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日系車生產(chǎn)銷售雙回暖 東風(fēng)、廣汽或?qū)⑹芤?/H1>

來源:證券日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2013年01月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    2012年,日系車在中國(guó)遭遇了銷售額的滑鐵盧。日前,豐田、本田、日產(chǎn)公布的2012年在華汽車銷售量顯示,這三大車企的銷量同比2011年都有所下滑。不過,這不意味著日系車在中國(guó)市場(chǎng)的“末日”。

    據(jù)悉,豐田2013年在華銷售目標(biāo)90萬輛以上,為史上最高的銷售目標(biāo),而本田2013年在華銷售目標(biāo)為75萬輛。此外,豐田及本田在中國(guó)的工廠開始恢復(fù)兩班倒的工作制。

    “工廠生產(chǎn)是根據(jù)市場(chǎng)需求和訂單來決定,”豐田中國(guó)相關(guān)人士告訴記者,“豐田依然看好中國(guó)市場(chǎng)?!?

    “日系車在我國(guó)深耕多年,具備相當(dāng)?shù)馁Y源及業(yè)務(wù)渠道,即使受到兩國(guó)惡化的外交關(guān)系沖擊,日系車仍能在短期低迷后恢復(fù)活力?!敝型额檰柦煌ㄐ袠I(yè)研究員蔡建明在接受采訪時(shí)表示。

    不過,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來釣魚島事件的發(fā)展態(tài)勢(shì)仍是懸在日系車頭上的達(dá)摩克利斯之劍。

    銷售生產(chǎn)雙回暖

    2012年,中國(guó)汽車市場(chǎng)再次以超過1900萬輛的汽車成交量穩(wěn)居全球最大汽車市場(chǎng),連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。不過,受釣魚島事件影響,日系車銷售雖不容樂觀,但近日卻有回暖的跡象。

    日前,豐田、本田、日產(chǎn)公布了2012年在華汽車銷量。其中,本田在華銷量近60萬輛,同比下滑3.1%;豐田2012年在華銷量為84萬輛,同比下滑4.9%;日產(chǎn)在華銷量118萬,同比下滑5.3%。

    2012年8月,因釣魚島爭(zhēng)端影響,日系車在華銷售急劇下滑。其中9月份,日系車在華銷量同比下滑40.8%。10月份,日系車銷售進(jìn)一步惡化,同比下滑59.41%,僅售出9.89萬輛車;不過值得注意的是,2012年11月,日系車銷售出現(xiàn)回暖跡象,同比下滑30%,環(huán)比增長(zhǎng)72.2%。12月份,日系車銷量仍同比有所下滑,但銷量下降幅度有所縮窄。

    例如,豐田汽車2012年12月份共售出汽車6.33萬輛,較上年同期下滑19.2%,而11月、10月和9月在華銷量分別下滑22%、44%和近50%。此外,日產(chǎn)2012年12月在華新車銷售數(shù)量同比減少24%,約為9.4萬輛,而2012年11月則同比下滑30%。

    “我們今年在華銷售目標(biāo)為90萬輛,我們依然對(duì)中國(guó)市場(chǎng)保有信心?!必S田中國(guó)相關(guān)人士告訴記者,“盡管受到釣魚島事件影響,但我們將繼續(xù)在中國(guó)推出新車型、品牌推廣,這些計(jì)劃都沒有改變。”

    日系車后市在華銷量存隱憂

    分析人士稱,隨著國(guó)內(nèi)反日情緒下降,日系車市場(chǎng)表現(xiàn)雖有回暖跡象,但能否恢復(fù)之前的市場(chǎng)占有率,仍存極大疑問。

    受釣魚島事件影響,日系車在華銷售份額出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象,而德系、美系、韓系和法系轎車趁機(jī)反撲,在華市場(chǎng)份額占比都有不同程度的上升。

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2012年1-11月,日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售179.67萬輛、231.31萬輛、156.92萬輛、94.96萬輛和39.96萬輛,占轎車銷售總量的18.43%、23.73%、16.10%、9.74%和4.10%。

    值得注意的是,2012年上半年,日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售144.62萬輛、136.05萬輛、85.31萬輛、59.39萬輛和20.87萬輛,分別占乘用車銷售總量的19%、17.87%、11.20%、7.80%和2.74%。

    上述數(shù)據(jù)意味著2012年7月至11月,日系車在華銷售總計(jì)僅為35.05萬輛,每個(gè)月平均銷量?jī)H為5萬輛,而2012年上半年月均銷量為24.1萬輛。

    “在釣魚島事件之后,歐美車企迅速占領(lǐng)由日企放開的市場(chǎng),2013年日企在華將面臨更強(qiáng)大的對(duì)手?!辈探鞅硎?,當(dāng)然,日系車回暖將對(duì)歐美車系造成一定壓力,預(yù)計(jì)未來的中國(guó)市場(chǎng)將是日本、歐美兩強(qiáng)爭(zhēng)霸的局面?!?

    日系車回暖有利東風(fēng)、廣汽

    據(jù)了解,在國(guó)內(nèi)上市汽車集團(tuán)中,廣汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)是依靠日系合資企業(yè)創(chuàng)收的集團(tuán)。廣汽集團(tuán)旗下?lián)碛袕V汽本田和廣汽豐田兩家日系乘用車合資企業(yè),而東風(fēng)集團(tuán)其旗下?lián)碛袞|風(fēng)日產(chǎn)與東風(fēng)本田兩家日系乘用車合資企業(yè)。

    據(jù)廣汽集團(tuán)2011年年報(bào),該公司2011年實(shí)現(xiàn)汽車銷量為74萬輛,其中,廣汽本田銷售33.8萬輛,廣汽豐田銷售26.4萬輛,二者占據(jù)廣汽集團(tuán)80%以上的銷量,本田和豐田汽車的銷售量對(duì)廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)的影響可見一斑。

    2012年9月份以來,日系車在華銷量受阻,廣汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)也受到了影響。據(jù)該公司2012年的第三季報(bào),該公司1月至9月份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入86億元,同比增長(zhǎng)13%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)18.38億元,同比下滑29%。其中,第三季度,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.68億元,同比增長(zhǎng)29%;凈利潤(rùn)3.56億元,同比下滑58%,環(huán)比下滑40%。

    “東風(fēng)和廣汽在2012下半年所受影響頗大,并開始尋找其他合作對(duì)象,甚至著手自主研發(fā)。”蔡建明向記者表示,“然而對(duì)比2011年,二者在2012年整年的銷售量下滑程度不算嚴(yán)重?!?

    蔡建明表示,未來日系車回暖將帶動(dòng)提升東風(fēng)、廣汽的業(yè)績(jī)狀況。

[責(zé)任編輯:sasa]
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