哈弗有望3月底實現(xiàn)獨立 分網(wǎng)銷售

    新年伊始，各大車企都在忙部署2013年新戰(zhàn)略。

　　“最快在今年3月底哈弗品牌就會宣布獨立并開始實行分網(wǎng)銷售，上海車展則是高端車型哈弗H8亮相?！比涨?，《第一財經(jīng)日報》記者從長城汽車股份有限公司(下稱“長城汽車”)內(nèi)部人士處獲悉，目前該公司正在計劃將SUV品牌哈弗獨立出來，并以此為基礎(chǔ)，打造成長城汽車旗下首個高端品牌。

　　長城汽車總裁王鳳英1月15日接受媒體采訪時亦稱，哈弗品牌可望于2013年上海車展之前就實現(xiàn)品牌獨立并分網(wǎng)銷售。

　　“長城借哈弗打造高端品牌的舉動不是頭腦發(fā)熱，而是公司戰(zhàn)略的重要一步。技術(shù)實力和品牌能力到了，做高端品牌就是水到渠成?！遍L城汽車副總經(jīng)理商玉貴日前接受本報記者采訪時表示，在年終會議上長城汽車內(nèi)就哈弗品牌獨立的事宜再次做了討論，但是具體的品牌獨立戰(zhàn)略發(fā)布時間尚未確定。

　　不過，記者另從接近長城汽車的業(yè)界人士處了解，由于在2012年終會議的討論上，長城汽車內(nèi)部對于哈弗品牌獨立的分歧依然很大，因此，近日該公司委托相關(guān)的公關(guān)、咨詢公司就業(yè)界和市場層面對哈弗品牌獨立以及高端SUV H8前景等問題做最后一次“摸底”，以確定哈弗品牌獨立戰(zhàn)略的最終“落地”時間。

　　上述業(yè)界人士透露，早在2010年業(yè)界就已傳長城汽車首計劃將哈弗分網(wǎng)獨立銷售，然而，在過去的兩年中，長城汽車內(nèi)部對哈弗是否獨立分網(wǎng)換標(biāo)一直未曾達(dá)成共識。為此，去年長城汽車內(nèi)部還專門成立了工作小組，負(fù)責(zé)制定和探討哈弗品牌獨立的戰(zhàn)略，并就品牌獨立路線、對企業(yè)的影響、未來的產(chǎn)品布局、品牌戰(zhàn)略等問題展開調(diào)研。

　　該業(yè)界人士表示，雖然前幾年迫于市場壓力，長城汽車在轎車板塊上下了很多精力，企圖在“主流”市場上找到自己的一席位，但長城汽車董事長魏建軍始終對SUV的期待很高，并一直堅持要在這一領(lǐng)域突破，而決定將哈弗獨立出來并定位為與長城并列的品牌，實際上是為長城品牌影響力“往上走”作鋪墊。

　　長城汽車副總裁董明近日表示：目前哈弗系列品牌在市場等各方面的時機已經(jīng)成熟，作為長城汽車旗下最有影響力的品牌，哈弗已經(jīng)成為專注于SUV領(lǐng)域的著名品牌，不再適宜和轎車、皮卡同網(wǎng)銷售。他稱，2013年長城汽車將逐漸把“哈弗”這個品牌分離出來，建設(shè)單獨的渠道進(jìn)行銷售。

　　盡管哈弗分網(wǎng)已是“板上釘釘”的事情，但如何平衡經(jīng)銷商之間的利益是眼下長城汽車的最大憂慮。

　　“分網(wǎng)不能一刀切。這是一個非常漫長的過程。”魏建軍此前在接受記者采訪時曾多次表示，哈弗品牌獨立是勢在必行，但長城汽車在參考國際品牌分網(wǎng)策略的同時，將結(jié)合自身特點，謹(jǐn)慎推進(jìn)。

　　董明透露，未來哈弗品牌的渠道建設(shè)將有兩種方向，一是利用現(xiàn)有的經(jīng)銷商渠道，在店內(nèi)設(shè)立一個專門的“哈弗區(qū)”以進(jìn)行展示和銷售；二是單獨建立哈弗品牌專營店。而王鳳英在接受媒體采訪時則稱，哈弗品牌獨立后，80%的銷售網(wǎng)絡(luò)將通過現(xiàn)有網(wǎng)點整合完成，此外，長城汽車還計劃新增20%的經(jīng)銷商，亦完成哈弗的渠道建設(shè)。

　　業(yè)界分析認(rèn)為，在2013年汽車市場整體增速預(yù)期不超過8%的背景下，長城汽車要完成70萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，在總銷量中貢獻(xiàn)45%左右的哈弗系列產(chǎn)品將起到關(guān)鍵作用，而哈弗品牌獨立闖關(guān)的成敗，甚至直接影響到長城汽車未來向上走的路途是否順利。

　　長城汽車最新公布的2012年銷量數(shù)據(jù)顯示，去年該公司全年共計銷量達(dá)62.5萬輛，同比增加28%，并完成預(yù)期60萬輛的銷售目標(biāo)。在三大品類車型中，哈弗系列銷量28萬輛，同比增長達(dá)71%，成為增速最為明顯的系列，并在國內(nèi)SUV市場份額中占了15%。