北汽擬組建越野車分公司 預(yù)計2015年完成整合

    進入2013年，北汽集團對于自主品牌的梳理已經(jīng)展開。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，北汽集團旗下越野車分公司建設(shè)項目已經(jīng)啟動，預(yù)計在2015年完成整合。越野車分公司暫定為集團旗下一級子公司，建成后將統(tǒng)籌北汽集團下屬所有SUV業(yè)務(wù)。

　　此前，北汽集團越野車業(yè)務(wù)原來由北京汽車制造廠有限公司（以下簡稱北汽有限）負責。2011年，北汽集團自主品牌乘用車項目提速，將SUV車型的相關(guān)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到乘用車板塊負責，軍車等越野車由北汽有限繼續(xù)負責，但是由于相關(guān)車型處于研發(fā)階段，一直沒有全新車產(chǎn)品亮相。

　　據(jù)了解，作為北汽乘用車旗下首款SUV車型，一直處于上市邊緣的B40目前仍處于內(nèi)部試運行階段。未來，以B40為代表的SUV車型將逐漸從乘用車板塊抽離。此外有消息稱，新的越野分公司成立后，北汽或?qū)⒅貑⒗峡顨W藍德平臺打造SUV車型。

　　相關(guān)文件已內(nèi)部公示

　　北汽集團已經(jīng)將越野車分公司正式成立的相關(guān)文件進行內(nèi)部公示。根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略及北汽有限重組會議內(nèi)容，集團研究決定，成立北汽集團越野車分公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組和籌備工作組，以完成組建越野車分公司的各項工作。分公司將在2015年左右完成所有整合。

　　該分公司規(guī)格較高，由集團直屬。在領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組方面，北汽集團代總經(jīng)理張夕勇親自分管，任領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組組長，北汽集團副總經(jīng)理、北汽股份總經(jīng)理韓永貴、北汽集團總會計師馬傳騏、北汽集團副總經(jīng)理陳江、北汽股份副總經(jīng)理李洪爐任副組長。

　　此外，領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組成員涵蓋了北汽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部、財務(wù)部、企業(yè)管理部、組織部、人力資源部資本運營部等部門負責人。

　　根據(jù)北汽集團的要求，該領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職能包括組織、研究、領(lǐng)導(dǎo)組建集團公司越野車分公司的工作，和提交需有董事會審議的組建越野車分公司的事項議案。

　　領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組之外，越野車分公司籌備工作組同時成立。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，該工作組由李洪爐擔任組長，主要職能包括越野車分公司組建的各項前期準備工作及設(shè)立的各項工作。同時，依據(jù)北汽集團制定的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營目標，籌備組將提出越野車分公司發(fā)展戰(zhàn)略及軍車、越野車產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)品開發(fā)方向等。

　　規(guī)劃新生產(chǎn)基地

　　北汽集團此前明確提出，“十二五”期間完成五個轎車平臺、三個越野車平臺和一個交叉車平臺的建設(shè)，推出20余款車型，全面覆蓋從A0到C級轎車、輕重型越野車和交叉車型的系列產(chǎn)品線。

　　同時，北汽集團董事長徐和誼提出的“二次創(chuàng)業(yè)”中，明確指出越野車的重要地位。在北汽集團的規(guī)劃中，2015年400萬輛的銷量中60%至70%是自主品牌，因此北汽集團將按照兩條路線全力沖刺自主品牌乘用車板塊，一是在收購薩博技術(shù)的基礎(chǔ)上打造中高端轎車，二是繼續(xù)發(fā)揚“越野世家”傳統(tǒng)，豐富越野車產(chǎn)品線。

　　在越野車產(chǎn)品線上，此前北汽有限一直增長乏力。為了完善北汽有限的布局，從2011年開始，北汽有限黃驊基地開始投入建設(shè)，但時至今日，黃驊基地的進展并不明朗，而北汽集團對于北汽有限的重組已經(jīng)展開。

　　根據(jù) 《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，北汽集團已經(jīng)在北京順義規(guī)劃越野車生產(chǎn)基地，歸越野車分公司管轄。由于目前該公司處于籌備階段，車型研發(fā)和產(chǎn)品序列仍在原有框架下。到該公司組建完成之后，北汽集團旗下所有SUV車型將向越野車分公司集中。

　　從目前看來，除開B40、B70為代表的北汽越野車型，北汽集團還將重新梳理不同級別的多款SUV車型。

　　老款平臺前景不明

　　此前，有消息稱，北汽集團借老款歐藍德平臺打造SUV車型，但對于這個消息，北汽方面表示并不知情。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，老款歐藍德平臺目前在長城華冠進行研發(fā)，該車型是北汽集團與戴-克合作時期，代工老款歐藍德的一脈相承。

　　實際上，這也是北汽集團對于細分市場走向的判斷。分析認為，相比轎車，SUV車型更能夠幫助自主品牌汽車廠商更快地提升銷量，如以廣汽傳祺GS5、力帆X60為代表的自主品牌SUV車型，為企業(yè)“增量又增利”。

　　對于沖擊行業(yè)前三的北汽集團而言，SUV是必須集中發(fā)力的板塊，但挑戰(zhàn)同樣明顯。上述熟悉北汽的相關(guān)人士向記者坦言，雖然展出多年，但是B40產(chǎn)品始終不足以推向市場，現(xiàn)在重啟老款歐藍德平臺，也是不得已的選擇。但是，多年前的老車型平臺車型能否拉動市場，目前看來并不樂觀。