春節(jié)調整恢復是主基調 2月負增長幾成定局

    經歷了去年12月的年終翹尾、今年1月的高開、2月因春節(jié)假期，全國各地汽車市場實實在在地進入到了調整恢復期。同時，因春節(jié)前的火爆銷售，目前絕大多數熱銷車型庫存緊張，且由于假期物流等因素的影響，市場人士預測，車市在2月之內都不會有太大起色，銷售同比、環(huán)比均將呈現負增長，進入3月才會逐步恢復正常。

　　春節(jié)購銷均冷

　　春節(jié)期間記者走訪車市發(fā)現，在1月普遍收獲了開門紅后，絕大多數經銷商沒有為今年的春節(jié)假期制訂特別的促銷計劃，多數4S店正常休息，雖然也有店開門迎客，但通常是采取輪流值班制，并不急于賣車。

　　以北京地區(qū)為例，除了亞運村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)在農歷初四就已正式營業(yè)外，其他如歐德寶、東方基業(yè)等汽車交易市場都按照國家法定假日休足了才開門。據歐德寶汽車城一位負責人介紹，其實早在春節(jié)前一周，很多經銷店就已經不再搶著賣車，“一方面是該買車的消費者均已完成了購買；另一方面，經歷了去年底至今年初的熱銷，很多車型庫存嚴重不足，沒有了壓力的經銷商普遍開始回收價格”。

　　的確，亞市的統(tǒng)計顯示，春節(jié)前一周市場成交量開始明顯下降。此外，據亞市副總經理顏景輝介紹，由于休假物流供應不充分，春節(jié)后短期內經銷商庫存補給不上，整個2月車輛供應都會很緊張。“可選車型有限，價格上的刺激也不大，現在逛車市的消費者購買意向并不高。”正如顏景輝所說，記者在走訪中發(fā)現，近日消費者到車市多是以看為主，成交的很少。

　　此外，從各家4S店反饋來的消息也可以看到，今年春節(jié)假期銷售較往年冷清。采訪中，多位4S店負責人告訴記者，春節(jié)期間，雖然安排了員工值班，但成交量幾乎為零。

　　一家一汽-大眾4S店的銷售經理說：“春節(jié)期間天氣還算不錯，消費者大多選擇了外出游玩。而且，由于假期買了車也不能上牌照，現在交規(guī)又非常嚴，為了避免因無牌駕駛遭到懲罰而推遲購車，也是近期銷售冷清的一個原因。”

　　3月將逐漸恢復

　　就汽車市場的規(guī)律而言，春節(jié)前后是銷售的淡季，而因為今年春節(jié)是在2月9日，節(jié)前的優(yōu)惠回收加上節(jié)后供應恢復需要時間，使得整個2月都不會太旺?！按汗?jié)前一周左右開始，直至農歷正月十五前，都是車市的調整期。”顏景輝稱，亞市開市后的幾天成交量很小，且這種情況將一直持續(xù)至月底。

　　記者走訪市場后發(fā)現，目前京城車市部分車型已無車可賣，也使得京城汽車市場銷售量上不去。一位上海大眾4S店負責人告訴記者，目前現車很少，所有車型貨源都很緊張，需要提前預定。“我們也想多賣車，但廠家產能緊張，我們也沒有辦法?！痹撠撠熑苏f。

　　“京城部分車型短缺和經銷商在年初必須保證利潤等原因，使得車價上升，這也使市場上的觀望情緒增加?！逼嚇I(yè)資深專家蘇暉認為，2月已經過去一段時間，今年情況與往年不同，春節(jié)假期等因素導致市場人氣很差，2月很可能形成汽車市場銷售低谷。

　　全國乘用車聯席會秘書長饒達表示，去年2月是閏月，因此有21個工作日，今年2月由于有春節(jié)假期，僅有17個工作日，市場環(huán)比銷量大幅度下降是必然的?！案鶕涷?，今年2月環(huán)比降幅超過35%也屬正常?！别堖_說。

