北汽擬組建越野車分公司 預計2015年完成整合

    進入2013年，北汽集團對于自主品牌的梳理已經(jīng)展開。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，北汽集團旗下越野車分公司建設項目已經(jīng)啟動，預計在2015年完成整合。越野車分公司暫定為集團旗下一級子公司，建成后將統(tǒng)籌北汽集團下屬所有SUV業(yè)務。

　　此前，北汽集團越野車業(yè)務原來由北京汽車制造廠有限公司（以下簡稱北汽有限）負責。2011年，北汽集團自主品牌乘用車項目提速，將SUV車型的相關業(yè)務轉移到乘用車板塊負責，軍車等越野車由北汽有限繼續(xù)負責，但是由于相關車型處于研發(fā)階段，一直沒有全新車產(chǎn)品亮相。

　　據(jù)了解，作為北汽乘用車旗下首款SUV車型，一直處于上市邊緣的B40目前仍處于內部試運行階段。未來，以B40為代表的SUV車型將逐漸從乘用車板塊抽離。此外有消息稱，新的越野分公司成立后，北汽或將重啟老款歐藍德平臺打造SUV車型。

　　相關文件已內部公示

　　北汽集團已經(jīng)將越野車分公司正式成立的相關文件進行內部公示。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略及北汽有限重組會議內容，集團研究決定，成立北汽集團越野車分公司領導協(xié)調小組和籌備工作組，以完成組建越野車分公司的各項工作。分公司將在2015年左右完成所有整合。

　　該分公司規(guī)格較高，由集團直屬。在領導協(xié)調小組方面，北汽集團代總經(jīng)理張夕勇親自分管，任領導協(xié)調小組組長，北汽集團副總經(jīng)理、北汽股份總經(jīng)理韓永貴、北汽集團總會計師馬傳騏、北汽集團副總經(jīng)理陳江、北汽股份副總經(jīng)理李洪爐任副組長。

　　此外，領導協(xié)調小組成員涵蓋了北汽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部、財務部、企業(yè)管理部、組織部、人力資源部資本運營部等部門負責人。

　　根據(jù)北汽集團的要求，該領導小組的主要職能包括組織、研究、領導組建集團公司越野車分公司的工作，和提交需有董事會審議的組建越野車分公司的事項議案。

　　領導協(xié)調小組之外，越野車分公司籌備工作組同時成立。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，該工作組由李洪爐擔任組長，主要職能包括越野車分公司組建的各項前期準備工作及設立的各項工作。同時，依據(jù)北汽集團制定的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標，籌備組將提出越野車分公司發(fā)展戰(zhàn)略及軍車、越野車產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)品開發(fā)方向等。

　　規(guī)劃新生產(chǎn)基地

　　北汽集團此前明確提出，“十二五”期間完成五個轎車平臺、三個越野車平臺和一個交叉車平臺的建設，推出20余款車型，全面覆蓋從A0到C級轎車、輕重型越野車和交叉車型的系列產(chǎn)品線。

　　同時，北汽集團董事長徐和誼提出的“二次創(chuàng)業(yè)”中，明確指出越野車的重要地位。在北汽集團的規(guī)劃中，2015年400萬輛的銷量中60%至70%是自主品牌，因此北汽集團將按照兩條路線全力沖刺自主品牌乘用車板塊，一是在收購薩博技術的基礎上打造中高端轎車，二是繼續(xù)發(fā)揚“越野世家”傳統(tǒng)，豐富越野車產(chǎn)品線。

　　在越野車產(chǎn)品線上，此前北汽有限一直增長乏力。為了完善北汽有限的布局，從2011年開始，北汽有限黃驊基地開始投入建設，但時至今日，黃驊基地的進展并不明朗，而北汽集團對于北汽有限的重組已經(jīng)展開。

　　根據(jù) 《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，北汽集團已經(jīng)在北京順義規(guī)劃越野車生產(chǎn)基地，歸越野車分公司管轄。由于目前該公司處于籌備階段，車型研發(fā)和產(chǎn)品序列仍在原有框架下。到該公司組建完成之后，北汽集團旗下所有SUV車型將向越野車分公司集中。

　　從目前看來，除開B40、B70為代表的北汽越野車型，北汽集團還將重新梳理不同級別的多款SUV車型。

　　老款平臺前景不明

　　此前，有消息稱，北汽集團借老款歐藍德平臺打造SUV車型，但對于這個消息，北汽方面表示并不知情。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者調查發(fā)現(xiàn)，老款歐藍德平臺目前在長城華冠進行研發(fā)，該車型是北汽集團與戴-克合作時期，代工老款歐藍德的一脈相承。

　　實際上，這也是北汽集團對于細分市場走向的判斷。分析認為，相比轎車，SUV車型更能夠幫助自主品牌汽車廠商更快地提升銷量，如以廣汽傳祺GS5、力帆X60為代表的自主品牌SUV車型，為企業(yè)“增量又增利”。

　　對于沖擊行業(yè)前三的北汽集團而言，SUV是必須集中發(fā)力的板塊，但挑戰(zhàn)同樣明顯。上述熟悉北汽的相關人士向記者坦言，雖然展出多年，但是B40產(chǎn)品始終不足以推向市場，現(xiàn)在重啟老款歐藍德平臺，也是不得已的選擇。但是，多年前的老車型平臺車型能否拉動市場，目前看來并不樂觀。