廣汽中興合作或?qū)⑸婕肮蓹?quán) 復(fù)制吉奧模式擴(kuò)充產(chǎn)能版圖

    廣汽和奇瑞戰(zhàn)略合作余音未了，廣汽和中興汽車的戰(zhàn)略合作又拉開(kāi)序幕。

　　日前，廣汽集團(tuán)、中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司、中興汽車和宜昌市政府在宜昌簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，意在通過(guò)戰(zhàn)略合作的方式，將宜昌打造成國(guó)內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群。通過(guò)此項(xiàng)合作，廣汽、中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司、中興汽車均將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到了此前未曾涉及或者較少涉及的中國(guó)中部市場(chǎng)。

　　對(duì)于廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，此項(xiàng)合作的目的不僅限于此。一位接近廣汽集團(tuán)的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露：“通過(guò)此次合作，廣汽計(jì)劃和中興進(jìn)一步開(kāi)展股權(quán)方面的合作，從而進(jìn)一步擴(kuò)大廣汽的版圖?！?

　　國(guó)泰君安證券分析師陳歡瑜分析稱：“近兩年廣汽集團(tuán)通過(guò)兼并、合資等方式不斷對(duì)外擴(kuò)張，但是在目前其利潤(rùn)不樂(lè)觀的情況下，繼續(xù)擴(kuò)張將使其背負(fù)更大的經(jīng)濟(jì)包袱；同時(shí)，資源整合將是急需開(kāi)展的一項(xiàng)工作，也是其未來(lái)在資本市場(chǎng)翻盤的重要手段。”

　　下一步或?yàn)楣蓹?quán)合作

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，廣汽、中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司、中興汽車合作三方將在整車開(kāi)發(fā)、零部件研發(fā)、節(jié)能與新能源汽車、國(guó)際業(yè)務(wù)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域展開(kāi)合作。

　　同時(shí)，中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司將投資建設(shè)中國(guó)汽車零部件（宜昌）產(chǎn)業(yè)基地，形成汽車零部件檢測(cè)研發(fā)與生產(chǎn)、新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)、汽車及零部件市場(chǎng)三大板塊，成為年銷售收入過(guò)千億元的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。

　　通過(guò)此次合作，湖北宜昌將成為我國(guó)一個(gè)重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群，廣汽、中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司、中興汽車也將各自的產(chǎn)業(yè)鏈延伸到了此前未曾涉及或者較少涉及的中部市場(chǎng)。

　　中國(guó)汽車零部件工業(yè)公司官網(wǎng)的資料顯示，該公司總部設(shè)在北京，生產(chǎn)基地主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東等地區(qū)，基本沒(méi)有涉足中部省份。

　　“通過(guò)此次合作，無(wú)疑將進(jìn)一步擴(kuò)大公司的涉足區(qū)域?！敝袊?guó)汽車零部件工業(yè)公司董事長(zhǎng)陳康仁在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“未來(lái)我們的合作將進(jìn)一步深入，合作細(xì)節(jié)也將逐步公布?！?

　　對(duì)于廣汽而言，此項(xiàng)合作成為其大廣汽戰(zhàn)略下的一顆重要棋子。據(jù)上述接近廣汽的人士表示：“未來(lái)，宜昌將成為廣汽自主品牌的另一個(gè)生產(chǎn)基地，彌補(bǔ)目前廣汽在該地域的短板，該基地建成后將和現(xiàn)有的生產(chǎn)基地形成合力，助力廣汽集團(tuán)2015年300萬(wàn)輛產(chǎn)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?

　　上述人士還透露：“雖然此次合作并不涉及股權(quán)方面，但是不排除未來(lái)在這方面和中興開(kāi)展合作的可能性，目前雙方股權(quán)合作已經(jīng)開(kāi)始談判，而此次戰(zhàn)略合作是未來(lái)雙方進(jìn)一步開(kāi)展股權(quán)合作的預(yù)演?！?

　　雙方或復(fù)制廣汽吉奧模式

　　幾年前，曾一度傳出中興汽車將被長(zhǎng)城汽車收購(gòu)的消息，但最終并未成行。

　　“此次合作應(yīng)該是中興更為主動(dòng)。”民族證券分析師曹鶴猜測(cè)，這和其目前的市場(chǎng)地位有著必然的聯(lián)系。

　　陳歡瑜也贊同此觀點(diǎn)：“近年來(lái)中興汽車的銷售一直處于低迷狀態(tài)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)被邊緣化。企業(yè)的效益主要來(lái)自國(guó)際市場(chǎng)。”