　　不過，多位專家也預計，隨著廠家供貨的逐步恢復，以及天氣逐漸轉暖，消費者樂于走出家門來到市場看車選車，車市3月后將一天天熱鬧起來。據多家合資、自主品牌經銷商透露，針對節(jié)后車市恢復，他們正在策劃新的促銷方案?！靶碌拇黉N方案將在2月底3月初推出?！币患冶本┈F代4S店的負責人說。

　　而且，據估計，廠家也會適時給出相應的支持政策，幫助經銷商們打響春季銷售戰(zhàn)。

　　“穩(wěn)”是今年主基調

　　綜觀全年，顏景輝預測，“從北京來看，3月車市將步入正常，未來將以每月新車5萬輛左右、二手車6萬輛的水平溫和前行。同時，從全國來看，也會是這樣一個態(tài)勢，預計今年不會有跳躍式的增長或是下降”。

　　與顏景輝的說法類似，很多專家都認為我國汽車市場近幾年都將以“穩(wěn)”為主基調。不過，專家們也同時指出，與往年相比，今年車市仍將呈現出一些新特點，如以舊換新更快速的增長。

　　據分析，就全國而言，隨著機動車保有量的不斷提高，二次消費、汽車檔次的升級將是一個明顯的趨勢，而換購比例的提升在今年會表現得更明顯。“特別是一二線城市，超過200萬輛保有量規(guī)模的城市，以舊換新比例將快速上漲?！鳖伨拜x說，從經濟型車到中高級車，從轎車到SUV，有車一族對車輛更新升級的需求，是拉動新車銷售的一個重要因素。

　　蘇暉也表示，未來幾年，以舊換新將是車市增量的一大重要因素。同時，包括北京在內的很多城市對以舊換新給予的政策支持，更將進一步刺激車輛消費。數據印證了專家的說法，據悉，由于老舊機動車補貼的延續(xù)，和報廢老舊車輛補貼的增長，今年1月北京老舊車報廢量同比增長超過了10%，而因此產生的購車名額，無疑將是今年車市一個新的增長點。

　　另外，二手車大流通也在逐步完善、高速發(fā)展，這種新的營銷模式將拉動新車銷售?！岸周嚧罅魍▽⒂行Т龠M全國二手車市場的發(fā)展。而我國多數一二線城市眼下都已經進入到了第一批換車周期，大流通模式將助力這些城市用二手車促進新車銷售?！北本┡f機動車交易市場一位負責人稱，二手車大流通的積極作用已經開始表現出來，去年二手車交易明顯上漲，今年拉動效果將更明顯。

　　商報鏈接

　　今年車價不會再大起大落

　　車價變化一向是消費者最關注的焦點，去年從豪車市場開始的價格戰(zhàn)，幾乎牽動著整個行業(yè)的神經，影響面之大難以估算。展望今年，有專家預測，與去年的大起大落相比，今年車價將趨穩(wěn)，雖然不排除個別時段、個別車型會有階段性的大幅優(yōu)惠，但就整體市場而言，無論豪華車還是中高級車、經濟型車，價格與去年相比都會穩(wěn)很多。

　　“去年豪車火并多是主力車型，如奔馳S級的率先降價，對細分市場以及整個行業(yè)的影響都很大?！鳖伨拜x說，這類主力車型挑起的大面積價格戰(zhàn)，對品牌和商家利潤來說都有特別大的負面影響，“去年廠家已看到了這種價格戰(zhàn)的不好影響，再這樣以價換量，最后很可能造成量價齊跌，就很危險了，所以今年廠家對經銷商的這種行為肯定要控制”。

　　此外，有市場人士分析，經歷了去年車價跳水式的大起大落，很多經銷商也已經沒有能力再去打價格戰(zhàn)了，因此，今年大家都會在促銷上更冷靜理智，盡量避免出現車價大起大落到難以控制的局面?！　?