(chǎn)百萬輛以上，從而縮小在中國市場與歐美及韓國競爭對手的差距。日媒表示，一汽豐田天津第四工廠將主要生產(chǎn)小型車，2014年12月左右完成興建工作，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能200,000輛。而廣汽豐田廣州第三工廠年產(chǎn)能同樣為200,000輛，大約將在2015年完工。

　　針對外電報(bào)道豐田欲在天津再建新廠的傳聞，豐田中國新聞發(fā)言人牛煜表示，包括南北豐田都有擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃，豐田中國將于廣汽、一汽等合作伙伴進(jìn)行協(xié)商，但目前工廠具體選址和生產(chǎn)車型等信息均未明確。

　　這兩座新工廠將使豐田在華總產(chǎn)能提升到130萬輛左右，較目前增長40%，拉近同通用、大眾和現(xiàn)代-起亞在華的距離。

　　盤點(diǎn)豐田9月以來在華損失

　　首先看銷量方面。

　　12月3日，豐田汽車宣布今年11月在中國市場銷量為63,800輛，2011年11月則為81,800輛，同比下跌22.1%。今年1到11月份，豐田累計(jì)在華銷量為749,600輛，同比下滑3.3%。

　　在9月18日之后，中國消費(fèi)者普遍抵制日系車，豐田等日本車企在華多次停產(chǎn)，出口放緩乃至停頓，銷量大幅下挫。9月豐田在華銷量跌幅為48.9%，達(dá)到44,100輛。10月在華銷量為45,600輛，較去年10月同比下降44.1%。對比11月和10月銷量，環(huán)比增長39.9%。1到10月份豐田在華累計(jì)銷量為685,900輛，同比下跌1%。

　　豐田去年在華銷量為89.5萬輛，在大陸地區(qū)為88.3萬輛，今年目標(biāo)為100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。如果豐田要實(shí)現(xiàn)在華年銷百萬的目標(biāo)，平均每個(gè)月應(yīng)略超過83,000輛，但目前只有68,145輛。前11個(gè)月，豐田的銷量完成率不到目標(biāo)的75%。

　　按照9月、10月和11月同比跌幅排列：豐田為48.9%、44.1%和22.1%，是幾個(gè)主要日系車企中唯一跌幅連續(xù)縮小者。豐田從10月開始出現(xiàn)累計(jì)銷量同比下跌，并且10月累計(jì)銷量同比跌幅小于1%。

　　上個(gè)月底，國內(nèi)外機(jī)構(gòu)預(yù)測日系車11月在中國市場銷量將實(shí)現(xiàn)明顯環(huán)比增長，原因是國內(nèi)反日情緒對日系車的影響在9月下旬和10月達(dá)到巔峰，日系車10月銷量已經(jīng)觸底，加上日系車企推出的車輛全額賠償政策，消除了部分購車者的擔(dān)憂，導(dǎo)致9月、10月觀望的部分購車者安心買車，釋放零售量。

　　然后是產(chǎn)量方面。

　　11月29日豐田宣布，今年10月份在華產(chǎn)量為30,591輛，同比驟降61%。該數(shù)字不僅成為當(dāng)月日系車在華產(chǎn)量的最大同比跌幅，也是豐田汽車至少10年來在華產(chǎn)出的最大滑坡。

　　《讀賣新聞》11月29日報(bào)道稱，在經(jīng)歷了9、10月份在華產(chǎn)銷急劇下滑之后，豐田11月份在華業(yè)績預(yù)計(jì)仍將下行，但幅度有所減緩，并且豐田預(yù)計(jì)2013年在中國市場的表現(xiàn)將逐漸好轉(zhuǎn)，銷量得到恢復(fù)。