　　有數(shù)據(jù)顯示，2011年中興汽車產(chǎn)銷量分別僅為5萬(wàn)余輛，其中國(guó)內(nèi)銷售3.57萬(wàn)輛，國(guó)外銷售1.60萬(wàn)輛，雖然實(shí)現(xiàn)了一定的增長(zhǎng)，但是已經(jīng)被與其曾經(jīng)處于同一起跑線的長(zhǎng)城汽車?yán)_(kāi)了較大的距離。

　　今年中興的銷量更不樂(lè)觀，1~11月中興累計(jì)銷售汽車4.98萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量和去年基本持平，銷售規(guī)模持續(xù)低位徘徊將直接帶來(lái)品牌邊緣化。

　　為了扭轉(zhuǎn)這一趨勢(shì)，中興在繼續(xù)耕耘傳統(tǒng)主營(yíng)業(yè)務(wù)皮卡的同時(shí)，將另一只觸角伸向了乘用車領(lǐng)域。此前，中興汽車董事長(zhǎng)肖偉在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“未來(lái)中興重點(diǎn)要進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，畢竟中國(guó)是一個(gè)乘用車市場(chǎng)。”

　　為此，2010年11月中興宜昌工廠正式奠基，該基地投資30億元，將于2014年形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛轎車的生產(chǎn)能力。

　　雖然具備了生產(chǎn)能力，但是進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的乘用車市場(chǎng)并不容易，特別是對(duì)于像中興這樣在乘用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及品牌打造方面經(jīng)驗(yàn)都非常欠缺的企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是難上加難。然而這一切恰恰是廣汽所擅長(zhǎng)的。

　　為了尋求突破，“中興很可能將用股份換取資金、技術(shù)甚至產(chǎn)品平臺(tái)?！辈茭Q分析，這與廣汽和吉奧的合作具有異曲同工之處，“實(shí)現(xiàn)百分之百控股的可能性非常小”。

　　廣汽向北延伸版圖

　　對(duì)于廣汽而言，“此項(xiàng)交易將擴(kuò)大廣汽的版圖。”曹鶴表示。

　　從目前廣汽集團(tuán)的生產(chǎn)布局來(lái)看，廣汽集團(tuán)的生產(chǎn)基地都聚集在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，在中部地區(qū)依然是空白。

　　“如果廣汽和中興股權(quán)合作談攏，中興現(xiàn)有的宜昌生產(chǎn)基地部分產(chǎn)能未來(lái)很可能將用來(lái)生產(chǎn)廣汽自主品牌乘用車?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

　　不僅中部地區(qū)是廣汽集團(tuán)的一個(gè)真空地帶，華北亦然。中興則是一個(gè)土生土長(zhǎng)的華北企業(yè)，“通過(guò)此次合作，廣汽能夠一石二鳥(niǎo)，將觸角進(jìn)一步深入到華北地區(qū)?！痹撊耸垦a(bǔ)充道。

　　從產(chǎn)品布局來(lái)看，廣汽自主的產(chǎn)品線中并沒(méi)有皮卡產(chǎn)品，雖然廣汽吉奧有部分皮卡產(chǎn)品，但是在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)尚未進(jìn)入主流陣營(yíng)。在這一領(lǐng)域，中興具有一定優(yōu)勢(shì)。通過(guò)股權(quán)合作提升廣汽在皮卡領(lǐng)域的知名度和影響力，這對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)。

　　雖然廣汽和中興計(jì)劃推進(jìn)的股權(quán)合作有諸多益處，但是給廣汽帶來(lái)的負(fù)擔(dān)也同樣不可小視。今年以來(lái)，廣汽集團(tuán)的利潤(rùn)情況并不樂(lè)觀，前三季度均已虧損。在行業(yè)分析師看來(lái)，廣汽集團(tuán)未來(lái)的利潤(rùn)情況也不樂(lè)觀。

　　陳歡瑜表示：“由于日系車在華遭遇滑鐵盧，何時(shí)能夠恢復(fù)還是個(gè)未知數(shù)，而廣汽三菱、廣汽菲亞特并沒(méi)有走入主流合資品牌陣營(yíng)，廣汽乘用車今年雖然有所起色，但是成為利潤(rùn)主體尚需時(shí)日，因此，未來(lái)廣汽集團(tuán)的收益依然具有巨大的風(fēng)險(xiǎn)。在此時(shí)開(kāi)展并購(gòu)必將帶來(lái)巨大資金負(fù)擔(dān)。”

　　“對(duì)于廣汽來(lái)說(shuō)，如何將一個(gè)民營(yíng)企業(yè)和一個(gè)國(guó)有企業(yè)在管理、生產(chǎn)等方面融合是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。”曹鶴認(rèn)為，“這或許比資金瓶頸更難突破。”