　　根據(jù)最新計(jì)劃，豐田2013年1月和2月在華汽車產(chǎn)量將比原計(jì)劃縮水30%，3月較原定目標(biāo)減少10%，不過4月產(chǎn)量將恢復(fù)到2012年同期水平，達(dá)到67,000輛左右。豐田預(yù)計(jì)2012年在華產(chǎn)量也減少30%-50%，2012年在華產(chǎn)量將低于2011年的80萬輛。

　　11月初，彭博社援引豐田內(nèi)部文件稱，豐田研究部門考察了中國和日本之間政治矛盾緊張對經(jīng)濟(jì)造成的沖擊，并設(shè)定了兩種情形。樂觀版：2012年第4季度減產(chǎn)40%，2013年第1季度減產(chǎn)20%，2013年第2季度減產(chǎn)10%。悲觀版：2012年第4季度減產(chǎn)50%，2013年第1季度減產(chǎn)25%，2013年第2季度減產(chǎn)20%。

　　豐田在華產(chǎn)能布局掃描

　　豐田汽車與一汽集團(tuán)組建了一汽豐田，同廣汽集團(tuán)組建了廣汽豐田。

　　一汽豐田整車子公司涵蓋天津一汽豐田汽車有限公司和四川一汽豐田汽車有限公司。

　　天津一汽豐田汽車有限公司在天津已經(jīng)設(shè)有三家整車工廠。天津第一工廠位于天津市西青區(qū)，占地約53,000平方米，2002年10月投產(chǎn)，生產(chǎn)威馳(Vios)、花冠Corolla EX(第十代后稱卡羅拉)，年產(chǎn)能12萬輛；天津第二工廠和第三工廠都位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(泰達(dá))，占地總面積1,550,000平方米，第二工廠2005年3月投產(chǎn)，生產(chǎn)皇冠(Crown)和銳志(Reiz)，年產(chǎn)能10萬輛；第三工廠2007年5月投產(chǎn)，組裝卡羅拉(Corolla)，年產(chǎn)能20萬輛。豐田在天津原有合計(jì)產(chǎn)能為42萬輛/年。

　　四川一汽豐田汽車有限公司在成都的工廠產(chǎn)能3萬輛/年，生產(chǎn)柯斯達(dá)(Coaster)和普拉多(Prado)。

　　四川一汽豐田旗下的長春豐越公司早在2003年便已在長春設(shè)有長春豐越公司東工廠，組裝蘭德酷路澤(Landcruiser)和上一代混動(dòng)普銳斯(Prius)，年產(chǎn)能約1萬輛。當(dāng)前四川一汽豐田總產(chǎn)能大約14萬輛/年。2009年下半年一汽豐田開始啟動(dòng)長春第二工廠項(xiàng)目，這也是豐田在華第七個(gè)整車廠。該廠將于今年7月正式投產(chǎn)，制造卡羅拉和RAV4車型，現(xiàn)在產(chǎn)能10萬輛/年，未來有望倍增至30萬輛/年。

　　廣汽豐田公司位于廣州南沙區(qū)，占地面積187萬平方米，建筑面積44萬平方米。目前共有員工7000多人?，F(xiàn)有凱美瑞(Camry，含混合動(dòng)力)、雅力士(Yaris)、漢蘭達(dá)(Highlander)和逸致(Verso)四款車型，兩條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能36萬輛。

　　未來廣汽第三工廠年產(chǎn)能20萬輛，總計(jì)將達(dá)到56萬輛的年產(chǎn)量。

　　綜上所述，豐田目前在華年產(chǎn)能為92萬輛，隨著天津第四工廠的投入運(yùn)行將突破百萬大關(guān)。一汽豐田計(jì)劃今年將產(chǎn)能從55-56萬輛/年提升至60萬輛/年，到2015年僅一汽豐田的產(chǎn)能就將超過100萬輛/年，加上廣汽豐田產(chǎn)能將超過156萬輛/年。而此次豐田調(diào)整在華擴(kuò)充規(guī)劃，將為2015年的情況埋下較多變數(shù)。